[B]Отчет ТЧМ:[/B] art-trans
[B]Время начала смены:[/B] (допишу на выходных)
[B]Окончание смены:[/B] (допишу на выходных)
[B]Номер поезда:[/B] 108, 5
[B]Приказы:[/B] (допишу на выходных)
[B]Нагон графика:[/B] не состоялся
[B]Замечания к ДНЦ/ДСП:[/B] (очень много, поэтому отделяю)

Ко всем ДНЦ/ДСП - несогласованность передачи поездов между участками, которые вы контролировали. Это основная причина срыва мультиплеера.

ДНЦ I (Kolea) - много лишнего текста в эфире и крайне низкий регламент; пока дождёшься чтобы доложить - уже к другому ДСП/ДНЦ заедешь; скатываемся до уровня Игоря NMSK по манере речи

ДСП Чернохатовка (Union) - выпуск локомотива в горловину "за секунду до" скопления большого числа графиковых поездов; в результате - значительный срыв графика и приём пассажирского семисотой нумерации на путь без платформы.

ДСП Треньков (IFOR) - хамский тон в вопросе перехода в канал; (в конкретный момент только случился перезапуск сервера и я сначала должен доложить диспетчеру об уходе с его зоны ответственности и лишь потом о заходе в канал ДСП Треньков; Пост 271 км не был обозначен Вашей зоной ответственности)

ДНЦ I (EceHuH) - несвоевременное уведомление поезда № 5 о переходе на неправильный путь (когда входной жёлтый мигающий уже перед носом) после станции Урожайное.

ДСП Мартынов (vladislav0397) - уже чересчур тараторный темп зачитки указаний машинистам, из-за чего приходилось просить повторить указание или наоборот сам повторял ибо машинисты некорректно повторяли его слова.

=========

Отвратительнейший мультиплеер по всем фронтам. Такой низкой подготовки абсолютного большинства участников - движенцев и машинистов - я давненько не видел. Половину машинистов - будь моя воля - отправил бы на внеплановую жёсткую пересдачу БИМ'а и прочих инструкций. К сожалению, воля не моя.

Специально ждал вечера среды, чтобы поглядеть, обратит ли внимание на такие позорные косяки ещё кто-нибудь кроме меня, или нет. К счастью, здравые умы ещё не перевелись.

Как уже было отмечено Валерой и не только им - регламент - ниже плинтуса. Сколько можно жевать сопли, сопляки, а? Что сложного в произнесении "Диспетчер 2147-му" или "Чернохатовка, 2603 за М15 заехал, поменялся"? К чему вот эти "диспетчер" - "слушаю" - "я это (мычание/молчание) прибыл на станцию "трубеж" (на минуточку это о.п. на перегоне!) стою на красном проходном"? Что это за переговоры? Со шлюхой на ночь, или с диспетчером?

Второй позор - незнание маршрута. Уже не раз обращал внимание организаторов, что помимо допуска на локомотивы нужно ещё требовать от машинистов базового знания путевого развития по маршрутам. Здесь нечего знать - маршрутов по сути три - Степанки, Киевский Ход, Одесса. Сейчас вот Светлогорск добавился, пусть четвёртым будет. По Киевскому не все участки ездим, по Степанкам тоже едва половину катаем. Когда я слышал в эфире "станция Моха" (вместо Моховая) - рука невольно тянулась к топору. (жаль за убийства сажают). И ладно бы это был только косяк машинистов - но и диспетчера/дежурные по станциям не знают своих владений и километража. Так тяжело открыть и до конца мультиплеера не закрывать мою карту в Word'е, или схему маршрута коих валом в сети? Не говоря о том же Mapper'е в котором вообще шикарно всё видно.

Третье пробитое за этот мультиплеер дно - лётная езда. Пора вернуть 80 для грузовых и для тех же пересылок. Торможение четырьмя очками за 100 метров от красного - никуда не годится. Больше половины случаев на состоявшемся позорном мультиплеере случились именно из-за того, что машинисты банально (и без буквы "б" тоже) не хотели выполнить стандартное 20 км/ч за 500...400 метров до красного. Молчу о том, что пожалуй никто кроме меня и ещё 1-2 машинистов (не вспомню уже по именам) выполнили просьбу диспетчеров/ДСП о том, чтобы потянуться по неприёму. Сделай это каждый из вас - не было бы такой задницы по Чернохатовке и Светлому Лугу, а Треньков не был бы таким пустым (каким я его, пожалуй, уже и не вспомню).

Ещё одним, четвёртым проблемным местом, оказалась неподготовленность со стороны организаторов в вопросе делёжки зон ответственности. Об этом я уже неоднократно писал, пишу и буду дальше долбать тебя Женя, потому что это твоя зона ответственности. И НСД Серж тоже, между прочим. Мартынову крайне скучно в своих двух станциях - киньте ему Разъезд 189-й (а не 188-й!) км. Диспетчеру, который и без того зашивался, стало бы намного легче рулить. Треньков, как ни крути, тоже мог бы забрать Пост 271 км (который никто не хочет обозначать как важный раздельный пункт) и даже станцию Хлебное. Тепловозный диспетчер, коим в этот раз был bober-rzd, просто обязан забрать себе в подчинение Посты 231 и 234 км. Чернохатовке будет намного легче, когда ей отдатут в подмогу "запасные пути" по Урожайному. Там слишком мало места чтобы успеть летящему скорому доложиться диспетчеру "я от вас ухожу, но вернусь", перейти в канал Чернохатовки и там сообщить "я к вам пришёл, но ненадолго, ведите меня". Гораздо легче было бы чернохатовскому ДСП поставить 2-3 грузовых на Урожайном вместо того, чтобы устраивать ту задницу, которая в итоге была. И не надо Лёша жаловаться на график стоящих электричек. Косяк там был в опозданиях, ибо 701-й должен был уехать ещё до моего прибытия. Да и меня по Урожайному можно придержать, чтобы та каша, что в итоге заварилась, немного разрулилась сама собой. Отдельно упомяну и разбросанность каналов в TeamSpeak'е. Вместо того, чтобы они шли по вертикальной направленной от Мартынова до Тренькова - они были разбросаны как попало. И основной тому виной - один диспетчер на весь двухпутный электровозный участок (при 40 нарядах - вы там вообще обитые стали, что-ли?)

Главным камнем спотыкания также стало малое число интересных тепловозных нарядов. Ничего плохого не случится, если вместо нитки "Мартынов - Чернохатовка - Степанки" несколько грузовых стартонут с Тренькова-Товарного и по Моховой поменяют электровоз на тепловоз и дальше через Зиевку поедут на дизельную ветку. А не развели срач в Чернохатовке, что пердануть негде было, простите за мой французский.

В завершение не могу не отметить и 5 падений сервера RTS. За первые 2-3 часа - просто таки аншлаг. Как верно заметили в тимспике - сообщение "подайте свисток" это как приговор "сейчас будет рестарт". Из-за огромного числа постоянных пауз, вызванных необходимостью то и дело переподключать этих вечных бездельников-помощников (что являлось следствием частых перезапусков сервера), лента у меня получилась настолько жестяковая, что я в этот раз её даже сдавать не хочу. Только дал ступень - пауза. Хочешь отпустить - не можешь - висит. И ты вынужден клацать мышью ибо программа сама с паузы не снимается (это упрёк в сторону автора программы). С этими помощниками нужно что-то делать - или ограничивать их число на официалку двумя-тремя (которые уже сдали базовые инструкции и готовы проехать контрольную поездку с машинистом для получения заключения перед сдачей на допуск к локомотивам/МВПС), или вовсе запрещать, оставляя эту функцию только для неофициалок по средам. Такого числа Server Suspended, сколько было в этот раз, я за 4 года участия в мультиплеерах RTS ещё не видел. Также одна только лента 108-го поезда из-за 4 перезапусков сервера (один, к счастью был ещё пока я заходил под его состав) - тоже не комильфо для расшифровки.

В заключение скажу - если на предстоящем мультиплеере по участку Треньков - Чертихино - Энергоград ситуация не будет в корне исправлена, то с уверенностью могу предсказать скорый уход оставшихся единиц "старожилов" вроде BIGMAN'а, меня, Шегеры. Богдан (bodia2105) и ещё несколько участников, как видите, уже почти нас покинули. И именно по этой причине (а не как многие думают о нехватке времени и личной жизни). Ибо любому терпению рано или поздно приходит конец.

p.s.:
[QUOTE=Kolea;572368]не нравится дежурьте сами[/QUOTE]Не нравится. Но попрошу не указывать, что мне делать. Я своего уже надежурил, и текущая политика руководства проекта меня категорически не устраивает. Поэтому в знак протеста из движенцев ушёл с обнулением баллов. Stalkerios, как видно, тоже. Так что успехов Вам, Николай, и гораздо более ответственного подхода к дежурству. Возможно лучше на какое-то время вернуться на уровень ДСП, если не удаётся осилить такие нагрузки.

p.s.2: "тетрадку" с записями прохода, приказами и временем явки/сдачи оставил дома; к выходным постараюсь вернуться с работы домой и допишу.

p.s.3: спасибо хотя бы и за такой провальный мультиплеер ТЧД, ДСПами и ДНЦам, а также некоторым ТЧМам, которые не вели себя по скотски и эгоцентрично.

[B][URL="https://imgur.com/a/Qk1ZI"]Скриншоты (73)[/URL][/B]

Отчёт ТЧМ SkrilSerg
 

Отчёт ТЧМ SkrilSerg
Время начала смены: 19:35
Окончание смены: 22:55
Номер поезда: 2172, 1031
Замечания к ТЧМ: ТЧМ Гончаров во время прибытия по ст. Врожайне на 4-й путь, допустил проследование запрещающего выходного сигнала Ч4 с последующем осаживанием без команди ДНЦ около 9:00 RTS. Проехал это плохо, а вот когда он осаживался самостоятельно и я не слышал разговор между ТЧМ и ДНЦ то ещё хуже, ведь сзади ехал пассажирский. А не дай бог хвост влетел бы в голову или в бок пассажиру.
[SPOILER]Видеоролик (есть и в фотоотчёте)
[url]https://yadi.sk/i/T2TEnDbP3PKDku[/url][/SPOILER]
Смену приняли в 19:35 так как наряды закончились на электровозной тяге ))) Я не огорчен, в это время перешёл в тех. поддержку и помогал чем мог.
Смена прошла отлично, ДНЦ и ДСП 5+. Провел 2 поезда, №2172 от Мартынова до Тренькова где взяли оборотный, и №1031 от Тренькова до Чернохатовки. Там и сдали смену.

[URL="https://yadi.sk/d/rrnqJ-Xx3PK9Lf"][SIZE="4"][COLOR="Yellow"]ФОТООТЧЁТ[/COLOR][/SIZE][/URL]

[CENTER][SIZE="4"][COLOR="Blue"][B]Всем спасибо за организацию, проведение и участие в мультиплеере. До новых встреч.[/B][/COLOR][/SIZE][/CENTER]

Отчёт ТЧМ: Александр
Номер наряда: 5
Локомотивы: ТЭП70БС-004,ЧС4т-550
Номер поезда: 368,367,428,427
Начало смены: 14:13
Конец смены: 22:38
Замечания к: ТЧД, ДСП, ДНЦ, ТЧМ: нет
[URL="https://yadi.sk/d/hSBGYhvf3PKMAM"]Скриншоты:[/URL]

[CENTER][B]Назначение и отработка штрафов за смену №240[/B][/CENTER]

[U]1.Отработка штрафов:[/U]
[I]Отсутствуют.[/I]

[U]2.Назначение штрафов:[/U]
ТЧМ [B]Гольф[/B] - сход подвижного состава с рельсов. Штраф [COLOR="darkred"]-70 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]karpaty-misha[/B] - проезд запрещающего сигнала. Штраф [COLOR="darkred"]-50 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]TAJIbKOB[/B] - невыполнение графикового наряда в полном объеме. Штраф [COLOR="darkred"]-20 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]sven02[/B] - нарушения пункта 6.12 "Базовой инструкции машиниста". Штраф [COLOR="darkred"]-5 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]Гончаров[/B] - проезд запрещающего сигнала. Штраф [COLOR="darkred"]-20 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]cah9[/B] -[URL="http://www.imghost.in/image/nad3K"] проезд запрещающего сигнала[/URL]. Штраф [COLOR="darkred"]-20 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]Sanek1994[/B] - [URL="http://www.imghost.in/image/na1mE"]проезд запрещающего сигнала[/URL]. Штраф[COLOR="darkred"] -20 баллов[/COLOR];(1)
ТЧМ [B]Sanek1994[/B] - [URL="http://www.imghost.in/image/najoo"]проезд запрещающего сигнала[/URL]. Штраф [COLOR="darkred"]-20 баллов[/COLOR];(2)

ТЧМ [B]Hi Tech[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="darkred"]-1 балл[/COLOR];
ТЧМ [B]Павел Романов[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="darkred"]-1 балл[/COLOR];
ТЧМ [B]Bumerok[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="darkred"]-1 балл[/COLOR];
ТЧМ [B]SkrilSerg[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="darkred"]-15 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]Кирилл Скрипкин[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="darkred"]-50 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]Margejt[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="darkred"]-1 балл[/COLOR].


*Данные взяты с протокола расшифровки данных ГИД.
[SPOILER][url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i508/1711/dd/825d873a7f0c.jpg[/img][/url][/SPOILER]


[U]3.Ограничения по выбору нарядов:[/U]
ТЧМ [B]Гольф[/B] - отработка двух смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]karpaty-misha[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Гончаров[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]TAJIbKOB[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]cah9[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Sanek1994[/B] - отработка двух смен на хозяйственном поезде.

[B]Локомотив:[/B] М62-1194
[B]№ Поезда:[/B] 4407, 3476, 3475/3476
[B]Время начала смены:[/B] 16:00
[B]Время сдачи смены:[/B] 21:55
[B]Приказы:[/B] нет
[B]Замечания:[/B]
1) Маршрут:
- ст. Котовск - вх. Жм, а еду на боковой;
- ст. Котовск - маршр. Ж, а еду на боковой;
- ст. Дахновка - вых. Н1 находится в кустах, видимость 20 метров;
2) Наряды:
- В 32 наряде указан номер поезда 2476, на самом деле он 3476;
- В 32 наряде не указана маневровая работа. Я не против, но в наряде это нужно указывать (тем более когда машинист без помощника);
3) СД:
- ДНЦ2 bober-rzd - во время маневровой работы (и.о. составителя) не докладывал о расстоянии до цели (светофор, состав);
4) К себе:
- Невнимательно прочитал маршрут наряда, только начальную и конечную станцию;
5) Ко всем, кто просит меня включить правильные буферные и прожектор:
- Не скачали мой патч - любуйтесь негорящими или неправильно горящими огнями...

[URL="https://cloud.mail.ru/public/7BYa/2FYbPK2iw"]Скрины[/URL]

Самая ужасная смена! Количество перезапусков очень много, а про паузы я промолчу (не хочу выражаться)! Целых 3(!) часа ждал подключения! Это не дело конечно. Во время и после мульта эмоции бились через край, которыми так хотелось поделиться. Но стал писать отчёт, как всё из головы вылетело. Прямо как на экзамене. Если вспомню, обязательно поделюсь...

[QUOTE=art-trans;572576]
Тепловозный диспетчер, коим в этот раз был bober-rzd, просто обязан забрать себе в подчинение Посты 231 и 234 км. [/QUOTE]

Вы уж сами определитесь в своих пожеланиях.

Вот ваш отчёт по 219 смене:
[url]http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=558119&postcount=85[/url]
В нём сказано:
[QUOTE] p.s.: возможно стоило бы согласовать, что Посты 231 и 234 тоже должны управляться с Чернохатовки, ибо получается прыг-скок с канала в канал - не успел уйти с Чернохатовки обратно к Бобру, как уже надо к ДНЦ2 прыгать. [/QUOTE]

Передали управление постам Чернохатовке - опять недовольство. Отдадут ДНЦ - опять будут жалобы на "прыг-скок"

Интересный подсчет баллов... Я в корне не согласен с данными расшифровки ГИДа, поскольку постольку при таком превышении возможен либо сход состава, либо срыв ЭПК. Ничего такого в пути следования не наблюдалось. Я признаю, превышение было, но на спуске, где ограничение было 123 км/ч, а я спускался 127 км/ч. Этого почему-то не заметили...

P. S. проверяйте ленты

Полностью поддерживаю art-trans в плане большого количества помощников. Вот это Server Suspended является одной из причин моего неучастия в последнее время в МП. Времени катастрофически не хватает, а тут еще постоянные паузы, и как следствие затягивание времени.

[QUOTE=Кирилл Скрипкин;572622]Интересный подсчет баллов... Я в корне не согласен с данными расшифровки ГИДа, поскольку постольку при таком превышении возможен либо сход состава, либо срыв ЭПК. Ничего такого в пути следования не наблюдалось. Я признаю, превышение было, но на спуске, где ограничение было 123 км/ч, а я спускался 127 км/ч. Этого почему-то не заметили...

P. S. проверяйте ленты[/QUOTE]

Кирилл там пишется ограничения для [B]ДАННОГО ВИДА ПОЕЗДА[/B]. там не смотрится ограничение на маршруте. На КЛУБ-У тебе пишет ограничение маршрута и если ты начнешь его превышать тогда и будет сход или срыв ЭПК

[QUOTE=bober-rzd;572616]Вы уж сами определитесь в своих пожеланиях.

Передали управление постам Чернохатовке - опять недовольство. Отдадут ДНЦ - опять будут жалобы на "прыг-скок"[/QUOTE]Это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Одно дело - 219-я смена, где электроход разделён на двух ДНЦ, другое - данная смена, где все шишки сыпятся на одного ДНЦ без какой-либо подмоги.

А Чернохатовка то тут причём? Что с одним ДНЦ, что с двумя?

Чернохатовка сможет "спотыкать" подходящие к ней поезда закрытыми (и периодически открывающимися перед носом) постами и Урожайным.

[QUOTE=EceHuH;572656]Кирилл там пишется ограничения для [B]ДАННОГО ВИДА ПОЕЗДА[/B]. там не смотрится ограничение на маршруте. На КЛУБ-У тебе пишет ограничение маршрута и если ты начнешь его превышать тогда и будет сход или срыв ЭПК[/QUOTE]

Ладно. В теме [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16779"]Категории машинистов и критерии оценки[/URL] написано, что снимается 1 балл со всех классов, а тут аж 50. Есть этому объяснение?

[QUOTE=Кирилл Скрипкин;572684]Ладно. В теме [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16779"]Категории машинистов и критерии оценки[/URL] написано, что снимается 1 балл со всех классов, а тут аж 50. Есть этому объяснение?[/QUOTE]

за каждые 500 м превышения -1 балл

[QUOTE=Кирилл Скрипкин;572684]Ладно. В теме [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16779"]Категории машинистов и критерии оценки[/URL] написано, что снимается 1 балл со всех классов, а тут аж 50. Есть этому объяснение?[/QUOTE]

Вы ехали с превышением на протяжении 25 км, отсюда и такой штраф.

[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 41 машинист и 7 ТЧМП:
[CODE]
· [B]Stasik-2015[/B] 13:55 - 22:35
· [B]Stalkerios[/B] 13:55 - 22:28
· [B]art-trans[/B] 14:01 - 20:43
· [B]TAJIbKOB[/B] 13:55 - 19:50
· [B]гольф[/B] 14:13 - 22:38
· [B]Ivan-scb[/B] 14:30 - 20:00
· [B]Hi Tech[/B] 19:15 - 23:15
· [B]Руслан78[/B] 13:55 - 21:18
· [B]k0LEGa[/B] 14:00 - 21:40
· [B]arseniy.i.[/B] 16:30 - 19:42
· [B]Якимов[/B] 20:15 - 22:50
· [B]Kirill1306[/B] 15:17 - 21:40
· [B]maxim33rus[/B] 16:35 - 18:15
· [B]Rem1x22[/B] 16:16 - 19:55
· [B]Кирилл С.[/B] 14:19 - 21:24
· [B]Margejt[/B] 16:30 - 19:22
· [B]Nortrom[/B] 15:13 - 19:50
· [B]Sanek1994[/B] 16:08 - 20:58
· [B]n1cky1992[/B] 14:19 - 22:03
· [B]Vladimirch[/B] 16:00 - 21:25
· [B]cah9[/B] 14:55 - 00:10
· [B]Гончаров[/B] 18:35 - 21:17
· [B]Dr.Ftor[/B] 15:19 - 20:01
· [B]Артём В.[/B] 15:35 - 18:21
· [B]Bumerok[/B] 14:31 - 22:52
· [B]Alex.Nate[/B] 14:56 - 22:25
· [B]besheniy[/B] 14:55 - 22:27
· [B]Павел Романов[/B] 15:50 - 23:40
· [B]Andryuha[/B] 15:00 - 20:50
· [B]Lexeych[/B] 17:30 - 21:06
· [B]Ilyich[/B] 16:10 - 23:20
· [B]Driver[/B] 16:00 - 21:55
· [B]AltMaks[/B] 15:40 - 19:55
· [B]VirtuaLS[/B] 18:20 - 22:22
· [B]karpaty-misha[/B] 16:39 - 23:09
· [B]sven02[/B] 16:17 - 23:17
· [B]ceramica[/B] 16:30 - 23:20
· [B]SkrilSerg[/B] 19:35 - 22:55
· [B]kostyaglazun[/B] 19:50 - 22:52
· [B]EceHuH[/B] 14:10 - 19:20
· [B]Толяныч[/B] 14:08 - 21:24

· ТЧМП [B]Макс234[/B]
· ТЧМП [B]Kravorj[/B]
· ТЧМП [B]Naramak[/B]
· ТЧМП [B]stalnoy[/B]
· ТЧМП [B]powerofsoul[/B]
· ТЧМП [B]DNEPR[/B]
· ТЧМП [B]Машинист Balu[/B]
[/CODE]
[U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U]
Замечаний от ТЧД нету.



[B][U][CENTER]Время работы ДНЦ/ДСП:[/CENTER][/U][/B]
ДНЦ I (Мартынов - Треньков): [B]Kolea[/B] 14:00 - 19:00, [B]EceHuH[/B] 19:30 - 22:30, [B]Neo7[/B] 22:30 - 00:10
ДНЦ I (Чернохатовка - Треньков): [B]Kolea[/B] 19:00 - 19:30
ДНЦ II (Степанки - Абрамовка): [B]bober-rzd[/B] 14:00 - 21:40
ДНЦ III (Мартынов - Треньков): [B]Neo7[/B] 19:00 - 19:30
ДСП (ст. Мартынов, Мартынов-Киевский): [B]vladislav0397[/B] 14:00 - 18:30, [B]Neo7[/B] 19:30 - 22:30
ДСП (ст. Треньков, Треньков-Товарный): [B]IFOR[/B] 14:00 - 18:30
ДСП (ст. Чернохатовка): [B]UnIoN[/B] 15:05 - 20:45



[CENTER][B][COLOR="PaleGreen"]Всем ТЧМ, ТЧМП, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые делали стримы, написали подробные отчеты и выложили скриншоты.
Все замечания приняты к сведению и в дальнейшем по возможности будут исправлены.[/COLOR][/B][/CENTER]

[B]ТЧМП:[/B] Александр
[B]Дополнительно:[/B] еду помощником с ТЧМ [B]Stalkerios[/B]

В связи с ошибкой нумерации поезда на пульте диспетчера, штраф за смену №240 с ТЧМ [B]SkrilSerg[/B] снимается.

[QUOTE=art-trans;572576][B]Отчет ТЧМ:[/B] art-trans
[B]Время начала смены:[/B] (допишу на выходных)
[B]Окончание смены:[/B] (допишу на выходных)
[B]Номер поезда:[/B] 108, 5
[B]Приказы:[/B] (допишу на выходных)
[B]Нагон графика:[/B] не состоялся
[B]Замечания к ДНЦ/ДСП:[/B] ...
[/QUOTE]

[B]Отчет ТЧМ:[/B] art-trans
[B]Время начала смены:[/B] 14:01
[B]Окончание смены:[/B] 20:41
[B]Номер поезда:[/B] 108, 5
[B]Приказы:[/B] № 904 поезду № 5 сократить стоянку по станции Светлый Луг до 1 минуты и на нагон
[B]Нагон графика:[/B] не состоялся (2 минуты 108-м до Светлого Луга; 2 минуты 5-м до Зиевки; 2 минуты 5-м до Урожайного; 3 минуты до РЗД 189 км)
[B]Замечания к ДНЦ/ДСП:[/B] (в предыдущей части отчёта)

№ 108

00:00 | 03:37 | Мартынов-Киевский
00:00 | 03:44 | Пост 169 км
00:00 | 03:47 | Пост 171 км
00:00 | 03:54 | Пост 181 км
00:00 | 03:59 | Разъезд 189 км (+2)
04:08 | 04:11 | Светлый Луг (0/0)
00:00 | 04:14 | Пост 205 км (?)
00:00 | 04:19 | Урожайное (-1)
04:30 | 04:51 | Чернохатовка (+2/+19)
00:00 | 04:59 | Пост 231 км (?)
00:00 | 05:00 | Пост 234 км (?)
05:03 | 05:05 | Зиевка (+17/+5)
05:20 | 05:22 | Моховая (+6/+6)
00:00 | 05:30 | Хлебное (+6)
00:00 | 05:33 | Пост 271 км (?) [перезапуск сервера; проверка подключений]
05:55 | 00:00 | Треньков (+18)

от ЧМ3 за М59 (меняюсь), до НМ4, за М90 (меняюсь), под состав

№ 5

00:00 | 07:03 | Треньков (+5)
00:00 | 07:10 | Пост 271 км
00:00 | 07:18 | Хлебное (+8) [входной красный]
07:25 | 07:27 | Моховая (+7/+7) [выходной красный; подтягивался]
00:00 | 07:32 | Пост 250 км (?)
00:00 | 07:36 | Пост 242 км (?)
00:00 | 07:37 | Зиевка (+5)
00:00 | 07:46 | Пост 234 км (?)
00:00 | 07:50 | Пост 231 км (?) [удаление]
07:59 | 08:01 | Чернохатовка (+15/+8)
00:00 | 08:06 | Пост 218 км (?)
00:00 | 08:11 | Урожайное (+6) [переход на неправильный путь)]
00:00 | 08:17 | Пост 205 км (?)
08:25 | 08:26 | Светлый Луг (+8/+5)
00:00 | 08:36 | Разъезд 189 км (+2)
00:00 | 08:43 | Пост 181 км (?) [удаление]
00:00 | 08:49 | Пост 171 км (?)
00:00 | 08:52 | Пост 169 км (?)
08:56 | 00:00 | Мартынов-Киевский (+3)

[B][U][CENTER]Расшифровка лент[/CENTER][/U][/B]
[B][CENTER]
Смена №240. 29.10.2017. Степанки v3.31[/CENTER][/B]


[B]1) ТЧМ Lexeych [COLOR="Lime"]//Расшифровку производил РСТ EceHuH[/COLOR]

Номер поезда: 2108
Локомотив: 2М62У-0072
Начало записи ленты: 6:16:55 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:19:49 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов на станции произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Номер поезда: 2108/2107
Локомотив: 2М62У-0072
Начало записи ленты: 8:31:46 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:27:46 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов на станции произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечаний нет[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов.[/COLOR][/B]

____________________________


[B]2) ТЧМ Ilyich

Номер поезда: 2471/3471/3472
Локомотив: 2М62У-0234
Начало записи ленты: 5:22:20 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:17:03 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов на станции произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Номер поезда: 3471
Локомотив: 2М62У-0234
Начало записи ленты: 10:13:25 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:34:35 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов на станции произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечаний нет[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов.[/COLOR][/B]

____________________________


[B]3) ТЧМ EceHuH[/B]

[B]Номер поезда: 4902
Локомотив: 2ТЭ10У-0171
Начало записи ленты: 3:06:16 (RTS)
Окончание записи ленты: 4:12:02 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов на станции произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]

3:40:55 - торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,3 кгс/см2 (по УР) (факт - 0.9, по инстр. 0.5-0.6) [COLOR="DarkRed"]:-1 балл[/COLOR]

[B]Номер поезда: 8902/8901
Локомотив: 2ТЭ10У-0171
Начало записи ленты: 5:07:14 (RTS)
Окончание записи ленты: 6:27:18 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов на станции произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]

5:36:10 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (за 400м скорость 24, по инстр. не более 20) [COLOR="darkred"]:-2 балла[/COLOR]
5:36:14 - торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,3 кгс/см2 (по УР) (факт - 0.9, по инстр. 0.5-0.6) [COLOR="darkred"]:-1 балл[/COLOR]

[B]Номер поезда: 8904
Локомотив: 2ТЭ10У-0171
Начало записи ленты: 6:57:46 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:46:09 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов на станции произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]

7:22:34 - торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,3 кгс/см2 (по УР) (факт - 0.9, по инстр. 0.5-0.6) [COLOR="darkred"]:-1 балл[/COLOR]
7:36:41 - торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,3 кгс/см2 (по УР) (факт - 0.9, по инстр. 0.5-0.6) [COLOR="darkred"]:-1 балл[/COLOR]

[B]Других замечаний нет[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]6 баллов.[/COLOR][/B]

____________________________


[B]4) ТЧМ Кирилл Скрипкин[/B]

[B]Номер поезда: 8929
Локомотив: ЧС4т-416, М62-1768
Начало записи ленты: 3:53:26 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:05:27 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов на станции произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]

4:34:26 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (за 400м скорость 33, по инстр. не более 20) [COLOR="DarkRed"]:-2 балла[/COLOR]
4:36:55 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (за 100м скорость 14, по инстр. не более 5) [COLOR="darkred"]:-2 балла[/COLOR]
4:42:19 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (за 400м скорость 24, по инстр. не более 20) [COLOR="darkred"]:-2 балла[/COLOR]
4:50:37 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (за 100м скорость 11, по инстр. не более 5) [COLOR="darkred"]:-2 балла[/COLOR]
7:52:23 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (за 400м скорость 23, по инстр. не более 20) [COLOR="darkred"]:-2 балла[/COLOR]

[B]Номер поезда: 8928
Локомотив: М62-1768
Начало записи ленты: 9:15:01 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:06:20 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов на станции произведено в [COLOR="lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования [COLOR="DarkRed"]НЕ ПРОИЗВЕДЕНО :-3 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]0 баллов (-1).[/COLOR][/B]