ОТЧЕТ ДСП Раздельная - 1
Время работы: 14-00 - 22-05

Проведено 38 поездов: 8955, 105, 91, 24, 92, 3427, 6271, 5309, 8555, 23, 93, 5602, 642, 8952, 3262, 227, 5602, 84, 26, 4406, 3022, 1811, 8985, 25, 6204, 8956, 3473, 8552, 3469, 9702, 3236, 6263, 763, 8983, 9701, 3238, 3210, 3266.

Замечания машинистам:
Машинист karpaty-misha: еле-еле разобрал, что говорил.

Машинист AltMaks: 1) проезд М22 закрытого при маневрах.
2) Остановка с поездом 5609 на перегоне Раздельная-1 - Еремеевка.

Машинист Union: нарушение пункта 7.3 Базовой инструкции.

Отчёт ТЧМ Моторвагонник.
 

[CENTER][url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i627/1706/57/66c3c4edbe8c.jpg[/img][/url]
[/CENTER]

[B]ТЧМ:[/B] Влад
[B]МВПС:[/B] ЭР9Е-634
[B]Поезда:[/B] 6351/6352, 7638
[B]Явка:[/B] 18:05, ст. Белгород-Днестровский
[B]Сдача:[/B] 21:40, РПЧ-9 Одесса-Застава І
[B]Приказы:[/B] —
[B]Замечания к работе СЦБ:[/B]
- 21:42 — перекрытие сигнала НМ1 ст. Одесса-Главная, АЛСН - Ж, применено торможение с завышенными ступенями, просьба к ревизорскому отделу обратить внимание при расшифровке кассеты.
- ст. Шабо, приём с чётной стороны на боковой путь, маршрутное ограничение - 15, КЛУБ-У - 25.
[URL="http://s019.radikal.ru/i627/1706/45/113d9f5f5d85.jpg"]Фиксация[/URL]

[B][I][U]Скриншоты[/U][/I][/B]
[SPOILER][url=http://radikal.ru][img]http://s41.radikal.ru/i093/1706/3b/2f9bddefc46b.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i627/1706/57/66c3c4edbe8c.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i524/1706/c8/c5f52d2c4422.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i613/1706/7f/21a30cabddcf.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i608/1706/4a/b544d4d98f03.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i636/1706/15/0d9138821c7c.jpg[/img][/url]

[/SPOILER]

[URL="https://yadi.sk/d/Wsyw48ZD3JtGJV"]Кассеты КЛУБ-У[/URL]

Довольно часто бывает перекрытие сигналов (кратковременное). Это должно быть видно на ленте.
Это не зависит ни от ДНЦ, ни от машиниста.
Думаю, в таком случае, этот факт (срабатывание ЭТ, нарушение правил торможения) можно не рассматривать и не считать ошибкой.
С другой стороны, даже если это (перекрытие сигналов) и является не глюком, а ошибкой - то это ошибка ДНЦ. И машинист тут абсолютно ни при чем. Несправедливо снимать с него баллы за чужую ошибку.

Отчет ТЧМ: Денис
начала смены: 14:30
Окончание смены: 22:35
Номер поезда: 6271/6204/6263
Приказы: нет

Приняли электропоезд по Раздельной за 2 часа 19 минут до отправления. Спокойно осмотрели состав. С небольшой грустью смотрел на уходящие поезда и терпеливо ждал своего времени, не задавая вопросов, и не засоряя эфир. (К вопросу о нетерпеливых машинистах "Будьте терпеливей друзья"). Отправились вовремя в 16.49 с Раздельной. Все шло хорошо, даже стало подозрительно, как хорошо. И вот переходим в канал ДСП Одесса-Главная и понимаем, что на станции происходит, что-то интересное. Остановившись на Блок-посту 1503 км под красный доложились в эфир по форме, далее стоим. Потом по разрешающим показаниям двинулись (точнее поползли) до Одессы-Малой и опять красный. (В эфир ворвался ТЧД) И мы поехали. На подходе к Одессе-Главной слышим команду диспетчера на отправление встречного и тут же с подачи ТЧД отмену (Угроза столкновения!!! Подкатило к горлу все, что возможно) Прибыли на станцию 18:37 +17 от графика. Выдохнул, сменили направление и ждем графика. Минут 5-3 до отправления на станции ЧП Столкнулись 2 поезда. До ДСП еще информация не дошла, а пресса тут, как тут.
[url]https://yadi.sk/i/cIADl9t-3JumDd[/url]
[url]https://yadi.sk/i/mgp60IQr3JumJJ[/url]
Все фоткают, Ведут прямой эфир. К счастью это продолжалось недолго. С опозданием +5 мин. отправились, нагнали график. Вторая и третья часть смены прошла без происшествий. Всем спасибо.

[QUOTE=BIOX;560929]Необходимо было произвести полное служебное торможение и при достижении необходимой скорости отпустить тормоза![/QUOTE]
Какой скорости? Светофор был закрыт, локомотивный горел жёлтым — несоответствие сигналов, применил торможение. Времени не было смотреть сколько там ступень идёт, пока смотрел бы по манометрам — был бы проезд.
Снимайте, не обеднею без пары баллов...

5309/5312/5315
 

[CENTER][url=http://imghost.in/img/2017-06/07/8q29wvcn4cdld2jckgbheaih8.png][img]http://imghost.in/thumbs/2017-06/07/8q29wvcn4cdld2jckgbheaih8.png[/img][/url]

Всем огромное спасибо за участие! :drinks:

[URL="https://yadi.sk/d/yn7wsVXp3Jv6vy"][SIZE="4"]Много скринов[/SIZE][/URL][/CENTER]

[CENTER][B][U]Расшифровка лент [/U][/B][/CENTER]
[CENTER][B] Смена №223. 04.06.2017. Одесса v 1.2 [/B][/CENTER]

[B]1) ТЧМ Rezec[/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]
[B]Номер поезда: 1811
Локомотив: ВЛ80тк-1199
Начало записи ленты: 19:51:46 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:21:36 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Замечаний нет

[B]Номер поезда: 4416
Локомотив: ВЛ80тк-1199
Начало записи ленты: 18:38:33 (RTS)
Окончание записи ленты: 19:40:05 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Замечаний нет

[B]Номер поезда: 8928
Локомотив: ВЛ80тк-1199
Начало записи ленты: 16:11:40 (RTS)
Окончание записи ленты: 17:56:22 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Замечаний нет
[/SPOILER]

[B]2) ТЧМ Дмитрий ТЧ-4 [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]
[B]Номер поезда: 1007
Локомотив: ВЛ80с-2628
Начало записи ленты: 18:14:06 (RTS)
Окончание записи ленты: 19:44:53 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Замечаний нет
[/SPOILER]

[B]3) ТЧМ Lexeych [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]5 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]

[B]Номер поезда: 3002
Локомотив: ВЛ80С-711
Начало записи ленты: 16:56:21 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:18:46 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования НЕ ПРОИЗВЕДЕНО [COLOR="DarkRed"] –3 балла [/COLOR]

отсутствие сокращенной пробы пневматических тормозов на станции после длительной стоянки (стоянка с 20:13:10 – 20:54:00) [COLOR="DarkRed"] –2 балла [/COLOR]

отсутствие пробы пневматических тормозов на эффективность после длительной стоянки (стоянка с 20:13:10 – 20:54:00) [COLOR="DarkRed"] –2 балла [/COLOR]


[/SPOILER]

[B]4) ТЧМ Моторвагонник [/B]
Ленты к расшифровке не приняты!
[SPOILER]
[COLOR="Lime"]Нет ленты поезда №6308/6307[/COLOR], [COLOR="Lime"] расшифровка не производилась[/COLOR].
[/SPOILER]

[B]5) ТЧМ BIOX [/B] [COLOR="Lime"]расшифровку произвел Ревизор дирекции тяги bober-rzd[/COLOR]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]10 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]

[B]Номер поезда: 0107
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 15:28:39 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:49:58 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

отсутствие тупиковой пробы пневматических тормозов: [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]



[B]Номер поезда: 0084
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 18:01:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 19:22:08 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.


[B]Номер поезда: 0025
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 20:23:09 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:33:07 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

отсутствие тупиковой пробы пневматических тормозов: [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
[/SPOILER]

[B]Локомотив:[/B] М62-1709
[B]№ поездов:[/B] 3501, 4405, 3502
[B]Время начала смены:[/B] 15:50 МСК
[B]Время сдачи смены:[/B] 1:20 МСК
[B]Приказы:[/B] нет

Хорошая и очень долгая маневрово-вывозная смена, большая благодарность ТЧМП [B]art-trans[/B] за хорошие идеи и вообще за работу. Было немного напряжно ехать по линии на Белгород-Днестровский (с её-то профилем), но зато интересно. Знатно насмешил нас глюк с летающим вагоном (в скриншотах имеется), хорошо хоть потом он благополучно приземлился:D
Всем большое спасибо за организацию и участие, до новых встреч:drinks:

[B][URL="https://yadi.sk/d/EYq5DKU53JvPdB"]Скриншоты[/URL][/B]
[B][URL="https://www.youtube.com/watch?v=YUKZouu1X24"]Стрим[/URL][/B]

В отчёте указано, что явка была в 18:05.
Заявка перед мультиплеером была отменена и написана заново в 18:00 с условием выполнения наряда 6351/6352, ТЧД посчитал за нужное просто восстановить старую заявку. Соответственно требую расшифровки.

[QUOTE=BIOX;560974]

[B]3) ТЧМ Lexeych [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]5 баллов[/COLOR][/B]
[B]Номер поезда: 3002
Локомотив: ВЛ80С-711
Начало записи ленты: 16:56 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:18 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования НЕ ПРОИЗВЕДЕНО [COLOR="DarkRed"] –3 балла [/COLOR]

отсутствие сокращенной пробы пневматических тормозов на станции после длительной стоянки (стоянка с 20:13:10 – 20:54:00) [COLOR="DarkRed"] –2 балла [/COLOR]

отсутствие пробы пневматических тормозов на эффективность после длительной стоянки (стоянка с 20:13:10 – 20:54:00) [COLOR="DarkRed"] –2 балла [/COLOR]
[/QUOTE]
СПТ и на эффективность после длительной стоянки действительно не делал, здесь согласен.
А вот опробование автотормозов на эффективность в пути следования после отправления от начальной станции (Каролино-Бугаз)
точно помню что делал, только не перед и не на подъёме перед Барабоем (не рискнул, состав тяжеловат), а на спуске.

[QUOTE=Lexeych;561005]СПТ и на эффективность после длительной стоянки действительно не делал, здесь согласен.
А вот опробование автотормозов на эффективность в пути следования после отправления от начальной станции (Каролино-Бугаз)
точно помню что делал, только не перед и не на подъёме перед Барабоем (не рискнул, состав тяжеловат), а на спуске.[/QUOTE]

Я не спорю, она есть, но скорость 80 км/ч у вас достигнута до пробы, а как сказал НДТ: проба проводится на скорости 50-60 км/ч и если скорость до пробы тормозов превышала 60 км/ч то проба не считается!

[QUOTE=BIOX;561023]
Я не спорю, она есть, но скорость 80 км/ч у вас достигнута до пробы, а как сказал НДТ: проба проводится на скорости 50-60 км/ч и если скорость до пробы тормозов превышала 60 км/ч то проба не считается!
[/QUOTE]
Здесь Вы правы. Тогда получается, чтобы исполнить инструкцию управления тормозными системами и не застрять на подъёме, надо заранее прицеплять вспомогательный локомотив.

Расшифровку еще ждать?

Если вам так принципиально, я ее сделаю Но ближе к воскресенью, сейчас необходимо поработать побольше!

[QUOTE=Моторвагонник;560855][B]Замечания к работе СЦБ:[/B]
- 21:42 — перекрытие сигнала НМ1 ст. Одесса-Главная, АЛСН - Ж, применено торможение с завышенными ступенями, просьба к ревизорскому отделу обратить внимание при расшифровке кассеты.[/QUOTE]

Данный сбой работы СЦБ был рассмотрен (в т.ч. по сохранениям на пульте диспетчера). Подтверждаю, что сигнал НМ1 по ст. Одесса-Главная работал некорректно - горел красный огонь при "желтом" коде АЛСН.

[B][U]Информация для ревизора по расшифровке скоростемерных лент:[/U][/B]
Машинист принял меры к остановке поезда, поэтому в данном случае баллы за торможение сверх нормы разрядки [U]не снимать[/U].

Касательно выполнения наряда №11 машинистом [B]Моторвагонник[/B]:
Заявка на наряд №11 бьла подана в пятницу, 02.06.2017 в 15:50.
В воскресенье, 04.06.2017 в 11:14 заявка была снята.
В воскресенье, 04.06.2017 в 17:56 заявка была восстановлена по просьбе машиниста с разрешения ТЧД (т.к. у машиниста планы поменялись и он смог прийти на мультиплеер, а наряд №11 на этот момент не был занят).

[B][U]Информация для ревизоров:[/U][/B]
ТЧМ [B]Моторвагонник[/B] выполнил наряд в полном объеме (учитывая информацию, поданную выше), ленты со всеми поездами, которые ТЧМ провел на смене, [U]сданы[/U]. Просьба ревизору по расшифровке скоростемерных лент произвести расшифровку лент ТЧМ [B]Моторвагонник[/B].

P.S. Насчет "восстановления" заявки свою вину признаю, в следующий раз сделаем по другому (ТЧМ просто напишет новую заявку, чтобы не было путаницы).


[COLOR="Yellow"][B]МАКСИМ35[/B], расшифровкой скоростемерных лент и выкладкой отчетов расшифровки на форуме занимаются [B]Ревизоры Службы Тяги[/B] (отдел расшифровки скоростемерных лент), а именно [B]BIOX[/B] и [B]bober-rzd[/B]. Контроль расшифровки производит [B]Начальник Службы Тяги[/B] (MJack), поэтому прошу воздержаться от комментирования работы ревизоров на форуме. Если у Вас есть замечания по работе ревизоров - пишите в ЛС Начальнику Службы Тяги.[/COLOR]

[COLOR="Orange"]Оффтоп зачищен. Прошу всех участников воздержаться от оффтопа, неуместных комментариев в теме мультиплеера и тем более оскорблений других участников форума.[/COLOR]

[QUOTE=Lexeych;561030]Здесь Вы правы. Тогда получается, чтобы исполнить инструкцию управления тормозными системами и не застрять на подъёме, надо заранее прицеплять вспомогательный локомотив.[/QUOTE]

Тут уже необходимо смотреть по ситуации, например когда я брал сверхтяжелый состав на одной из недавних смен, при подъезде к подъёму возле станции юбилейная (а там оооочень серьезный Подъем) я все принял решение делать пробу, Дмитрий который был толкачем сказал что я спятил, но тем не менее после пробы тормозов и до подъёма удалось развить скорость 73 км/ч что в свою очередь позволило не применяя торможение зайти на боковой путь станции юбилейная т.к. при взятии подъёма скорость снизилась до 34 км/ч

[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 42 машиниста и 11 ТЧМП:
[CODE]
· [B]Stalkerios[/B] 14:03 - 20:19
· [B]k0LEGa[/B] 14:35 - 20:00
· [B]karpaty-misha[/B] 14:20 - 19:17
· [B]BIOX[/B] 14:17 - 20:51
· [B]ShvedRus[/B] 15:10 - 22:45
· [B]bober-rzd[/B] 14:16 - 21:08
· [B]SkrilSerg[/B] 14:30 - 22:30
· [B]DTNIS20[/B] 14:30 - 22:35
· [B]Моторвагонник[/B] 18:05 - 21:40
· [B]UnIoN[/B] 15:17 - 01:00
· [B]Артём В.[/B] 14:25 - 23:20
· [B]besheniy[/B] 14:30 - 18:50
· [B]kostya33[/B] 19:05 - 23:06
· [B]alexshegera[/B] 16:00 - 00:18
· [B]HarrisonShow[/B] 18:06 - 23:50
· [B]korenrzd[/B] 17:10 - 21:00
· [B]CyMpaK[/B] 14:28 - 21:40
· [B]sano123098[/B] 17:07 - 20:51
· [B]Silverlightur[/B] 14:37 - 22:05
· [B]Павел Романов[/B] 16:50 - 23:10
· [B]cah9[/B] 17:00 - 22:00
· [B]KoLoDkA228[/B] 16:57 - 22:47
· [B]Ilyich[/B] 14:34 - 22:04
· [B]Руслан78[/B] 14:40 - 19:18
· [B]Дмитрий ТЧ-4[/B] 17:20 - 19:05
· [B]dimarikzd[/B] 19:51 - 23:00
· [B]СЖД[/B] 15:12 - 18:51
· [B]AltMaks[/B] 14:52 - 20:44
· [B]Толяныч[/B] 14:50 - 00:45
· [B]Kolea[/B] 19:43 - 22:50
· [B]ВIGMAN[/B] 14:52 - 19:50
· [B]Arpolice[/B] 15:30 - 22:40
· [B]Light561[/B] 17:36 - 19:20
· [B]Redyktor[/B] 15:25 - 19:05
· [B]Rezec[/B] 15:12 - 20:35
· [B]dizel44[/B] 16:08 - 20:26
· [B]Николай П.[/B] 19:22 - 23:27
· [B]Semy[/B] 15:15 - 23:20
· [B]sven02[/B] 15:24 - 18:00 + 19:53 - 23:17
· [B]Hi Tech[/B] 15:50 - 01:20
· [B]Lexeych[/B] 16:00 - 20:35
· [B]AngelofVerden[/B] 16:27 - 19:30

· ТЧМП [B]AlexTrainz2000[/B]
· ТЧМП [B]Zema[/B]
· ТЧМП [B]Valik UZ[/B]
· ТЧМП [B]AFL315[/B]
· ТЧМП [B]Alex.Nate[/B]
· ТЧМП [B]Golub[/B]
· ТЧМП [B]kent[/B]
· ТЧМП [B]Якимов[/B]
· ТЧМП [B]Barracud[/B]
· ТЧМП [B]FloresT[/B]
· ТЧМП [B]PCDirector[/B]
[/CODE]
[U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U]
ТЧМ [B]k0LEGa[/B] - неполное выполнение графикового наряда


[B][U][CENTER]Время работы ДНЦ/ДСП:[/CENTER][/U][/B]
ДНЦ I (Одесса-Вост. - Белгород-Днестр.): [B]Margejt[/B] 14:00 - 23:50
ДНЦ II (Одесса-Главная - Раздельная I): [B]volkkrash[/B] 14:00 - 23:00, [B]Kolea[/B] 23:00 - 23:50
ДНЦ I+ II (весь маршрут): [B]Margejt[/B] 23:50 - 01:20

ДСП (ст. Одесса-Главная, ст. Одесса-Товарная): [B]kostyaglazun[/B] 14:00 - 19:15, [B]SleshOFF[/B] 19:15 - 21:30
ДСП (ст. Раздельная I): [B]vladislav0397[/B] 14:00 - 22:05
ДСП (ст. Одесса-Сорт, ст. Одесса-Восточная): [B]angry_borya47[/B] 14:00 - 23:20



[CENTER][B][COLOR="PaleGreen"]Всем ТЧМ, ТЧМП, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые делали стримы, написали подробные отчеты и выложили скриншоты.[/COLOR][/B][/CENTER]

[B][CENTER]Назначение и отработка штрафов за смену №223
[/CENTER][/B]
[U]1.Отработка штрафов:[/U]

ТЧМ [B]Николай Падеров[/B] - отработана смена на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Angel of Verden[/B] - отработана смена на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]dizel44[/B] - отработана смена на хозяйственном поезде;

[U]2.Назначение штрафов:[/U]

ТЧМ [B]Дмитрий ТЧ-4[/B]. Нарушение регламента переговоров. Штраф [COLOR="DarkRed"]-5 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]Light561[/B] - Остановка на перегоне по вине машиниста. Штраф [COLOR="darkred"]-5 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]AltMaks[/B] Остановка на перегоне по вине машиниста. Штраф [COLOR="darkred"]-5 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]Union[/B] - нарушение пункта 7.3 Базовой инструкции. Штраф [COLOR="darkred"]-5 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]k0LEGa[/B] - неполное выполнение графикового наряда. Штраф [COLOR="DarkRed"]-20 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]СЖД[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*. Штраф [COLOR="darkred"]-1 балл[/COLOR].
ТЧМ [B]alexshegera[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*. Штраф [COLOR="darkred"]-3 балла[/COLOR].
ТЧМ [B]kostya33[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*. Штраф [COLOR="darkred"]-1 балл[/COLOR].
ТЧМ [B]Павел Романов[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*. Штраф [COLOR="darkred"]-1 балл[/COLOR].

*Данные взяты с протокола расшифровки данных гид.
[SPOILER][IMG]http://storage8.static.itmages.ru/i/17/0608/h_1496958795_4749964_db70a08fd8.png[/IMG][/SPOILER]
[U]3. Ограничения по выбору нарядов:[/U]

ТЧМ [B]Shaman0234[/B] - отработка двух смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]dizel44[/B] - отработка двух смен на хозяйственном поезде;

ТЧМ [B]Владимир Вольный[/B] - отработка двух смен на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]ArtemMordvinov[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]Dr.Train[/B] - отработка одной смен на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]Сергей Зуев[/B] - отработка одной смен на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]k0LEGa[/B] - отработка одной смен на неграфиковом поезде.

[CENTER][B][U]Расшифровка лент часть 2[/U][/B][/CENTER]
[CENTER][B] Смена №223. 21.05.2017. Одесса v 1.2 часть 2[/B][/CENTER]


[B]1) ТЧМ Моторвагонник [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]7 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]
[B]Номер поезда: 6351/6352
МВПС: ЭР9Е-634
Начало записи ленты: 18:57:55 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:48:03 (RTS)[/B]


Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

19:17:01 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 26 км/ч, Vогр = 15 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
Чтобы небыло лишних вопросов, пишу сразу: между данными нарушениями была полная остановка!
19:18:53 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 24 км/ч, Vогр = 15 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–1 балла[/COLOR]

21:00:54 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 49 км/ч, Vогр = 40 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–1 балла[/COLOR]

21:44:00 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 31 км/ч, Vогр = 25 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–1 балла[/COLOR]

[B]Номер поезда: 7638
МВПС: ЭР9Е-634
Начало записи ленты: 21:50:24 (RTS)
Окончание записи ленты: 22:15:41 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
[B]Замечаний нет [/B]


[/SPOILER]