Шунтами просто:
на 26 - 32 позиции утопляем контоллер и ставим шунт. Их там 5. Скажу сразу - 30 позиция и 3 шунта - это стаибльно до 150 можно разогнаться. На скорость я его тестил до паспортных 180, по Иберии.

ЭДТ.

Вобщем, ЭДТ тут работает как от крана, так и от ручки. В нормально положении ручка должна быть в положении "отпуск". Чтобы затормозить чисто ЭДТ, например для поддержания скорости на спуске:

Ручка 324 ставим в Т. Наполняем ТЦ локомотива до 0.8 - 1 кгс. Затем ждём, когда соберётся схема. После её сбора отпустит ТЦ и воздух переидёт в задатчик. Теперь можно задувать в задатчик воздух и выставить нужную торм силу. Это первый варинат.

Второй вариант. Сбор вместе свагонами. Даём ступень торможения (1.0 - 1.5 по ЦТ-277), сзема соберётся. Дальше можно просто ручкой 324 регулировать усилие торможения электровоза. Если поставить её псле торможения в отпуск, то спустит до ступени в ТЦ. При положении "отпуск" задачтик торможения работает от крана. Если 324 оставить в перекрыше и отпустить краном, то поезд отпустит, а электровоз продолжит тормозить, пока ручка не будет в отпуске.

В любом случае, если электровоз был на позициях - он всёравно сразу оперативно переидёт в торможение. Позиции при этом сбросит автоматически.

А вообще, я когда торможу то электровоз вообще отпускаю. Там кнопка есть.

[QUOTE=РыцарьРР;306052]Я описание только с 3-го раза получил. На имена авторов уже сил не хватило. Исправлю при первой возможности.

18:32 сделано.[/QUOTE]

Ну, уж если писать, тогда давайте напишем всех? м?

Я имею ввиду себя, ибо тут мои звуки есть, меши некоторые..Проще говоря:

LLC – Vladkat, KuT
Фотоматериал - alekseymesch
Звуки – proton2, Бармалей, KuT

Ну, и я очень удивлен, что не дописали главного автора - Славу Усова..Мне даже как то обидно, что ли, за него стало.

Конкретно о машине, впечатление двоякое, отпишусь позже.

[QUOTE]LLC – Vladkat, KuT[/QUOTE]там нету LLC. Корректнее будет:

огни буфферных фонарей - Vladkat, KuT

[QUOTE]Звуки – proton2, Бармалей, KuT[/QUOTE]и Славу сюда также нужно вписать. И в текстурный материал тоже.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
В сумме скорее всего список авторов должен быть таким:

Модель – (vold) Владимир Агафонов
Фотоматериал - (alekseymesch) Алексей Мещеряков, (SlavaU) Слава Усов
Перекраска - (alekseymesch) Алексей Мещеряков
Скрипты и настройка - (Evgenyi) Евгений ... , (релейщик-автоматчик) Денис Бурцев
Звуки – (proton2), (Бармалей), (KuT), (SlavaU)
огни буфферных фонарей - Vladkat, KuT

Ну, во-первых не динис а Кирилл, а потом - ну мы то не претендуем на вписывание:) Просто сторонние разработчики, предложившие свою версию скрипта:)

А что, скрипт сделан из исходников ZDSim'а чтоли :) ? Что вы не хотите себя вписать.

Не, ты ж сам смотрел код:). Просто наше вписание - на усмотрение администрации.

Ну я ж не смотрел кода ZDSimulator'a, сравнить не смогу.

В любом случае данный скрипт по сложности соизмерим с моделью лока, так что ты однозначно заслуживаешь на вписывание.

Сапсанчег
 

Летайте самолетами Аэрофлота. :-)
[URL=http://s005.radikal.ru/i210/1112/f5/371e7369a668.jpg][IMG]http://s005.radikal.ru/i210/1112/f5/371e7369a668t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s58.radikal.ru/i161/1112/37/5181d11ad144.jpg][IMG]http://s58.radikal.ru/i161/1112/37/5181d11ad144t.jpg[/IMG][/URL]
В активе - "Череповец-Вологда" и 15"специальных" вагонов.
На 236км/ч скрипт "капитулировал" - сдохли приборы, замерев в последнем своем положении, "отцепилась" вторая секция, начала падать скорость. Впечатление, что электровоз стал "дефолтным".
ТРС2012-49922.

Оппа...а вот за это спасибо! Вот это глюк выловили, спасибо Бизончик. Устраняем.

[B]Evgenyi[/B], Хотелось бы по возможности, что бы к финальной версии прилагался какой-нибудь мануал по описанию не исправности и тому, как ее починить, ну и описание машинного, как ты говорил, что-где и почему, можно даже в общих чертах. И я сейчас сразу объясню почему не учебники или книги по электровозу, а именно мануал. Книжки написаны научным языком и рассчитаны на специализированных людей, а в мануале можно более простым и понятным языком все описать и я так думаю, что вопросов потом будет гораздо меньше.

Ну так а как же??? Будет конечно мануал. Всё будет. Машинное опишу со скринам, всё там обрисую.
Тут я просто краткую инструкцию написал чтоб можно было на бетте кататься, а к релизу уже опишем всё полность.

Ребят, сразу скажу - с кинцом облом будет:(. Мой фрапс вупор не видет выхода звука виндовского. Снимать на камеру - проблемы с заливкой будут. А покупать ключ к фрапсу ради одного видео - не формат.

[QUOTE=Evgenyi;306449]Тут я просто краткую инструкцию написал чтоб можно было на бетте кататься.[/QUOTE]
Инструкция откровенно невнятная. Скорее даже отвратительная.
Плюс вопрос - в какое положение ставить вентиляторы? В третье?(в видеоролике в первое, но на нем на высоких ступенях начинаются поломки).

вентиляторы вовсе не надо переключать... Они сами должны запускаться. Либо повернуть на 270 градусов, тогда будут включены постоянно

Пасаны
бета
пишется
с
одной
буквой
т
задолбали
так
писать

Б Е Т А

Вентиляторы ни в какое. На вентиляторы вообще никаких поломок не делали. включатся они аттоматически, как только ток будет больше 400А. И скорости они тоже сами перекючают, в зависимости от тока унипульс меняет частоту открытия тиристора. От этого и скорость.
А выключить их - любой пакетник(задняя или передняя секция) просто поставить в Откл и обратно в 0. Вот и всё. Можно вручную их включить на любую корость.
То что кратковременно загораются лампы МВ - так это нормально. Напряжение пришло на МВ, а раскручиваются они не сразу. А лампы гаснут после выхода МВ на наминальный воздушный поток.

Хорошо, спасибо за разъяснения.

По поводу раскачивания - у меня с фпс 60 на Череповце, качки практически не видно, причем скорость на амплитуду и частоту почему то не влияет совершенно...

[B]bizzonchik[/B], ленту покажи :)

А каким макаром ее записать?

При езде всё вырубилось и панты не поднимаются, горит "реле 380", щелкал в шкафу с релюшками по заглушкам, бесполезно. В чём проблема? Книг по ЧС8 не нашел.

[B]bizzonchik[/B]
Ну ты и разжжарил)))
[B]Evgenyi[/B]
Кстати Жень-понравился аварийный набор позиций)) Как раз ехал, повыбивало всё- встал.. восстановился-запустил.. Всё пашет-контроллер не набирает тягу.. Плюнул-решил аварийным воспользоваться-хоть и халява полная, но главное что ты и её зафиксировал-вобьщем супер))))!!!!!!

1)Херня какая то с этими вентиляторами. Если переключатель не трогать вообще, при наборе 1й позиции вылезают аварийные лампы и начинается "неотбиваемый" писк, который через некоторое время заканчивается срывом ЭПК и остановкой.
Если сразу врубить на полную мощность вентиляторы, то через некоторое время мигание аварийных ламп прекращается, и можно нормально ехать, при этом беспрерывного пищания почему то не происходит. Так же, "кручение" переключателей вентиляторов переодически вызывает "вываливание" задней секции, причем включается обратно она через раз(если включается, то при начале движения "вышибается" снова). Первая секция не "вываливается" вообще.
2) И опять про рекордные заезды. Электровоз при одинаковых с 7-ой редукторах, одной левой набирает более 120км/ч на 20-й позиции, при том, что за спиной у него висят 20 загруженных чевалеками вагонов, и это опять же на неблещущей ровным профилем "Вологде". Это же не ЧС6, какого..., такие скорости?:crazy:

[QUOTE]такие скорости?[/QUOTE]мож при расчётах сила тяги завышена в 2 раза?

Ну, насчёт МВ - если ТРС12, то на этой версии может быть что угодно. Финалка будет под 12 заточена, там такого Г не будет.

Насчёт тяги. Ну, впринципе тяговой соответсвует:). Рассчитывал по точкам, сравнивал....вроде получилось. Опять таки- по этому случаю будет отдельная разборка. Спасибо за качественную рекламацию!

Насчёт МВ. С ними вообще запариваться не надо. Автоматика и блок унипульс сами всё сделают. Единственное что - если сильно достали, то на выбеге или стоянке их можно выключить. Для этого любой тумблер МВ ставим в 0 и обратно в автомат.

[QUOTE]А каким макаром ее записать?[/QUOTE]
Она пишется сама. Её можно расшифровать программой для расшифроки.

[QUOTE]При езде всё вырубилось и панты не поднимаются, горит "реле 380", щелкал в шкафу с релюшками по заглушкам, бесполезно. В чём проблема? [/QUOTE]

А шкафы не открывал никакие? на шкафы ПР1, Пр2, реверсора и ОП заведена бокировка реле 380. Точнее, от них на реле 380:).

Неисправностей в бете нету. За исключеием аварийного отключения ТЭД по превышению тока, отключение ГВ при повышенном и пониженом напряжении КС, перегрузки отопления, замедления хода ПС, и перегрузки ЭДТ. Это штатные аварийные режимы. А такого чтоб залипала/не замыкалась/размыкалась блокировка такого не делали. От неисправностей в цепях управления отказались. Считается, что электровоз только с завода, с чистыи движками, новыми реле.


Впринципе, всё. По рекламации бизончика проводится отдельная разборка. Будем искать... Но это - уже совсем другая история (с) "Следствие вели..."


Upd. Высказанные ранее рекламаци проверены и убраны:). Теперь можно клепать вагоны. По сему вопрос- стОит ли переделывать находящиеся здесь вагоны?

Уж лучше не специальные вагоны под один конкретный электровоз делать, а, как выше уже говорили, подкрутить какую-нибудь имитацию этого самого ЭПТ в самом скрипте электровоза.

[OFFTOP]Да, вот ещё. Хочу сразу написать, дабы не разводить ненужную демагогию и чтобы заранее избежать непоняток и прочих неприятностей и вопросов, которые никому не нужны. Ребят....идея реализовать полную работу родилась у нас с другом ещё 2 года назад. Первым вариантом был ЧС8, т.к. была модель, быи схемы, были звуки, было желание. Сначала мы его делали, но потом заморозили, решили сделать ЭР2т. По-сути на ней ммы отработали код, работу цепей, межскционные соединения (в реале- ЖОКСы). Так, впринципе и появилвась ЭР2т. Да вышло, мягко говоря, не камиьфо. Но первый блин комом. Затем мы доделали ЧС8, который здесь в настоящий момент. так вот - сразу скажу: никакого воровства идеи, слизывания/плагиата тут нету и быть не может. Ну мы не виноваты что схема одна и таже у одного и того же соединения! И "запуск" электровоза с ЖДсимовским "запуском" просто не мог не совпасти. Ну схема одна у него... Кроме того - заверяю, что кода ЖДсима ни я ни кирилл не видели и видеть не могли. Всё придумывали сами. Так что друзья, давайте сразу оставим эту совершенно никому ненужную брань/руганьобвинения. В поганом случае- ну сравните вы коды и принцип построения скрипта нашего и ЖДсимовского. Вобщем, кто понимает что к чему, тот поймёт. На этом, хотелось бы больше никогда к этому неприятному разговру не возвращаться:). Давайте дружить. а не воевать из-за пустяков, потому что кто-то что-то не так понял. Это как минимум глупо и бессмысленно:) Если уж и возникла конкуренция ТРС/ЖДсим - ну так давайте тогда каждый будет стремиться сделать лучше чем у другого. Тогда получится стимул у обоих сторон и оба симулятора начнут быстро развиваться, т.к. все силы разработчиков будут уходить не на взаимообвинения и оскорбления, а на улучшения. :drinks:[/OFFTOP]

Теперь по темке:) Вобщем, по результам теста, я так понял, от качки кабины пока отказываеся?

[QUOTE=Evgenyi;306753]Вобщем, по результам теста, я так понял, от качки кабины пока отказываеся?[/QUOTE]

Моё мнение - однозначно то что есть в топку, ибо это не дело, когда оно не пойми как работает. Лучше никак чем так, ну или ещё раз повторюсь - взять другую качку.

Ок, убрал. Деалаем свою тогда. Ещё вот что выяснил эмперически: На разных кабинах она абсалютно по-разному себя ведёт. Например - на ВЛ80, на 81-714 работает чётко. А вот тут....возможно ли это потому, что кабина изначлаьно была анимированна моделью?

[QUOTE=Evgenyi;306763]Ок, убрал.[/QUOTE]

Скинь версию =)))) Я просто терпеть не могу эту качалку...:15:

А релиз будет, со всеми устранёнными глюками, к.....а вот не скажу к какому числу:56: хотя....и так не трудно угадать.. Кстати, общаясь с Виталием "Reizor", договорились, что ещё и тепловоз под ЭПТ сделаем.

Вы постоянники будете делать какие-нибудь?

Серёж, закончим и выпустим ЧС8, тогда займёмся. Какой именно - это сюрприз:) Но будет. Не УГ.:) Надо No Name потрясти на вотки машинного подобного рода, ибо с меня фотограф никакой:(

P.S. А за Сухиничи будет дальше карта:)?

63Е

[QUOTE]за Сухиничи будет дальше карта[/QUOTE]
Есть Архимаг, есть РомычРЖДУЗ, у них есть схемы участка Сухиничи — Брянск — Суземка. Пишите им петицию коллективную или что-то ещё, чтобы они, наконец, поделились схемами участка. А иначе они обламывают сотни и тысячи людей, желающих ездить от Сухинич до Брянска на ЧС8. Давайте подписи собирать, в конце концов.

[SPOILER]Серёж, представь, что пришли контактники-злодеи и переделали БМО на 25 кВ:))))[/SPOILER]

Вот, по совету ТРам_ сделал [URL="http://ifolder.ru/27828379"]пак вагонов[/URL] небольшой. Скрипт на вагонах -финальный. Нужно очень проверить их работоспособность с Бетой, которая лежит в дауне здесь. Нужна очень важная проверка: Если ЭПТ будет работать (При торможении ЭПТ вагоны заскрипят, будет эффект торможения и на амперметре ЭПТ будет ток), то выожу патчик с устранёными замечаниями. Это важно. Насчёт скрипа. Планирутся скрип, зависимый от скорости, т.е. на высокой скорости - шелест, а на низкой (10-5 км/ч) скрип. Нужен звук шелеста. Попробую на рабоет на телефон записать с вагона.

Блин, я уже так устал за день, что путаю скрип и скрипт.

[QUOTE]пришли контактники-злодеи и переделали БМО на 25 кВ[/QUOTE]

А ты представь, что Арх-г и Р-чР-УЗ вдруг перестали жадничать, и у нас будет 400 км постоянко-переменки.

...и станция стыкования. Да, было бы супер!

[B]Evgenyi[/B]
Бармалей правильно говорит 63E надо) По ЧС2Т могу подкинуть фото машинного-хотя сам их и нашёл на РЮ)) Но в принципе и свои есть, по поводу кабны-есть уже готовая от ALEX TM (конверт кабины чс2т-946) В принципе её добить до ума надо, особенно с лампочками переходов- а то ни С не СП нету оО! Тот же трабл с показанием Амперметров..
[URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i418/1112/5e/b9cd9a399c9d.jpg.html][IMG]http://s017.radikal.ru/i418/1112/5e/b9cd9a399c9dt.jpg[/IMG][/URL]
как знаю при С-работает правый- при шунтах и СП работает первый и третий, при Паралельном-все три. Саута в ней вобьще никогда небыло... откуда он там взялся оО??
[B]Tramwayz[/B]
Хорошая идея в продолжении карты.. Как раз интереснее будет ездить.. тем более производить смену локомотива по Сухиничам)))

Удалось мне таки тоже скрипт уронить на нём.

Скорость ~150 29 позиция, шунты, 27 вагонов. Засвистел эпк, и всё, скрипт накрылся. После этого экстренное, и больше завести не удалось

[URL=http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/1112/2b/3d7e20e1162b.jpg][IMG]http://s57.radikal.ru/i158/1112/2b/3d7e20e1162bt.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i422/1112/f2/064ef52fc39e.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i422/1112/f2/064ef52fc39et.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i412/1112/29/f6a9c98aaf14.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i412/1112/29/f6a9c98aaf14t.jpg[/IMG][/URL]

[B]Evgenyi[/B]
Вот набросал машинное по Е63-это так наглядно чтобы было представление)))
[URL=http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i300/1112/da/9afc29c2fc92.jpg.html][IMG]http://s007.radikal.ru/i300/1112/da/9afc29c2fc92t.jpg[/IMG][/URL]

[B]No Name[/B], дай ты ему с чс8 и эр2т разобраться. А то губу раскатали =))