[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;292689]Слав что за глупости? Какие ещё тесты?
Ничего я не думаю и всё это проходил. Я просто напросто констатирую сам факт, что у нас в стране на железке работает очень много "левых" людей.
ИМХО я считаю, что именно из-за этого постоянно проезды. Особенно маневровые, те отличаются лучше всех.[/QUOTE]

Правильно считаешь, что сейчас много "левых" людей работают, но это не упрёк в их сторону, многие из этих "левых" людей неплохо работают. Сейчас люди работают там где хоть что-то можно заработать, в этом нельзя упрекнуть их, упрекнуть компанию, да, в том что они плохо работают с кадрами, зачем берут "левых"?

А проезды случаются вовсе не из-за того, что много "левых", везде спешка и неопытность, локомотив принимайте быстрее, всё быстрее, да шустрее, и уехали без тормозов. А потом начинаются разборы, л/б нарушила, а "они" ничего не нарушили, почему не проверили, почему не доложили, а нормативное время на приёмку взято с потолка, по крайней мере ощущение такое.

Ромыч РЖДУЗ, надо с любыми машинистами и помошниками работать, а если не можешь, то причину искать нужно в себе.

Главное - это работать грамотно, и если другие это видят, то у них о тебе хорошее впечатление сложится, а если ко всему относишься к пофигизмом, то и отношение к тебе будет соответствующее. Я никого не имею в виду.

У меня друг работал в Москве-2 с разными машинистами иногда, ничего, отлично они срабатывались, я сам видел. Сейчас в Москве-3 так же работает, всё без проблем.

Вот если бы машинист или помощник машиниста был типа Дзюбы из ТЧ-1 Окт, то да, мне рассказывали некоторые машинисты, смену с ним скатавшиеся :D Но то совсем клинический случай, некоторые в свое время даже не удерживались и предупреждали:

[IMG]http://cs1858.vkontakte.ru/u788239/7158852/x_0912b5bd.jpg[/IMG]

[QUOTE=Digger;292737]Вот если бы машинист или помощник машиниста был типа Дзюбы из ТЧ-1 Окт...[/QUOTE]
Расскажите о Дзюбе:D

[QUOTE=vicente;292739]Расскажите о Дзюбе:D[/QUOTE]

Тоже очень интересно

Да тут было где-то давно в теме. Вкратце, расклад такой. Сутками не сменяющиеся носки, отчего аромат в кабине соответствующий, это отражает картинка выше. К слову, около полугода про дзюбу было написано на столовке в ТЧ-1(ее видно с пути), а пару суток на заборе, что-то типа "Владимир Иванович! Хочу на "Сапсан"! Я к..чаю и д..очу. Дзюба". Как бы сведетельство отношения работников к его персоне. Непрекращающиеся рассказы о любовных похождениях, как-то машинисту втирал, что за ночь 40(!!!) женщин "удовлетворил" - так ВСЮ поездку. Был случай(и не однократный), когда Дзюбан купил на вокзале курицу, принес, положил на столик и начал есть, а когда пошел процесс прицепки, он положил ножку от курицы в карман желтухи или в китель, а когда пришел, начал ее есть.. чернющими руками. Вот примерное видео, сделанное кем-то из машинистов:


[YOUTUBE=""]9Dff5aPT6gw[/YOUTUBE]

Вообщем, какой-то странноватый товарищ.

Да, всё вышеописанное мне рассказывали два разных машиниста с ТЧ-1 Окт, которым довелось съездить разок с Дзюбой. Сам его не видел, но все слова и события говорят сами за себя.

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;292655]1) Впринципе да.
[/QUOTE]

Долго терпел, не выдержал. Ромыч, каждый машинист, ну или подавляющее большинство, хоть раз, но проезжал запрещающий сигнал. В приказ попадают те, кому очень не повезло. А с появлением сбрасывающих стрелок и КЛУБ-У не везти стало большему проценту. Для примера, наступил на изостык одной колесной парой это уже проезд. Я не исключение, значит быдло и левый человек? Все таки юношеский максимализм из тебя так и прет. Поменьше, правда, чем у Сергея Гуры, но все же.

Так песочку надо было сыпануть, песочку... :o

[QUOTE=alexcat;292752]Так песочку надо было сыпануть, песочку... :o[/QUOTE]

Вот, сразу видно соображающего человека. :rofl: Потому меня в приказе и не было. Дело давнее, молодой еще был. :o

[QUOTE=Digger;292737]У меня друг работал в Москве-2 с разными машинистами иногда, ничего, отлично они срабатывались[/QUOTE]

Я за 2 с половиной месяца работал с 4 разными машинистами и не чего со всеми нормально находил общий язык с одним даже в командировку съездил

[QUOTE]Я просто напросто констатирую сам факт, что у нас в стране на железке работает очень много "левых" людей.[/QUOTE]
Я уже всё сказал что хотел именно по этому поводу.:)
Ладно не буду больше спорить и чего-то доказывать, бестолку, мне оно не надо.

З.Ы. Про Дзюбу я тоже много что слыхал, но мне кажется просто много баек про него придумали и всё. :D

[QUOTE=Colonel_Abel;292753]Дело давнее, молодой еще был.[/QUOTE]А сейчас как? И песок уже не нужен? Или просто не доводите до такого?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
А то у нас (в смысле - на нашей станции) недавно машинист второго класса (пассажирское движение) проехал запрещающий сигнал, взрезал стрелку и осадил со сходом. Средь бела дня, при отличной видимости. Песком тут не отбросаешься.

[QUOTE=alexcat;292812]А сейчас как? И песок уже не нужен? Или просто не доводите до такого?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
А то у нас (в смысле - на нашей станции) недавно машинист второго класса (пассажирское движение) проехал запрещающий сигнал, взрезал стрелку и осадил со сходом. Средь бела дня, при отличной видимости. Песком тут не отбросаешься.[/QUOTE]

Если взрезал стрелку и осадил, то уже чудак на другую букву. У каждого нормального машиниста в крови, что если взрезал стрелку, то все, стоим, иначе сход обеспечен. А мои случае были давно, по неопытности. А потом каждый машинист, как и водитель проходит период, вот, я уже мастер, все знаю и тут то и прокалываешься. Обычно это через три-пять лет работы самостоятельно. У меня этот период прошел именно малой кровью, а кто и в приказ сразу попадает.

Всё же наверное имеет значение как проехал - на 20/40 км/ч, как будто там и нет запрещающего или просто не рассчитал тормозное нажатие и заехал одной КП за стык? Или на наказании это не сказывается (кроме случаев сходов/катастроф и т.п. разумеется)?

[QUOTE=vicente;292739]Расскажите о Дзюбе:D[/QUOTE]

Про Дзюбу, все что говорят, чистая правда. Доводилось общаться с этим индивидумом. Причем это не все байки, что ходят про него. Это действительно немного не совсем нормальный человек. Его поведение поравдывает одно событие, у него на руках умерла мама, когда ему было 5 лет, больше в этот момент рядом никого не было. Воспитывался он бабушкой. Наверное что и тронулось по фазе. Что еще о нем знаю, закончил Московский железнодорожный техникум в Люблино. Фанател разными редкими экземплярами не пошедшими в серию, типа 2ТЭ136, ВЛ86Ф, ВЛ83, ТЭП75 и т.д. ездил по депо, просился с бригадами в поездки. Но чудил он много, и это тема отдельго обсуждения. Ничего не слышал о нем около 8 лет, был удивлен, что кто то знает или даже слышал про ЭТО явление как ДЗЮБА.

Мне просто машинисты рассказывали, которым с ним довелось поездить, а спросил после появления надписей про Дзюбу на заборах в районе Останкино, Николаевки и на здании столовой в ТЧ-1 Окт(ее, повторюсь, с электрички отлично видно) в 2008 году весной.

[QUOTE=Colonel_Abel;292749]каждый машинист, ну или подавляющее большинство, хоть раз, но проезжал запрещающий сигнал. [/QUOTE]
Проехал 2 раза, оба помощником, в одном случае управлял. Но там машинист - чудак был (на букву "М") и тепловоз GM - америкос, одна кабина, как маневровый, "носом" вперед. Светофор был в правом повороте и "кэп" (спросонья или с глюка, ХЗ) прокричал, что открыт. Чуть не избил его тогда, кстати. Тоже писал уже об этой личности - это тот самый фрукт, что стрелки сейчас в депо переводит . :D . РЦ в обоих случаях не замкнули, но в описываемом паря сам себя сдал - вызвал дежурного и признался в проезде, несмотря на мои увещевания, что РЦ чистая...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 11 минут[/color][/size]
По поводу "совместимости".
Сегодня выхожу на 02:45 вместо 08:00. Позвонили и попросили "подвинуться" в графике на 2 вперед, так как у них "выпали" люди. Кто помощник - не знаю. Система прежде всего должна работать, мы в ней всего лишь винтики.

[QUOTE=Colonel_Abel;292749]Ромыч, каждый машинист, ну или подавляющее большинство, хоть раз, но проезжал запрещающий сигнал. В приказ попадают те, кому очень не повезло. А с появлением сбрасывающих стрелок и КЛУБ-У не везти стало большему проценту. [/QUOTE]И насколько большему? Хотя бы по ощущениям.
[QUOTE=Colonel_Abel;292833]Если взрезал стрелку и осадил, то уже чудак на другую букву.[/QUOTE] Мда. Я даже и предположить не мог, что такое может прийти кому-нибудь в голову. «Век живи – век учись»(с)
[QUOTE=Digger;292895]Мне просто машинисты рассказывали, которым с ним довелось поездить, а спросил после появления надписей про Дзюбу на заборах в районе Останкино, Николаевки и на здании столовой в ТЧ-1 Окт(ее, повторюсь, с электрички отлично видно) в 2008 году весной.[/QUOTE] Кого «ее»? Столовую или именно надпись? Хотя понятно, что если видно второе, то видно и первое.

Стену столовой, на которой была надпись, просуществовала эта надпись около полугода.

[QUOTE=Сан Саныч;292932]И насколько большему? Хотя бы по ощущениям.
[/QUOTE]

Ну если раньше я в формуляр за год пять-шесть проездов записывал, то теперь 20-40.:cool:

Ну так раньше всплывали в основном проезды с последствиями.....а сейчас на стык наступил-уже проезд, а то что изостык не за светофором, а перед ним, и фактически за сигнал никто не выехал....все равно проезд!

В общем, и сейчас "телеграфируют" о проездах с последствиями, только менее существенными, чем столкновения. "Проезды" перекрытием изостыка одной-двумя колпарами не всплывают. Это не выгодно, потому как они довольно часты. :)

[QUOTE=Nomen Nescio;293477]......."Проезды" перекрытием изостыка одной-двумя колпарами не всплывают. Это не выгодно, потому как они довольно часты. :)[/QUOTE]

Неужели? А помнится машинист с "багажами" наступил.....так на все РЖД всплыло:)..... В былые времена даже проезд маневрового со сходом на сбрасывающей скрывали....При мне было! Прошел как сход из-за падения кожуха зубчатой передачи :crazy: машинист в тчмп, тчмп в слесаря....Все остальные на своих местах!!!!! В принципе справедливо-кто виноват тот и получил, а остальные то-при чем? не они же еба....м торговали и за сигналами не смотрели.

Нынче вы так просто не спишите на кожух, ремонт то отделился:D

Да и тогда тоже было проблемно...Наше депо было эксплуатационным-ремонта и ТО электровозов не было. Сейчас просто стало много "добрых"
людей. которые обязательно сообщат о ЧП, и как правило прямо в Москву. Поэтому скрывать что-то бесполезно, еще хуже будет.... Когда такое было что электровоз на тракционных путях депо сходит.....никаких последствий, а через два часа уже из департамента звонят и интересуются- как у вас дела.... уже подняли электровоз-то!:.."

[QUOTE=Dоцент;293521]Неужели? А помнится машинист с "багажами" наступил.....так на все РЖД всплыло:).[/QUOTE]

Как видите, всплывает не всё. Иначе бы такие телеграммы приходили бы каждую неделю.

Честно сказать ничего не вижу......А если и увижу, то не скажу:D

А сколько сейчас средняя зарплата машиниста? и помощника

Она зависит от региона (точнее дороги), вида движения и квалификации работника. Так что проще прийти в интересующее Вас депо и поспрашивать.

У нас средняя, за 9 месяцев года, у помощников 24 с копейками у машинистов 35

[QUOTE=Tonick;294173]А сколько сейчас средняя зарплата машиниста? и помощника[/QUOTE]
В Москве больше всех получают ТЧ-1 и Ильичовцы.

[QUOTE=Denis;294199]В Москве больше всех получают ТЧ-1 и Ильичовцы.[/QUOTE]

Да и то только те, кто работает на дальних плечах и ездит в Киев и Оршу.