Сегодня, наконец, впервые прокатился по маршруту Кубань.
Проехал пока небольшой кусочек. Увиденное очень понравилось. Думаю, что автору хорошо удалось передать атмосферу Краснодарского края.
Эх, а ведь когда-то жил в этих местах (ностальгирующий смайлик). :russian:

[QUOTE=Даниэль;126076]хорошо удалось передать атмосферу Краснодарского края.[/QUOTE]

Точняк!:russian:

В Кубани хорош достроенный (по сравнению с самой первой версией) участок. Первая очередь велела передавать пламенный привет ДимФу и нормам проектирования станций.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;126149]...Первая очередь велела передавать пламенный привет ДимФу и нормам проектирования станций.[/QUOTE]
Можно немного подробнее об этом? Возможно я чего-то пропустил. :o

[QUOTE=Ким Чен Ир;126171]Можно немного подробнее об этом? Возможно я чего-то пропустил. :o[/QUOTE]
Вы Автор? С Вами предметно разговаривать?

[QUOTE=Im-Ho-Tep;126174]Вы Автор? С Вами предметно разговаривать?[/QUOTE]
Нет, я не автор. Просто интересно, что там по схемам станций. Понятно что они не соответствуют реальным, но интересно, соответствуют ли они нормам проектрирования? Это имелось ввиду.

имелось в виду что схемы не соответствуют нормам проектирования жд станция

Если говорить не_предметно (роута под рукой нету - ибо снесен, а ставить сейчас нет ни желания, ни возможности), то спорными моментам являются:
- длина ПОП достигает 2000 м, со странными перекрестными съездами посередине;
- нелогичность вытяжных, предохранительных и улавливающих тупиков или их отсутствие;
- расположение путей для приема пассажирских поездов.

Это навскидку. Плюс местами неправильная установка или линковка сигнализации.

Спасибо, понятно. Тогда ещё один дилетантский вопрос. Какие маршруты из имеющихся максимально соответсвуют реальным нормам строительства, включая ИСИ, водоотводы, лесозаграждения и т. д.?

По идее все реальные маршруты должны соответствовать, так как разработчик просто копирует всё с реальной ж.д. А в выдуманные я не играю, Степанки не пойдут, Лесногорск если только соответствует:confused:

Да, но и в строительстве вымышленных можно, точнее нужно брать реальные основы. А то рельсы на голой земле, сами понимаете.

[QUOTE=Ким Чен Ир;126185]Спасибо, понятно. Тогда ещё один дилетантский вопрос. Какие маршруты из имеющихся максимально соответсвуют реальным нормам строительства, включая ИСИ, водоотводы, лесозаграждения и т. д.?[/QUOTE]
Мое мнение? Пожалуй, "Зилупе" - не считая непоняток с профилем пути (кстати, попутно вопрос автору (ежели он увидит этот пост) - примыкание от Резекне-1 действительно в реале без предохранительного тупика или стрелки и светофор стоит так близко???).

З.Ы. Не видел "Одессу", так что за нее не скажу.

З.З.Ы. К сожалению, много маршрутов так и не были закончены, хотя были весьма перспективными во всех отношениях.

[QUOTE]З.Ы. Не видел "Одессу", так что за нее не скажу.[/QUOTE]
Все делано по схемам, если что.

По схемам - так по схемам. Меня этот маршрут не интересен, поэтому оценивать соответствие реалу не мне.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;126197]Мое мнение? Пожалуй, "Зилупе" - не считая непоняток с профилем пути (кстати, попутно вопрос автору (ежели он увидит этот пост) - примыкание от Резекне-1 действительно в реале без предохранительного тупика или стрелки и светофор стоит так близко???).
[/QUOTE]

Тупики сделаны со стороны грузового парка - это первый тупик в самой Резекне 2 по нечётному направлению, а также у входного-выходного светофора, что в Клеперово. Просто один перегон должны ограничивать только 2 станции, а в случае с Клеперово их три - поэтому там и тупичок, чтобы "не мешать" двум станциям - Резекне 1 и следующей, что за Клеперово (названия не знаю).

Профиль на участке Зилупе-Лудза на 70% вымышленный, ибо участок строился при скудном наборе информации, а также навыков в строительстве. Но профиль там действительно не самый гладкий. Ничего! Мы ещё сделаем ветку Гулбене-Плявиняс - вот там вы и испытаете настоящую гордость за горочки LDZ :) Вот пример из видео:

[IMG]http://i030.radikal.ru/0911/a8/180a51238a6b.jpg[/IMG]