[QUOTE=Shulepko;89390]Жёлтые стелки манометров это очень интересно, ещё знать бы какая чего обозначает. Какая их них ГР, какая ТМ, и какая УР. С ТЦ ясно, а вот все остальные - большая загадка. Если с понижением давления в УР двигаются две стрелки (по идее Ур и ТМ) то тогда не понятно чего они давление 8 как в ГР показывают....[/QUOTE]

Один манометр две стрелки, красная УР, черная ГР. Второй манометр две стрелки, черная ТМ, красная ТЦ. И что непонятного ? На ЭП10 тоже двойные манометры, только там на одном УР и ТМ, на другом ГР и ТЦ. К каждому манометру по две трубочки подходят. И на ЭП1М тоже двойные.

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;89385]Манометры сделаны как есть в реале и жёлтым они никогда не подсвечивались.
Дядь Миш -подтвердите или добавьте?:D[/QUOTE]

Светло-синим они подсвечиваются, все правильно.

Cо стрелками понятно, а вот с показаниями не очень.....
Загрузите, тормозните, и поймёте...

В этих комбинированных манометрах (если их так можно назвать) разработчики кабины уместили, по-мойму 4-ре манометра. Это очень гениальная идея, однако не знаю как это машинистам?;)
Под ними внизу написано что какая стрелка означает. [B]Shulepko[/B] Скачайте фотоматериал от Механика и увидите.
Но ещё вот что не ясно мне; например на ЧС6,7,8 целых 5 манометров!
Вопрос -какой маномер там 5-й, чего он означает и почему его нет в кабине ЧС2к? Сам то я ездил в ЧС7 и 8, вот только забыл что там означает это 5-й манометр. Однако догадываюсь примерно -давление ТЦ на второй секции?:) А ЧС2 то у нас один.

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;89439]Но ещё вот что не ясно мне; например на ЧС6,7,8 целых 5 манометров!
Вопрос -какой маномер там 5-й, чего он означает и почему его нет в кабине ЧС2к? Сам то я ездил в ЧС7 и 8, вот только забыл что там означает это 5-й манометр. Однако догадываюсь примерно -давление ТЦ на второй секции?:) А ЧС2 то у нас один.[/QUOTE]

Это связано с задатчиком тормозной силы на ЭДТ. "Карандашом" по этому пятому манометру задается сила торможения.

[QUOTE=Shulepko;89429]Cо стрелками понятно, а вот с показаниями не очень.....
Загрузите, тормозните, и поймёте...[/QUOTE]

А чего загружать то, если я каждый день с такими в реале работаю.

Тьфу ты нуты! Как разговор слепого с глухим.
Включите МСТС, возьмите этот ЧС, проедьтесь, тормозните, посмотрите на манометры, а потом сравните с реалом, который каждый день. УР-8 атм, ТМ-8 атм, ГР-5атм… У Вас так в реале, Михаил? Или так и надо?

[QUOTE=Shulepko;89461]Тьфу ты нуты! Как разговор слепого с глухим.
Включите МСТС, возьмите этот ЧС, проедьтесь, тормозните, посмотрите на манометры, а потом сравните с реалом, который каждый день. УР-8 атм, ТМ-8 атм, ГР-5атм… У Вас так в реале, Михаил? Или так и надо?[/QUOTE]

А это уже к тем, кто енги настраивал.

А мы ни к кому, мы просто делимся наблюдениями...

Окончательный вариант.:)
[URL=http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/0905/f5/d97f35fb575d.jpg.html][IMG]http://s57.radikal.ru/i155/0905/f5/d97f35fb575dt.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/0905/9f/ac761ff5ce4f.jpg.html][IMG]http://s57.radikal.ru/i157/0905/9f/ac761ff5ce4ft.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/0905/7b/fae689daf851.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i098/0905/7b/fae689daf851t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/0905/11/b1322a4cdb9e.jpg.html][IMG]http://s58.radikal.ru/i159/0905/11/b1322a4cdb9et.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/0905/60/b15c4d263d0b.jpg.html][IMG]http://s52.radikal.ru/i138/0905/60/b15c4d263d0bt.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/0905/3e/2ad967b695ed.jpg.html][IMG]http://s40.radikal.ru/i087/0905/3e/2ad967b695edt.jpg[/IMG][/URL]
Доработки:
Поправил альфу (местами грубая очень была); реализовал мигание светодиода, при наборе позиций. Поставил нормальные скриншоты боковых видов из фотоматериала который выложил Механик.

Довольно красиво получилось:)

Мдя, судя по скриншотам с манометрами точно что то перемудрили.

Увы, в настройках енгов, именно в этой части я не опытен. ЕНГ я не трогал.;)

[QUOTE=Colonel_Abel;89472]А это уже к тем, кто енги настраивал.[/QUOTE]

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;89490]Увы, в настройках енгов, именно в этой части я не опытен. ЕНГ я не трогал.;)[/QUOTE]

Энг, энг... Ну и причем здесь энг, если показания приборов в кабине прописываются?!
Есть cvf - вот там и смотрите-разбирайтесь какой прибор чего показывает.

Ромыч, респект - красиво ! ) Поправь немного кое-что ещё, плизз .. Кнопочки на пульте тоже оказались залиты синим цветом - немного бы поконтрастнее их (вот как рычажки переключателей).. А так - здорово.

[QUOTE]В этих комбинированных манометрах (если их так можно назвать) разработчики кабины уместили, по-мойму 4-ре манометра. Это очень гениальная идея, однако не знаю как это машинистам?[/QUOTE]
И на 2ТЭ116 такие, и на ТЭП70, и на новых электропоездах
[QUOTE]Обожаю эту кабину, по мне она самая крутая за последнее время электровозостроения. И хотя ЧС2к, это просто КВРка, но дизайнеры кабины молотки![/QUOTE]
Всё дребезжит и отваливается. Чтобы добраться до РПДА, нужно вытащить радиостанцию. Чтобы добраться до ручного тормоза, не сделаешь ничего, уже говорили тут. Чтобы сорвать экстренное, нужно зацепить рукой нажималку на пульте помощника. Самая крутая за последнее время, да!
Не сказать, что в ЧС2 кабина была лучше, но если ярославские костоломы начнут делать подобное с ЧС7 (и уже с одним сделали) - их расстрелять будет мало
Самое крутое за последнее время делали в восьмидесятых годах, это ТЭП70, ЧС7, ЧС8
[QUOTE]Скорее на ЧС7, думаю от него можно прикрутить[/QUOTE]
При КПР что на ВЛ10К, что на ЧС2К ставят новый ревун. На старых машинах такого нет