[QUOTE=dj.dan.mc;51301]Хм, а без кондиционера как получаеться ездить? Машинисты живьем не свариваються (зажариваються)?[/QUOTE]

Есть немного. На скорости полегче, а вот на стоянке плохо, на улицу выходишь. :(

[QUOTE=Mr.Voron;51305]Одну форточку открыл, а лучше две, но при встречном поезде лучше закрывать=))[/QUOTE]

Две плохо, сквозняк, застудится как два пальца, в ветренную погоду. Я так лицевой нерв застуживал, месяц потом на больничном был, лечился в больнице.

Товарищи, начал вот фотогалерею заполнять м застопорился на этих агрегатах:
[url]http://du-mont.do.am/photo/4-0-37[/url]
[url]http://du-mont.do.am/photo/4-0-36[/url]
[url]http://du-mont.do.am/photo/3-0-33[/url]
Кто-нибудь подскажет их точное название?

3) [url]http://du-mont.do.am/photo/3-0-33[/url]
Это ТГМ23, конкретную модификацию по фото не скажу, лучше всего было прочесть на боку кабины, а заодно узнать и его номер (знать номер конкретного тепловоза тоже иногда бывает интересно).

[B]Е69[/B] Он такой замазученый, но если ТГМ, то после букв видны цифры 23. ТГМ23 наверное.

1) [url]http://du-mont.do.am/photo/3-0-33[/url]
Мотриса [url=http://motrisa.narod.ru/ARV.html]АРВ[/url]

2) [url]http://du-mont.do.am/photo/4-0-36[/url]
Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина, скорее всего ВПР-02.

[QUOTE]ТГМ23 наверное.[/QUOTE]Он самый, не знаю ТГМ23Б или ТГМ23В.

[B]E69[/B] Спасибо огромное

Вот зашёл на сайт [url=http://pripyat.com/ru/photo_gallery/pripyat/2/2055.html]PRIPYAT.COM[/url] и увидел такую картину. Справа 2 пути заросшие, а слева "как новые". Говорят что действующая колея.

Кто что знает про этот случай?
[img]http://s50.radikal.ru/i130/0901/0a/cc0de5554be9.jpg[/img]

[URL=http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/0902/e8/c235d4ca25ba.jpg.html][IMG]http://s61.radikal.ru/i173/0902/e8/c235d4ca25bat.jpg[/IMG][/URL]

ВЛ10у-1110. Интересный экземпляр. В 1974 году ВЛ10-1110 был добалластирован до 200тс. В 1975 были выпощены еще два ВЛ10 со сцепным весом 200тс. Все три машины получили обозначение ВЛ10у.

ЗЫ Прошу прощения за качество.

ОФФ: [B]Зима[/B] ты Дю-Монт? Очень полюбились мне твои модели, продолжай в том же духе!!!! Если что долби в аську, помогу с галереей!

Вот интересная приколюшка, вот бы ещё понять из чего она слеплена, она очень много лет стоит на этом месте, есть ещё фото кислотных цистерн которые стоят с какой-то гадостью, три вагона, наверное лет 30 уже стоят, там аж то что внутри проело цистерну.
[URL=http://keep4u.ru/full/2009/05/27/091953809f8a4579b21143119981dd49/jpg][IMG]http://keep4u.ru/imgs/s/2009/05/27/09/091953809f8a4579b21143119981dd49.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://keep4u.ru/full/2009/05/27/4fad0f9b468b92c38f870bc30baf80f1/jpg][IMG]http://keep4u.ru/imgs/s/2009/05/27/4f/4fad0f9b468b92c38f870bc30baf80f1.jpg[/IMG][/URL]

Тоннель 2 км на подъеме 8тыс. Едешь на 13поз мощность 3 секции по 1500кВТ и скорость максимум с разгона 36-40км/ч:
[IMG]http://moemesto.ru/Gekakev/file/2574418/PICT0055.JPG[/IMG]

Уважаемые. Подскажите, что за кран?

[URL=http://radikal.ru/F/i040.radikal.ru/0907/3f/703bf071cfc2.jpg.html][IMG]http://i040.radikal.ru/0907/3f/703bf071cfc2t.jpg[/IMG][/URL]

[B]Geka[/B] круто! А почему не 15 позиция? Техника старая и будет плевать маслом?

[B]Geka[/B], а какая масса состава? Есть ли толкач?

[URL=http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/0907/6b/96e76b3b0b21.jpg.html][IMG]http://i053.radikal.ru/0907/6b/96e76b3b0b21t.jpg[/IMG][/URL] У кого не будь есть фотки подобного агрегата(СМ3 вроде бы)?!