Объясните, зачем в мотор-то :confused: ? Он же "сверлит".

Немного оригинальную точку зрения выскажу. Чаще езжу с велосипедом, чем без. Еду в крайнем тамбуре рядом с кабиной (тут нет ходящих из вагона в вагон). Платформы в Красноярске низкие - переднее колесо велосипеда опускаю на одну ступеньку, заднее упирается в стенку кабины и таким образом велосипед держится.

[QUOTE=Denis;532593]Объясните, зачем в мотор-то :confused: ? Он же "сверлит".[/QUOTE]
Пение тяговых движков - это же песня!
Стук колёс у нас постепенно отнимают, но гудение ТЭДов им не отнять!

Песня движков - симфония по сравнению с ежеминутно включающимся и с грохотом трясущим головной или прицепной вагон компрессором.

Ехал однажды на одном агрегате у которого пневмосистема оборудована компрессором от ВЛ-8, который был размещен а тамборе главного вагона где я и ехал на деревянных лавках. Думал будут синяки на одном месте. Так что мотор рулит

[QUOTE=Denis;532593]Он же "сверлит".[/QUOTE]

Кого? =)
Если мотор сверлит, то прицеп долбит. Выбор очевиден :D

А вообще мне ещё и вой редукторов нравится. Но он тоже пропадает как и стук колёс.

В переменниках предпочитаю ездить в моторных вагонах, чтобы насладиться проездом нейтральной вставки (точнее, звуками, которыми сие действие сопровождается) и ТЭДами. Жаль, на переменниках редко приходится.
А на постоянниках езжу почти каждый день, и все предпочтения, как и у многих в столице, продиктованы удобством проезда и транспортной навигацией - к какому вагону ближе выход со станции, где солнечная/теневая сторона, где поменьше народу в часы пик и т.д. Скучно это всё. Как истинный олдфаг, с бОльшим удовольствием могу проехаться на Нахабинской или Новомосковской ЭРке :)

[QUOTE=Denis;532593]Объясните, зачем в мотор-то :confused: ? Он же "сверлит".[/QUOTE]

Мотор-компрессор и мотор-вентилятор находятся в прицепных вагонах. И компрессор иногда долбит так, что гул ТЭД-ов это вообще тишина. :)

Эмм...какой такой мотор-вентилятор находится в прицепных вагонах? :o

Динамо-мотор конечно. Электровозная привычка. :D

Товарищи!!! Ездите на метро! В каждом вагоне и звук ТД и стук компрессора. (новый подвижной состав не в счёт).

Я вообще двумя руками за - на пл. Мужества сел, до Девяткино, там по гейту с ЖД, только без задержек и прямо в Грузино! :D

[QUOTE=specialist;532634]Товарищи!!! Ездите на метро! В каждом вагоне и звук ТД и стук компрессора. (новый подвижной состав не в счёт).[/QUOTE]

Хм...а вот не припоминаю стука компрессора в поездах метро. :confused:

На постоянке - всегда в моторных вагонах, тут уже многократно описано почему. На переменке - только в прицепных, т.к. гудение трансформатора сильно действует на нервы. Крайне редко (почти никогда) - в головном, т.к. "тычки" сзади от моторного далеко не всегда приятны.

Факторы опасности/безопасности обычно не учитываю (фаталист я, что ли...). Обычно в середине салона с несолнечной стороны, хотя иногда - в начале или конце, не сильно принципиально. В начале вагона минус - достают торгаши и музыканты с комбиками, поэтому спать лучше в конце.

[QUOTE=EKim;532303]А это ты не видел, как в моторном вагоне резинокорд весело прыгает по салону, пробив пол...[/QUOTE]
И салют из смазки, выбитого лючка и полуколец...
Но, вообще, по хорошему, на лючке [I]должна[/I] быть установлена защитная решетка.