Для пригородного 6320 и 6093 график интересный, кое-где 70 держали, но вот в горку перед Виинахауа было тяжко, 40 и не больше, не успевал. Мне не понятно для чего была стоянка по разъезду Хумала дана аж 5 минут. Можно её по пассажирской станции провести, удлинив стоянку, а так хорошо.

По Хумале у названных поездов стоянки нет. По идее, где есть стоянки, должно быть скрещение, причём некоторые стоянки сделаны для нагона или скрещения с грузовыми. Там было заложено время на пропуск нескольких грузовых. График скорых поездов буду дорабатывать, ну а пригородный график был сделан путём испытаний ДР1А-311 из 3 вагонов в обе стороны. График такой, чтобы нигде не тянуться, средний разгон до 100 км/ч был, везде учтены ограничения скоростей и пробы тормозов. На каждой станции, включая Хумалу, время было заложено как по боковому пути. Если вы не укладывались - значит где-то ехали недостаточно быстро или очень долго останавливались. ДР1А-311 разгоняется достаточно медленно, поэтому он и был взят за основу графика.