Отчёт полноценный написать так и не получилось. Мультиплеер получился ну очень аккуратный. Предложив разместить свой грузовой по Рестову-пасс., всё-таки рассчитывал, что ДНЦ будет использовать уникальную возможность на этом маршруте как двухстороннюю сигнализацию, от Рестова-Пасс, до Червонограда. Но сам виноват, нужно это было предложить самому.
Также считаю, что случайное размещение трафика на главном пути это очень хорошее разнообразие, при чём полностью показывает реальную ЖД. Очень часто грузовые ставят на главном пути, а пассажирский на обгон пускают по боковому пути.
Наблюдая со стороны, мультиплеер постепенно начинает превращаться в голоп пассажирских. График, график, график. Приказ на нагон, приказ на нагон, …
Читая посты и видя как многие борятся с вылетами, от себя скажу, что их у меня не было. Я не использовал F10, т.к. если ситуация позволяла, скажем следуя на ровном профиле, то перезапуститься не составляет труда. В итоге этот и предыдущий мультиплееры прошли без единого вылета. Это рассуждение на тему причин вылетов. На Киевском ходу вылетал много раз, но Степанки получается для меня очень стабильный маршрут и прицепки ни как не влияют.

А в ближайшем будущем будут грузовики, грузовики и грузовики.:)

[COLOR="Yellow"]Ленты ТЧМ Lexeych получены, расшифрованы. Результаты расшифровки обновлены.[/COLOR]

ВАЖНО! Итоги смены № 88
 

[B]Расчет баллов:[/B]
[SPOILER][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s019.radikal.ru/i625/1409/2a/ea0896192215.png[/IMG][/URL]
[/SPOILER]
[B]Таблица баллов ТЧМ [U](Итоговая квартальная)[/U]:[/B]
[SPOILER][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s010.radikal.ru/i311/1409/65/eb4d3c6fd2ee.png[/IMG][/URL][/SPOILER]


[B]Оценка работы ДНЦ.[/B]
[B]ДНЦ III класса Cpt. Улитка:[/B] класс первый со строгим предупреждением [I](Одна значительная ошибка, перекрытие входного сигнала поезду № 0748 на менее разрешающий перед "носом поезда")[/I]
[B]ДНЦ II класса Kirill Khokhlov:[/B] класс первый без замечаний
[B]ДСП III класса BNeer:[/B] класс первый без замечаний


[B]Таблица баллов ДНЦ:[/B]
[SPOILER][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s011.radikal.ru/i316/1409/e3/95f1885380d7.png[/IMG][/URL][/SPOILER]



[B]Начиная со смены № 90, вносится изменение в критерии оценки ДНЦ/ДСП.[/B]
ПУНКТ [I]3) Изменение показания входного сигнала с более разрешающего на менее разрешающий после проследования поездом предвходного сигнала. В случаях изменения показания без необходимости, исключая ситуации, влияющие на безопасность движения.[/I] переносится из категории значительных в категорию грубых ошибок.