[QUOTE=Dоцент;403975]Когда я пишу о том, что КТСМ в чрезвычайной ситуации [b]автоматически[/b] должен сигнал опасности в аппаратную передавать - тут-то я в чём неправ? Получив такой сигнал, ДСП попыталась бы связаться с лок. бригадой... И [b]был шанс,[/b] что её вызов по рации приведёт машинистов в чувство.[/QUOTE]
КТСМ, как тут уже отмечали, за буксами следит и в случае чего, кроме вывода информации у ДСП, самостоятельно может лишь включить через АРМ ЛПК радиостанцию поездной связи на передачу и "отбарабанить" в эфир нечто вроде: "Машинист четного/нечетного по станции такой-то! Внимание! Вагон такой-то, ось такая-то слева/справа, тревога!" И если с буксами был порядок, то ничего, кроме записи статистики по очередному проконтролированному поезду, он делать не будет.

[quote]"...При проследовании поездом № 2035 нечетного средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда (далее КТСМ)... скорость движения поезда в динамике зафиксирована с 81 км/час до 92 км/час..."[/quote]
Текст тлг можно понять так, что автоматически была измерена скорость и выявлено её превышение. Нет ничего невозможного в том, чтобы данный автомат оповещал об этом диспетчера и машиниста, перекрывал входной светофор, делал маршрут в улавливающий тупик.

Как я понимаю, Белая Калитва расположена "в яме" профиля, т. е. проблема улавливающих тупиков для неё актуальна.

[QUOTE=Digger;404024]Кстати, то что РПЛ давно не работают по причине неисправности или отсутствия самих флешек в них - давно не новость. [/QUOTE]
Для меня новость. По секрету скажу, что в РПЛ имеется внутренняя память, прекрасно работает без флешки. Неисправности (в нашем депо) устраняют.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Seraphymm;404109]Текст тлг можно понять так, что автоматически была измерена скорость и выявлено её превышение. Нет ничего невозможного в том, чтобы данный автомат оповещал об этом диспетчера и машиниста, перекрывал входной светофор, делал маршрут в улавливающий тупик.[/QUOTE]
А если аппарат ошибется и сделает маршрут в улавливающий тупик пассажирскому поезду?

КТСМ много что мерит тк не было ленты то и посмотрели по КТСМ.

[QUOTE=alexcat;404111]"А если аппарат ошибется и сделает маршрут в улавливающий тупик пассажирскому поезду?"[/QUOTE]
Если тупик [b]настоящий[/b] - ничего страшного, поезд плавно остановится. Если улавливающий тупик "фейковый" (как тот, куда ЭП20 заехал) - тогда возможно крушение. ...Но крушение неуправляемого поезда произойдет и в случае отсутствия тупика - на станции, в зоне заселения. Если превысивший скорость поезд всё же управляется, то машинист увидит закрытый светофор и остановится перед ним.
[QUOTE=alex967;404113]"КТСМ много что мерит..."[/QUOTE]
Для меня вопрос стоит "Что делать?" Подключить прибор так, чтобы он оперативно сообщал о внештатной ситуации.

[QUOTE=Seraphymm;404019]Перемычка оконного проёма держится на прочности раствора кладки. И справа она уже практически не держится - раствор дал трещину.
...[/QUOTE]

В том то и дело, что дал трещину, кладка уже не монолитная, не удивлюсь, если на ней еще и 6 метровая плита перекрытия лежит. Но не осыпается ничего, ИМХО в 60% домов началась бы цепная реакция сбора панелей, а тут всё на месте.

[QUOTE=AxelBox;404097]КТСМ, как тут уже отмечали, за буксами следит и в случае чего, кроме вывода информации у ДСП, самостоятельно может лишь включить через АРМ ЛПК радиостанцию поездной связи на передачу и "отбарабанить" в эфир нечто вроде: "Машинист четного/нечетного по станции такой-то! Внимание! Вагон такой-то, ось такая-то слева/справа, тревога!" И если с буксами был порядок, то ничего, кроме записи статистики по очередному проконтролированному поезду, он делать не будет.[/QUOTE]

Позвольте с Вами не согласиться! Скорость он тоже видит.

[url]http://wwwboards.auto.ru/railways/14429.html[/url]

Видит то видит, а что толку с этого?

Непосредственно после освобождения поездом участка контроля КТСМ формирует и передает в линию связи следующие данные:
...
• значения минимальной и максимальной скорости движения поезда в течение времени контроля (от 0 до 224 км/ч);

Я так понял, что если он передает в линию связи что то, то это кто то видеть должен...

Скорее всего на сервер, может кому понадобится.

[QUOTE=Zabor;404119]«...Не осыпается ничего... в 60% домов началась бы цепная реакция сбора панелей, а тут всё на месте.»[/QUOTE]
При замешивании раствора не успели цемент украсть... Повезло... Однако ж, как теперь ремонтировать пострадавшие квартиры?
Вопрос в том, как уложены плиты перекрытия: вдоль продольной оси здания или поперёк. Хорошо если вдоль — поперечные несущие стены не повреждены.
А я всё же панельное домостроение предпочитаю (и, конечно, монолитное), но никак не массивные стены из кирпичной кладки!

Раз всё устояло ребро восстановят, перемычку поднимут и стенку у проема сложат, кладка выше сама переразгрузится, трещины конечно будут, но дом добротный, с раствором действительно повезло.

[QUOTE=Seraphymm;404116]то машинист увидит закрытый светофор и остановится перед ним.

[/QUOTE]

Если машинист спит, то ему пофиг какой сигнал у светофора.

Каким маршрутом пропускали пассажирские поезда, оказавшиеся на линии Волгоград - Лихая?
Через Морозовскую - Куберле?
(Эта линия, по заявлениям РЖД, должна быть восстановлена)

А она сейчас вообще закрыта? На паровозной суперкарте закрыта её половина.