[QUOTE=Garikk;395219]вот как у меня сейчас, заклинило помпу, одни только запчасти 23тыр вышли и неделю их поисков по всей Москве чтобы подешевше...вторую неделю пешком хожу..[/QUOTE]

Что за машина?

Крайслер конкорд 3.2, 1999 год

Помпа с приводом от ремня ГРМ .... зубъя срезало..и всё отсюда вытекающее...

[QUOTE=Garikk;395219]



Гранта с приорой, ничуть не хуже современного логана/сандеро/нексии так что зря вы так



[/QUOTE]
На счёт Логана не скажу, а Нексия-это Опель Кадет Е 80-х годов (посмотрите на двери, точная копия Опеля, они даже подходят), так что чем она совремнна, не знаю...:confused:
[QUOTE=Submissive;395225]Ну плюсов у неё больше. Вместительная, просторная сзади, надежная, подвеска крепкая достаточно. Раньше ездил и на Б3, и на Б4, нравились они мне. Только ручки дверные задолбался менять - больное место у машины :)[/QUOTE]
Ручки нормальные на Пасатах, если это оригинал, новые часто ломаются, потому что в продаже сейчас один китай без вариантов.:(

[QUOTE=Shney;395175]Никто и не предлагает уметь проводить замену колец в полевых условиях. Но нужно хотя бы в принципе представлять как это работает, что бы в дороге не встать из-за мелочи.[/QUOTE]
Не в умении дело. В гараже условий нет для таких работ. Мужик собрал двигатель не отмыв его. На сервисе все необходимое для этого есть, к чему такая экономия? Время когда в технике сами копались прошло. Факты выше говорят, что пользы от этого ноль.

А что я в дороге смогу сделать? У меня в багажнике запаска, балонный ключ, компрессор, галстук и простейший набор инструмента. В дальняк предохранители запасные взять можно, масло на доливку, свечи. И то, далеко не каждый так делает. :)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
Колесо поменять, прикрутить что-то открученное и провода подергать.

[QUOTE=Dmitry75;395335]На сервисе все необходимое для этого есть, к чему такая экономия? [/QUOTE]
А в сервисах уверенность есть?

[QUOTE=Dmitry75;395335]
А что я в дороге смогу сделать?[/QUOTE]
[QUOTE=Dmitry75;395335]предохранители запасные[/QUOTE]
[QUOTE=Dmitry75;395335]свечи. [/QUOTE]
Хотя бы это. Ещё раз скажу. Никто не заставляет уметь менять кольца в полевых условиях. Но общее устройство и мелочи знать необходимо.
Так то например ГРМ на ренохе я езжу к спецам менять, хотя и сам могу, но не вижу смысла корячиться. А когда время и желание есть то могу и колодки сам перекинуть, или чего ещё, опору какую нибудь. Ничего в этом плохого не вижу. Во всяком случае это лучше чем встать на трассе и заказывать эвакуатор по причине какой то ничтожной мелочи.Да и первое моё образование это автомеханик, сомневаюсь что в большинстве сервисах имеются обученные спецы. Дай бог что бы там хотя бы не Ашот с аула каокго нить был, уже хорошо.

Иномарку не вздумай брать за такие деньги, если сломается - а она сломается, готовь хорошие деньги на ремонт. Бери не девятку, а 14, взять можно нормальную - только надо смотреть по кузову в каком состоянии, если гнилая связываться не нужно. Готовься к тому что надо будет делать подвеску, цена 10.000 руб. + за работу у гаражного механика. 10.000 руб. капитал движка (скорее всего пробег будет скручен) + работа. Обязательно проверь коробку, как работает - не вылетают ли скорости, не шумит ли, нет ли посторонних звуков при работе на всех скоростях. Посмотри как заводиться авто, обрати внимание на двигатель (визуально осмотри), обрати внимание на выхлоп, посмотри как машина едет если отпустить руль, присмотрись к колесам не спущены ли они (делается разница в давлении чтобы машина ехала прямо, если накачать одинаковое давление в шины машину начинает уводить - признак того что машина была в аварии и корпус веденный). Обязательно подними машину и осмотри снизу, основная кузовщина гниет внизу, если гнилая не бери. Потыкай отверткой в разные места снизу - если не проткнешь значит кузов в порядке, визуально осмотри. Не пугайся не больших рыжиков - для русских машин это в порядке вещей. Посмотри работу ходовой, поездий по ямам - не должно быть зрустов и других звуков, покачай машину у каждого колеса должна возвращаться в два-три движения плавно обратно. А вообще лучше давай в скайпе посоветую - больше смогу рассказать.

[QUOTE=Shney;395354]А в сервисах уверенность есть?[/QUOTE]
В нашем небольшом городке они хорошо изучены. Стараюсь ездить в одно место. А в первый попавшийся, конечно лучше не надо. :)

[QUOTE=Garikk;395106]Лучшие в чём? Они уже сгнили все давно, и движки по несколько капиталок прошли, что в них осталось от "той правильной сборки"?

Семёрка/пятёрка хоть посовременней (относительно классики) внутри, и головной свет у них в разы лучше шестёрки (да и некоторых иномарок).[/QUOTE]

Я не просто так сказал. Была у нас такая, и есть.
В 2001 батя купил шесть 1995 года цвет Рубин. Это была очень интересная партия, у нашего соседа такая же была, того же года. И знаете, они действительно отличались своей лучшей надежностью, чем другие шестерки. Сейчас она находится во владении деда. Кузов в идеале. Единственный косяк это традиционное - рыжик на пороге под задней дверью (пороги покрыты после этого черной мовилью и этого не видно), и то это результат хранения в плохом гараже.
Двигатель шепчет ровную карбюраторную песню. По ходовке не было серьёзных аварий.

Унылое гавно в виде 2106 начали делать в 1998, когда перенесли в ИЖ сборку. Это просто ужасные машины были, были потому, что их как раз таки уже нет по сути, гнили за три года. У знакомого была Шесть 2003 года, сейчас на неё без слёз не взглянешь.
Была у нас и шестёрка 80-х годов, 84 что-ли...Она очень сильно гнила.

Я почему собственно за вариант такой шестёрки. Потому как:
1. Бюджет. Наименее затратно.
2. Очень ремонто-способно и доступно. А это важно т.к. [B]vitalzd[/B] не в мегаполисе живёт, и проблематично будет чинить эти пассаты и гольфы 80-х.
Если и выбирать иномарку за эти деньги, то Тойоту. Можно взять 91-93 года. Например Карину какую-нибудь. Запчасти на Тойоты дешевле остальных.

[QUOTE=DenS;395409]Я не просто так сказал. Была у нас такая, и есть.
В 2001 батя купил шесть 1995 года цвет Рубин. Это была очень интересная партия, у нашего соседа такая же была, того же года.

Я почему собственно за вариант такой шестёрки. Потому как:
1. Бюджет. Наименее затратно.
2. Очень ремонто-способно и доступно. А это важно т.к. [B]vitalzd[/B] не в мегаполисе живёт, и проблематично будет чинить эти пассаты и гольфы 80-х.
Если и выбирать иномарку за эти деньги, то Тойоту. Можно взять 91-93 года. Например Карину какую-нибудь. Запчасти на Тойоты дешевле остальных.[/QUOTE]
Чем была интересна партия?

ВАЗ 21093 менее ремонтопригоден?

На Среднем Урале никакую Тойоту (не полный труп) за 100.000 руб. не возьмешь. Тысяч за 150 еще можно поискать. И это будет правый руль.

[QUOTE=Dmitry75;395424]Чем была интересна партия?

ВАЗ 21093 менее ремонтопригоден?

На Среднем Урале никакую Тойоту (не полный труп) за 100.000 руб. не возьмешь. Тысяч за 150 еще можно поискать. И это будет правый руль.[/QUOTE]

Цвет Рубин редко встречается и почти всегда это 95 года и шли они всегда только с шестёрышным движком.

Ну если девятку, то инжекторную можно взять.

Я думаю можно. Их цена такого года рыночная 120 + торг. Я не говорю о МАРКах и КРЕСТАх, они будут под двести.
А за 150 у меня зять Карину 1997 года в Тюмени купил.

[QUOTE=DenS;395468]Я не говорю о МАРКах и КРЕСТАх, они будут под двести. [/QUOTE]
У нас за маркообразного в 90м кузове 200 это минимум...

[QUOTE=DenS;395468]А за 150 у меня зять Карину 1997 года в Тюмени купил.[/QUOTE]

Че то дешево... У нас за Карину 97го просят 240 минимум.

Капец...вроде же восток, дешевле должно быть!
Ну Карину он у дальнего знакомого купил, но он хотел выставлять на рынок не многим дороже, там по вложениям было только гранаты заменить.
За 240 можно уже в рестайлинге Карину взять.

Насчет марковников я чуть преуменьшил, но начинаются цены на них от 190. За 250 можно взять Марка в 100 кузове, а вот Чайзеры около 300.
У нас если рынок хорошо пошарить или есть знакомый перекуп, то можно вполне хорошую машину взять за такие деньги.
[B]
BOBANRyde[/B] Если не ошибаюсь, у тебя машина праворульная, какая?

[QUOTE=DenS;395468]
Ну если девятку, то инжекторную можно взять.[/QUOTE]
Любую, главное состояние получше.

[QUOTE=vitalzd;394939]Поднакопил денжат , в ближайшее время планирую брать авто отечественного автопрома...вообще я в автомобилях щарю очень и очень плохо..опыта вождения мало...многие советуют брать девятку типа неприхотливая и передний привод... , а может есть еще варианты с учетом нулевого знания устройства авто и опыта вождения?[/QUOTE]

Либо восьмерка, либо девятка.Более доступного в освоении и ремонте авто трудно рекомендовать.
Обратите внимание, где живет топикстартер.С своевременной доставкой деталей к хваленым иномаркам могут быть проблемы.
И не смешите меня возможностью взять за эти деньги живую иномарку.Если у человека это первая машина, то пусть наберется опыта в небольшом ремонте и техническом обслуживании.

Все советчики за любой ремонт в автосервисе, лишь бы руки чистые, идут лесом, ибо видимо не приходилось вставать в российской глубинке вдалеке от цивилизации.Особенно зимой.И не надо про "надо вовремя было осмотреть, обслужить...".Все узлы, агрегаты и механизмы перед каждым выездом осматривать не будешь.Было много случаев, когда именно опыт и знания при ремонте и обслуге помогали уехать.

[QUOTE=DenS;395477]Капец...вроде же восток, дешевле должно быть!
Ну Карину он у дальнего знакомого купил, но он хотел выставлять на рынок не многим дороже, там по вложениям было только гранаты заменить.
За 240 можно уже в рестайлинге Карину взять.[/QUOTE]

Сейчас уже абсолютно без разницы где восток, а где нет. Каждый "накручивает" цену как ему взбредет в голову, главное чтобы купили. Я свою машину продал на 40 тысяч дороже, чем покупал два года назад.
[QUOTE=DenS;395477]Насчет марковников я чуть преуменьшил, но начинаются цены на них от 190. За 250 можно взять Марка в 100 кузове, а вот Чайзеры около 300.
У нас если рынок хорошо пошарить или есть знакомый перекуп, то можно вполне хорошую машину взять за такие деньги.[/QUOTE]
Маркообразные пользуются неимоверной популярностью среди покупателей, особенно среди тех, кто любит ездить боком. И даже несмотря на то, что таких машин уже как грязи, то они все равно популярны, и поэтому цена на них растет.
[QUOTE=DenS;395477]
[B]BOBANRyde[/B] Если не ошибаюсь, у тебя машина праворульная, какая?[/QUOTE]

Праворульная, да. У меня уже полгода Nissan R`Nessa 1997 год, 2.4 л., 4WD, до этого был NIssan Avenir, тоже правый руль.