спасибо большое за советы :)

скачал я этот Мариас.
в одном из сценариев есть косяк - стрелка переводится на путь занятый траффиком, остановиться не успел и лобовое столкновение

[B]awaken[/B], качай сценарии со стимовского воркшопа, интересные есть и их уже очень много

[QUOTE=elros;403205][B]awaken[/B], качай сценарии со стимовского воркшопа, интересные есть и их уже очень много[/QUOTE]

проблема в том что они в этих сценах всякую платную хрень используют, которой у меня нет

в [B]Marias West Slope[/B], например, только Мариас Пасс используется, в Воркшопе же показывается, какие допы нужны

Вот жаль, ещё нигде не встречал американские сценарии по реальному графику.
Было бы интересно посмотреть, как сложно их машинистам приходится.

проехал на генезисе по реальному расписанию empire building, минута в минуту приезжал везде, по максимуму шел по ограничению

[QUOTE=elros;403247]проехал на генезисе по реальному расписанию empire building, минута в минуту приезжал везде, по максимуму шел по ограничению[/QUOTE]

это тот где требуется SD75 и Dash9 ?

нет, это я сам поставил состав и вбил расписание с сайта амтрака :)

меня заинтересовало, что за голубой локомотив стоит в Essex сбоку от путей

оказывается это уникальный в своем роде тепловоз F45 , превращенный в гостиничный номер

[IMG]http://www.gn441.com/GN441bed1.jpg[/IMG]

ему посвящен целый сайт, где можно прочитать много интересного
[URL="http://www.gn441.com/"]http://www.gn441.com/[/URL]

F45 выпускался с 1968 по 1971 год
когда-то бегали они в окраске Great Northern (ныне несуществующей) и Burlington Northern (сейчас BNSF) по всему Северо-Западу США, включая трассу через Marias Pass

[IMG]http://www.gn441.com/GN434builders1.jpg[/IMG]

F45 является "кузовной" версией капотного тепловоза SD45, имея ту же самую силовую установку и ходовую часть. В основном они эксплуатировались в снежных районах Севера и Северо-Запада , где капотная компоновка оказалась не очень удобной в зимней эксплуатации (несмотря на это, сейчас в США не выпускаются грузовые локомотивы не-капотной компоновки для "домашнего" рынка)

в 2009 году лок был восстановлен и переделан в отель на колесах
процесс переделки:

[url]http://www.gn441.com/paint.html[/url]

в составе сплотки его перегоняли по всему маршруту Мариас Пасс, о чем свидетельствуют куча фотографий

[url]http://www.gn441.com/westbound.html[/url]

[IMG]http://www.gn441.com/GN441EssexMT.jpg[/IMG]


и наконец он обрел вечную стоянку в составе гостиничного комплекса Isaac Waltzton Inn

кстати, кабина восстановлена в рабочем варианте вместе с пультом и креслами

[IMG]http://www.gn441.com/GN441controlstand1.jpg[/IMG]

этот отель превращен специальный отель для жд фанатов. помимо локомотива к его хозяйству относятся несколько "музейных" вагонов, которые тоже можно снять в качестве жилого домика

молодцы хозяева всего этого комплекса, что таким удивительным образом сохраняют железнодорожную историю


вид из окна - мечта жд фаната

[IMG]http://www.gn441.com/GN441wind1.jpg[/IMG]

история супер! спасибо большое :)

Немного коряво, потому что наспех и кое-где из редактора, полазил в Panoramio и сделал сравнение видов вдоль маршрута в разных реальностях %)
Думаю, будет любопытно сравнить.
TrainZ у меня нет, но если кто-то заскринит - скажу спасибо и добавлю в пост :drinks:
Да, картинки кликабельны.

Шелби, здание станции
[url]https://www.google.com/maps?ll=48.506793,-111.857109&spn=0.00199,0.005284&t=h&dg=opt&z=18[/url]
с одной стороны:
[URL=http://s020.radikal.ru/i712/1308/dc/5b0a2d1bd38e.jpg][IMG]http://s020.radikal.ru/i712/1308/dc/5b0a2d1bd38et.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s020.radikal.ru/i710/1308/80/215d6265d979.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i710/1308/80/215d6265d979t.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s019.radikal.ru/i639/1308/9c/bc66a368bc25.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i639/1308/9c/bc66a368bc25t.jpg[/IMG][/URL]

и с другой:
[URL=http://s019.radikal.ru/i620/1308/12/9e10b448b62f.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i620/1308/12/9e10b448b62ft.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s017.radikal.ru/i428/1308/1c/d07535c98d20.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i428/1308/1c/d07535c98d20t.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://i017.radikal.ru/1308/ac/2922556df077.png][IMG]http://i017.radikal.ru/1308/ac/2922556df077t.jpg[/IMG][/URL]

Cut Bank
[url]https://www.google.com/maps?ll=48.637638,-112.329213&spn=0.001985,0.005284&t=h&dg=opt&z=18[/url]
Элеваторы
[URL=http://s017.radikal.ru/i442/1308/c8/79c7c29b60f6.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i442/1308/c8/79c7c29b60f6t.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s018.radikal.ru/i518/1308/d0/6747b329b073.png][IMG]http://s018.radikal.ru/i518/1308/d0/6747b329b073t.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s017.radikal.ru/i429/1308/1d/125dd7cbc2d1.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i429/1308/1d/125dd7cbc2d1t.jpg[/IMG][/URL]

Мост через каньон к западу от станции.
[URL=http://s019.radikal.ru/i618/1308/90/ae8f659d37dd.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i618/1308/90/ae8f659d37ddt.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s020.radikal.ru/i713/1308/9c/69ab47f75cdc.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i713/1308/9c/69ab47f75cdct.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://i078.radikal.ru/1308/19/d5d32fecd09a.png][IMG]http://i078.radikal.ru/1308/19/d5d32fecd09at.jpg[/IMG][/URL]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 16 минут[/color][/size]
Meriwether.
[url]https://www.google.com/maps?ll=48.612711,-112.724919&spn=0.015889,0.042272&t=h&dg=opt&z=15[/url]
Дорога через поля) Надо было конечно поставить тепловоз для масштаба.
[URL=http://s017.radikal.ru/i442/1308/20/15f48fe3268a.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i442/1308/20/15f48fe3268at.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s017.radikal.ru/i418/1308/8e/095eae1f6273.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i418/1308/8e/095eae1f6273t.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s60.radikal.ru/i169/1308/d9/3db69446d2e2.png][IMG]http://s60.radikal.ru/i169/1308/d9/3db69446d2e2t.jpg[/IMG][/URL]

Памятник первопроходцам, исследовавшим эти места в начале 19 века.
На панорамио можно прочитать подробности о походе по реке Мариас.
[url]https://www.google.com/maps?ll=48.599225,-112.798321&spn=0.001987,0.005284&t=h&dg=opt&z=18[/url]
[URL=http://s020.radikal.ru/i709/1308/dc/1f69432c19b2.jpg][IMG]http://s020.radikal.ru/i709/1308/dc/1f69432c19b2t.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s019.radikal.ru/i621/1308/d5/ce028034458e.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i621/1308/d5/ce028034458et.jpg[/IMG][/URL]
Тут снял днём, но всё равно сравнимо примерно.
[URL=http://s019.radikal.ru/i631/1308/7f/def24e25ef4a.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i631/1308/7f/def24e25ef4at.jpg[/IMG][/URL]

Browning. Тут горы становятся уже хорошо заметны.
[url]https://www.google.com/maps?ll=48.535704,-112.986145&spn=0.031827,0.084543&t=h&dg=opt&z=14[/url]
В панорамио снимок сделан длиннофокусником, повторить это в игре не удалось, но этот зигзаг оказался достаточно точно выписан в обоих симах (что является редкостью).
[URL=http://i078.radikal.ru/1308/0e/41e3b11acc50.jpg][IMG]http://i078.radikal.ru/1308/0e/41e3b11acc50t.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s017.radikal.ru/i441/1308/6b/187472587273.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i441/1308/6b/187472587273t.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s48.radikal.ru/i121/1308/01/c75ad5fa6a69.png][IMG]http://s48.radikal.ru/i121/1308/01/c75ad5fa6a69t.jpg[/IMG][/URL]

И сама станция. В RW слева уже построен какой-то ТЦ, а вот снимки в панорамио с МСТС примерно соответствуют по ситуации.
[URL=http://s019.radikal.ru/i637/1308/33/c3d1155cb844.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i637/1308/33/c3d1155cb844t.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://i074.radikal.ru/1308/8b/216900bc12ee.png][IMG]http://i074.radikal.ru/1308/8b/216900bc12eet.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s54.radikal.ru/i143/1308/8f/0bf8722ca760.png][IMG]http://s54.radikal.ru/i143/1308/8f/0bf8722ca760t.jpg[/IMG][/URL]

Продолжение когда-нибудь следует :)

в принципе все похоже, если не придираться к моделям элеватора и бункеров в Cutbank (бункеры вообще другого типа)

и модели мостов скорее всего не соответствуют действительности. в США часто используются мосты на металлических опорах в виде ферм расширяющихся книзу , а в игре во многих местах - прямые

[IMG]http://www.drgw.net/trips/trips/montana-NDH-[may-2003]/chapter.6/bnsf-4746-eastglacier_mt-[30-may-2003]-000-600x400.jpg[/IMG]

а вот самый высокий однопутный мост через Java Creek. находится после Essex в начале подъема на перевал, через мост однопутная вставка и далее двухпутка до самого верха .

[IMG]http://www.drgw.net/trips/trips/montana-NDH-[may-2003]/chapter.6/amtk-78-eastjava_mt-[30-may-2003]-001-400x600.jpg[/IMG]

E69, классный обзор, спасибо

Присоединяюсь. Это нужно в анналы и хранить - "Вечно" [img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile9.gif[/img]