Видел 2 отдельностоящих ДС3 в районе Лозовой(Харьковская губерния). Как они туда попали, если они переменники?

[QUOTE=SAId;99366]Видел 2 отдельностоящих ДС3 в районе Лозовой(Харьковская губерния). Как они туда попали, если они переменники?[/QUOTE]

Потому-что на Южное железной дороги пол отделения под переменным током.
Ну а там наверное потому-что их гнали с Днепра.
И кстати машина хорошая но есть у нее три проблемы..
1) Асинхронные движки мощность 1 киловатт.
2) Малый сцепной все под тяжелым пассажирским буксует.
3) Это Днепропетровская сборка. Тележки полное гифно потому-что пред-назначены для грузового (идентичны ДЭ1) и на больших скоростях распадаются.Из-за этой проблемы его сняли со столичного.

[QUOTE=Валера;101463]
3) Это Днепропетровская сборка. Тележки полное гифно потому-что пред-назначены для грузового (идентичны ДЭ1) и на больших скоростях распадаются.Из-за этой проблемы его сняли со столичного.[/QUOTE]

Информация устаревшая, их снимали, сейчас по полной снова бегают

Ну сори давно не был в Пятихатках!
Написал что знал.

просто картинка
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s50.radikal.ru/i129/0907/2c/f3404e8cfd5f.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Валера;101463]Потому-что на Южное железной дороги пол отделения под переменным током.
Ну а там наверное потому-что их гнали с Днепра.
И кстати машина хорошая но есть у нее три проблемы..
1) Асинхронные движки мощность 1 киловатт.
2) Малый сцепной все под тяжелым пассажирским буксует.
3) Это Днепропетровская сборка. Тележки полное гифно потому-что пред-назначены для грузового (идентичны ДЭ1) и на больших скоростях распадаются.Из-за этой проблемы его сняли со столичного.[/QUOTE]

Это бред полный,все ДС3 следовали ч-з Пятихатки-стык,Знаменка(им.Т.Шевченко).В Лозовой как они могли оказатся!!!,там Постоянка.Разве,там только ДЭ1 гоняют :)

[QUOTE=Валера;101463]
И кстати машина хорошая но есть у нее три проблемы..
1) Асинхронные движки мощность 1 киловатт.
[/QUOTE]

И в чем здесь проблема?

Скорее всего мощность ТЭД 1 мегаватт, а не киловатт. :crazy:

Статья про тяговый привод ДС3.
[url]http://www.nbuv.gov.ua/portal/natural/lokinf/2010_7/varchenko.pdf[/url]

Как раз вариант с двумя зубчатыми муфтами, что предлагалось в 80-х гг.

По статье.
Насчет того, что РКМ якобы не обеспечивает прочности при КЗ - ну, если там такое КЗ, что РКМ порвет, то сорвет и посадку малой шестерни.
По осевым перемещениям выигрыша по сравнению с вариантом РКМ+ЗМ фактически нет.
То, что обе ЗМ размещены снаружи ТЭД, это плюс по сравнению ЭП1 и ЭП10 (зачем НЭВЗ сунул ЗМ внутрь? ИМХО, это не оправдано)
Уплотнения ЗМ на ДС3 хуже наших диафрагменных.
Возможный плюс для ремонтников - переход на шлицевое соединение ЗМ с торсионом, хотя интересно, как у них с фреттингом.

Что интересно - тоже объединенная система смазки. "Карман" явно тоже заимствовали у луганцев.