Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   Метро (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=11)
-   -   Контактный рельс. Насколько он опасен? (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=13975)

sas 24.05.2011 22:09

А почему тогда говорят, что людей в обуве шарахало о контактный рельс?

Combine 24.05.2011 22:47

Потому что одной ногой они хватались за КР, а другой за ходовой рельс и возникала замкнутая цепь. Если заизолироваться, то можно за КР хвататься свободно (емкостными эффектами пренебрежем).

GeneZone 25.05.2011 22:14

[QUOTE=sas;260998]А почему тогда говорят, что людей в обуве шарахало о контактный рельс?[/QUOTE]

Смотря какая обувь. В резиновых сапогах(не рваных, конечно) или диэлектрических ботах, это маловероятно,а вот в кирзачах, да ещё подбитых гвоздями, вполне возможно. Или в сандалиях на босу ногу:D.

Zabor 25.05.2011 22:24

Кстати да - в обычная резиновая обувь не имеет ничего общего с диэлектрической (галошами), красители и прочие включения в резиновой обуви еще как могут проводить ток.

svyatogor2007 25.05.2011 23:26

[QUOTE=Zabor;261259]Кстати да - в обычная резиновая обувь не имеет ничего общего с диэлектрической (галошами), красители и прочие включения в резиновой обуви еще как могут проводить ток.[/QUOTE]

Не забываем про емкость, емкость рельса и человека, может быть элементарный пробой, ну кто электриком работал, знает, что стоя просто на земле, за фазу хвататься не стоит, даже если руки сухие. На то в щитовых, даже низковольтных, перчатки до тыс В, и коврики обязательны.

Zabor 26.05.2011 00:10

Причем тут ёмкость - в третьем рельсе постоянный ток, хотя и наверняка пульсирующий, пробой да, но это из другой "оперы", не про ёмкость.

E69 26.05.2011 09:52

Человек, изолированый от земли, будет заряжаться до потенциала провода, при этом через него в первый момент после касания потечет зарядный ток.

Zabor 26.05.2011 15:57

Этим можно пренебречь, достаточно низкое напряжение (не десятки киловольт) и предельно малая ёмкость, исходя из площади стоп конденсатор получается очень хреновый, не более 0,1 мкФ, и то при лучшем раскладе (очень тонкой подошве и мокрой земле) и большой лапе =))

GeneZone 26.05.2011 19:08

[QUOTE=svyatogor2007;261276]Не забываем про емкость, емкость рельса и человека, может быть элементарный пробой, ну кто электриком работал, знает, что стоя просто на земле, за фазу хвататься не стоит, даже если руки сухие. На то в щитовых, даже низковольтных, перчатки до тыс В, и коврики обязательны.[/QUOTE]

OFFTOP: Я тоже не понял, при чём тут ёмкость и пробой. Пробой возникает при снижении [B]сопротивления[/B] изоляции.
И ещё, не бывает "перчаток до 1000 В". Есть защитные средства(основные и дополнительные) для электроустановок до 1000 и для электроустановок выше 1000 В. Перчатки относятся к основным средствам защиты в электроустановках до 1000 В(выше 1000 В - к дополнительным), но испытаны они должны быть напряжением выше 1000 В в любом случае(например в нашей службе испытывают на 10 кВ).

sas 26.05.2011 19:28

[QUOTE=svyatogor2007;261276]Не забываем про емкость, емкость рельса и человека, может быть элементарный пробой, ну кто электриком работал, знает, что стоя просто на земле, за фазу хвататься не стоит, даже если руки сухие. На то в щитовых, даже низковольтных, перчатки до тыс В, и коврики обязательны.[/QUOTE]
Вот по этому и задался вопросом вопросом сверху:rolleyes:
[QUOTE=GeneZone;261491]Перчатки относятся к основным средствам защиты в электроустановках до 1000 В(выше 1000 В - к дополнительным), но испытаны они должны быть напряжением выше 1000 В в любом случае(например в нашей службе испытывают на 10 кВ).[/QUOTE]
В метрополитене 9КВ.

КЕ 27.05.2011 09:40

Вообще-то за фазу в любом случае не стОит хвататься без крайней нужды даже в перчатках...

awaken 29.06.2011 11:56

[QUOTE=Otto fon Shtirlits;256799]вот как:
нужно подойти к контактному рельсу, посмотреть влево и вправо, убедившись в отстутсвии подходящего поезду, посмотреть вниз, чтобы было чистое место куда настпупить. наступать надо на шпалу. потом шагать. первый шаг, через КР, второй - через первый рельс, третий шаг - [/QUOTE]

вспомнилось из железнодорожного фольклора

железнодорожникам при переходе через пути не разрешается наступать на рельс. потому что если наступишь на рельс, ты можешь подскользнуться и упасть головой на него, рельс треснет, и возникнет опасность для движения поездов

Сергей79 10.09.2011 22:04

Правильно тут сказали, многое зависит от сопротивления тела человека. У меня например сосед живет, так он берет 2 гвоздя и в розетку пихает, и хоть бы что.

Механист 11.09.2011 17:42

[QUOTE]он берет 2 гвоздя и в розетку пихает, и хоть бы что[/QUOTE]До поры до времени. 220В не так много, но тоже вполне может хватить. Вряд ли у него какое-то совсем необычное сопротивление, тут больше зависит от того на чем стоишь и за что (и как) держишься.

Это как один мой знакомый: "на спор ссал на контактный провод - и ничего". Ему к счастью успели объяснить что "ничего" - это нечеловеческое везение, а не норма.

Garikk 11.09.2011 20:28

Ещё это зависит от того как эти два гвоздя держать, если одной рукой, то ничего не будет...а если разными то вполне можно кони двинуть


Текущее время: 11:08. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim