[QUOTE=Im-Ho-Tep]Поклонников Феттеля - с чемпионством!
Алонсо - с удачным проигрышем![/QUOTE]
Представляю заголовки статей: " Петров стал костью в горле у Алонсо на его пути к третьему титулу".
Петров провёл одну из лучших своих гонок, но осадок остался, лучше б он блокировал Массу там или Гамильтона. Сам болел против Алонсо (хватит ему двух титулов), но как-то стало его жалко что ли:o :) . Хотя главное, что Петров набирает вес.:russian:
[QUOTE=Dublin]Жду момента, когда в гонку включится маруся-вирджин:) [/QUOTE]
Ну и ничего интересного не получится. Если туда не будут вкладывать хорошие деньги, так и будет путаться в хвосте. Единственный положительный момент - если туда будут попадать российские пилоты и может быть затем, переходить в топ команды.

Петров конечно молодец,выдал под конец сезона интересную гонку,видимо этим он убедил руководство рено оставить его в команде.
Ну и конечно помог Феттелю заработать титул(я болел весь сезон за Феттеля)

[QUOTE=triton;236827].....,видимо этим он убедил руководство рено оставить его в команде.[/QUOTE]

Видимо убедила спонсорская поддержка:).

Поздравляю всех болельщиков, с первым подиумом россиянина в формуле 1.

Я некоторые моменты в новостях пропустил, может кто расскажет, что за штука такая этот керст. И что там за новведение с крылом?

Не КЕРСТ, а КЕРС - энергию накапливает на торможении, выдаёт на обгоне или просто ускорении. В инете подробно прочитаешь. Крыло (заднее) управляемое, т.е. меняет своё положение, но делать это можно только с 3 круга гонки и в определенных ситуациях.

[QUOTE=specialist] КЕРС - энергию накапливает на торможении, выдаёт на обгоне или просто ускорении. [/QUOTE]
Использовать при разгоне можно не более 6 сек на круге.
[QUOTE]Крыло (заднее) управляемое, т.е. меняет своё положение, но делать это можно только с 3 круга гонки и в определенных ситуациях. [/QUOTE]
Уточнение по использованию. Изменять угол атаки крыла можно только на длинных прямых и с определённого места. И при условии, что есть впереди машина с разрывом не более 1 сек. Правило, как считается, введено для зрелищности, т.к. должно увеличивать количество обгонов.

[QUOTE=ПИОНЕР;249882]должно увеличивать количество обгонов[/QUOTE]
И количество аварий

[QUOTE=ПИОНЕР;249882] т.к. должно увеличивать количество обгонов.[/QUOTE]

Ну по первой гонке я бы не сказал.

Если на подиуме заиграет Российский гимн, то открою то самое шампанское, которое они там выливают на подиуме. Специально храниться.

[QUOTE=specialist;249917]Ну по первой гонке я бы не сказал.[/QUOTE]
Рубикелло, пока не вынес Росберга, неплохо наверх шел. :)

[QUOTE=Свжд]И количество аварий [/QUOTE]
Пожалуй да, чем больше реальной борьбы, тем больше аварий. (Пока теоретически, дальше увидим).
[QUOTE=specialist]Ну по первой гонке я бы не сказал. [/QUOTE]
Ну первая гонка не показатель, да и прямые по длине были средненькими, посмотрим в следующих, но в любом случае стало интереснее.

Ну вот, товарищ Петров оторвал руль. А так неплохо ехал. И самое обидное, за три круга до финиша. Я чуть со стула не упал, когда в телеметрии пошли данные о вылете (телевизионный сигнал опаздывает из-за рекламы).

На дроме кто то написал, что Петров таким образом (подлетев на 1.5 метра) отметил юбилей со дня первого полета в космос Ю.А. Гагарина:D

При посмотре гонки, возникло парочку вопросов.
Почему в сокращении фамилий гонщиков у всех первые три буквы начало фамилий, а у Шумахера начинается с имени (MSH)? Вроде Ральфа уже нет в чемпионате, или это привелегия семикратных?

Помню раньше (до 2005 точно) замечал такую особенность, чем больше и дольше ездили гонщики, тем отчётливее и явнее вырисовывалась траектория от колёс. Сейчас же я заметил, что есть небольшое выделение местах торможения, а в остальном вся трасса как новая. Что это за резина такая, что изнашевается менее чем за 18 кругов, а на асфальте всё чисто?

Видимо свойства резины изменили, да и TRC(трэкшн контроль) у всех стоит