[QUOTE=Yolkin;178674]Отсталая техника!!!
:)[/QUOTE]
Поэтому я его и продал:)

[QUOTE=BOBANRyde;178659]Когда я узнал что на ниве чтобы включить заднюю передачу нужно давить рычаг КПП вниз...[/QUOTE]

А-ля VW:)

Достался мне четыре года назад десятилетний немец. По-первости хотел что-то изменить во внешнем виде, но со временем понял, что для машины это совсем не главное. Намного приятнее, когда машина ухоженная и работает в ней всё как по мануалам. Так вот теперь, появляется лишняя копейка так вкладываю в "техническое состояние". И 75сильного немецкого инжекторного мотора вполне хватает, чтобы тягаться со всем русским автопромом.

Но дело не в этом, я вообще не сторонник такой езды. Не раз на светофорах на меня вызывающе смотрели владельцы "тюнингованных" 9-ок, 10-ок, с брызговиками спарко. Ну я, по доброте душевной, даю им доказать, что они лучше. Вообще не считаю приемлимым подобные рэйсинги в городе

Рецепт, на мой взгляд, самого лучшего тюнинга:

Своевременное обслуживание, с использованием штатных з/ч и ГСМ. Регулярные мойки с воском и пр., периодическая полировка. Итог(14лет авто): компрессия не упала ни на грамм, ни одного паучка на кузове. Кошелёк только иногда худеет:)

Да и особо-то не разгуляешься в плане колхоз-тюнинга. Из-за немецкой педантичности, точности работы узлов и электроники изменение какого-либо параметра неминуемо ведёт к неправильной работе впрыска, а соответственно и выпуска.

P.S. Против русских авто ничего не имею, более того считаю, что для наших условий - это идеальный автомобиль, именно как рабочий танк. Субару, безусловно лучше, но гоуно на нём месить не полезешь, а дороги у нас как после войны

[QUOTE=psyalex;178678]
P.S. Против русских авто ничего не имею, более того считаю, что для наших условий - это идеальный автомобиль, именно как рабочий танк. [/QUOTE]

для наших условий вне города лучше всего уазик :-)

[QUOTE=awaken;178681]для наших условий вне города лучше всего уазик :-)[/QUOTE]
С нашими дорогами и для города уазик в самый раз. На иномарках ходовая летит моментально.

Я наконец-таки поставил на свой колхозный "УАЗ" военные мосты в начале мая.. Проехал 80 км и полетела раздатка. :( "новая" - 100$. Я так расстроился, ведь приехал в отпуск в своё полесье, погонять так хотел, а в итоге с обиды 3 дня бухал :russian:

[QUOTE=Толяныч;178682]На иномарках ходовая летит моментально.[/QUOTE]

Иномарка иномарке рознь:) . Но так или иначе, проблема действительно есть. В спб то точно, кто работал на автомобиле(по 100-200км в день), знает. И уазик в городе - это то, что доктор прописал:) . Проблема даже не в том за какой срок рассыпется подвеска, а в стоимости обслуживания

А вообще в идеале это Jeep Wrangler. На нём и бордюра можно не заметить:D

[QUOTE=Garikk;178646]А то я тут полгода назад внезапно осознал, какие хорошие фары бывают у наших автомобилей.[/QUOTE]

Тут как раз всё довольно просто: чем больше фара и чем круглее - тем лучше. Да и то от проектировщика зависит... Вот у меня на всех машинах, что я ездил (семёрка-жигуль, Газель с квадратными фарами, Бычок, Газель с блок-фарами), свет отрегулирован был под техосмотр, и я ни разу не пожалел. А у моего знакомого на Гранд-Чероки фары отвратные - светят слабо, и стекло пластиковое царапается моментально. У друга моего Пежо-4007, биксенон - да, фары, что и говорить, шикарные, разница по-сравнению с моими видна сразу...

Вообще, правильная регулировка значит очень много. Задранная вверх фара светит в небо, а не на дорогу, освещает дорогу гораздо хуже. Легко убедиться, порегулировав фары на дороге. Самопальный ксенон за счёт большего светового потока такие ошибки прощает, вот и ездят, слепя всех встречных...

[B]psyalex[/B] Не обязательно Вранглер, достаточно Ленд Крузера 80й кузов:) У нас в Сибире хрен какие запчасти на Вранглера найдешь, даже если и найдешь, то цена будет такой, что дешевле этот вранглер продать

Вова, он про Питер говорил.

[QUOTE=Толяныч;178682]С нашими дорогами и для города уазик в самый раз. На иномарках ходовая летит моментально.[/QUOTE]

для города жрет много.

[B]Толяныч[/B] А ну это уже зависит от региона. Главное чтобы с обслуживанием проблем не было. :)
[B]awaken[/B] У меня минивэн в пробках жрет чуть ли не 20 литров на 100 км (двигатель 2.0 полный привод). Да и дело скорее не в расходе, а в типе трансмиссии, вот на механике то по пробкам:crazy:

[QUOTE=Толяныч;178692]Вова, он про Питер говорил.[/QUOTE]

Да я про Питер. Wrangler, в качестве шуточного примера, привёл для того, чтобы подчеркнуть убогость питерских дорог. Почему Wrangler? Да по тому, что он, в сравнении с собратьями, имеет очень маленькие размеры, что немаловажно для такого города

Во, самое то, для нашего города:rofl:
[url]http://3dpeterburg.ru/wp-content/blogs.dir/1/files/avtosalon-quotforisquot-1/jeep_wrangler_rubicon_pic_30935.jpg[/url]

[QUOTE=BOBANRyde;178696]Да и дело скорее не в расходе, а в типе трансмиссии, вот на механике то по пробкам:crazy:[/QUOTE]

а расход у полного привода всегда больше, это неизбежная плата за него.

[B]awaken[/B] Так никто и не спорит.

[QUOTE=BOBANRyde;178656]Я правда еще себе в габариты воткнул, смотрится как ксенон:) [/QUOTE]

Дружище,у нас за эти светодиоды в габаритах моего знакомого лишили прав на 6 месяцев.Оттенок как раз такой же как у тебя был.

Основание:
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Раздел Внешние световые приборы
3.6. На транспортном средстве установлены:

* спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
* сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.