[QUOTE=Digger;238502]А вполне реально. По Ярославке на многих "кривых" платформах уже поставили мониторы около остановки 1-го вагона: 4 монитора показывают 4 камеры: в середине и хвосте. Так что, вполне такая есть вероятность. Иначе для чего их ставить, я сильно сомневаюсь, что для того, чтобы помощник не ходил в середину.[/QUOTE

В конце 80-х -начале 90-х тоже шли такие разговоры,ставили экраны,камеры и после нескольких несчастных случаев оставили все как есть.

[QUOTE=Digger;238502]Так что, вполне такая есть вероятность. Иначе для чего их ставить, я сильно сомневаюсь, что для того, чтобы помощник не ходил в середину.[/QUOTE]

а как же раньше до ЭД4м? Справлялись на ЭР2! А помощник в таком случае, подходил к середине, краю платформы от вагона при необходимости.

1) Официальный, это чей? Кто источник? Официальная информация от машиниста ЭД4М-0262 депо Москва-2.Которым все это на планерке говорило начальство.

[QUOTE=Алексей 12;238564] Официальная информация от машиниста ЭД4М-0262 депо Москва-2.Которым все это на планерке говорило начальство.[/QUOTE]
А ничего, что в Москве-2 машины как бы не закреплены за бригадами(во всяком случае, до лета 2010 было так) :o и лично я попадал с другом, некогда там работавшим, и на 266, и на 272, и на 224, и далее по списку :p

[QUOTE=Алексей 12;238564]Официальная информация от машиниста ЭД4М-0262 депо Москва-2.Которым все это на планерке говорило начальство.[/QUOTE]Машинист - это не официальный представитель РЖД. А на планерках чуши много говорят.

[QUOTE=alexcat;238570]Машинист - это не официальный представитель РЖД. А на планерках чуши много говорят.[/QUOTE]
Тем более, раскрывает в общий доступ информацию с планерки.. ага, значит нарушаем коммерческую тайну Общества, да? Шпиён :p

зыж: тем не менее, на Ярославке скоростя действительно увеличивают. Только, имхо, там гнать 120км/ч по крайней мере до Пушкино и Монино - просто негде, т.к. до этих станций там о.п. чуть ли не у каждого столба и если трамвай идет "со всеми", то смысла нет 120км/ч разгонять, если конечно это успеть. Ну а по "пьяной дороге" на Монино, имхо, 120 - слишком круто.

[QUOTE=Digger;238573]Тем более, раскрывает в общий доступ информацию с планерки.. ага, значит нарушаем коммерческую тайну Общества, да? Шпиён :p[/QUOTE]Если он не подписывал обязательство о неразглашении, то и претензий быть не может. ;)

Да я это... пошутил что ли :)



ЗЫ: [I]Отсутствие у Вас судимости - это не Ваша заслуга, это наша недоработка (с) [/I] :cool:

Дык и я ...

Вроде бы щас часть машин закрепили за постоянными бригадами , а часть нет.А если учитывать как на том направление бьют стекла ,то тогда ничего удивительного что бригады ездят на разных ЭД4М.Если заинтересует вас в этой теме то могу кое-что по поводу депо Москва-2 сообщить и про ЭД4М из депо Москва-2.

[QUOTE]Вроде бы щас часть машин закрепили за постоянными бригадами[/QUOTE]
В Крюково тоже все закреплено, одна машина за 3 бригадами, а толку? Старший дай бог раз в месяц попадет на свою машину, а остальные, кто закреплен - максимум 2-3 раза. Постоянное закрепление - другое дело, но графики ТР и ТО и оборота в общем придется нехило так править...

[QUOTE=Алексей 12;238647]А если учитывать как на том направление бьют стекла ,то тогда ничего удивительного что бригады ездят на разных ЭД4М.[/QUOTE]
А причем тут это? Дебил на перегоне с камешкем в руках(а я не раз попадал в ситуацию, когда кидали камни снаружи) может попасться независимо от номера трамвая. Я не думаю, что они выборочно "отстреливают" электрички определенных номеров :confused:
Вот например те же "зацеперы", которых на Ярославке в изобилии, не далее, как вчера вдесятером сели на морду ЭР2 прям на вокзале(!) за 5 минут до отправления... при ВОХРах, при ментах и тп - всем по большому бую было на это. Никто ничего. А перед лосинкой они по крыше бегали, народ в салоне это прекрасно слышал. Но после Лосинки испарились, толи кто-то наконец грохнулся, толи шуганули их, толи еще что. Хочу добавить, что у них новое развлечение появилось(преимущественно в летний период) - в межвагонке пролезать в пространство через суфле наружу, там забираться на крышу(на ходу ес-но) и так ехать. А потом слезать таким же образом, если их палят. Я такое этим летом пару раз наблюдал, чуть не офигел: бац, скрылись в межвагонке, а потом быстрые шаги по крыше туда-сюда...

Потому что с токо новых стекл вставить за один день не возможно.

[QUOTE=Digger;238757] Хочу добавить, что у них новое развлечение появилось(преимущественно в летний период) - в межвагонке пролезать в пространство через суфле наружу, там забираться на крышу(на ходу ес-но) и так ехать. [/QUOTE]

А им не страшно? Я такое наблюдал на ютубе чуть не оху:)

[QUOTE=Dublin;238769]А им не страшно? Я такое наблюдал на ютубе чуть не оху:)[/QUOTE]
Ребята позиционируют свое занятие как эдакий вид экстрима и ничего опасного в этом не видят, выдумали какую-то свою ТБ и ею всем в нос тычат. Ну и ес-нно, контрольная фраза: "Ну мы же это.. не шприцами шныряемся, а занимаемся безобидным для окружающих деянием". Только вот забыли указать, что половина их них курящие, часть ездят так пьяные, ну и некоторые наркоманы - сам видел парнишу, обнюхавшегося клея, летом, бегал по крыше, пока поезд стоял и всех покрывал матом, потом поезд поехал, а парень все стоял или бегал... а там дальше путепровод... и небольшой "тоннель" под мостом(с Подлипок на Фрязино)...

[B]Алексей 12[/B]
Можно, пожалуйста, несколько подробнее свой ответ излагать? Не совсем понятен смысл. И что значит,
[QUOTE]Потому что с токо новых стекл вставить за один день не возможно.[/QUOTE] ?
Причем тут закрепление бригад?
Т.е. логика такая, если машина закреплена: кинули камешек на перегоне и, допустим, попали даже в кабину машиниста и разбили стекло. Закрепленная бригада потом что, будет в депо своими силами менять стекло? Да ну нафиг.