На Кулое и паровозы в базе запаса..не дали отснять на текстры..охрана повязала как террориста:D

[QUOTE=Raskolnikov;294791]По последним данным - на БЗ Урдома: [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=282175&LNG=RU#picture[/url][/QUOTE]

Нет, фотография сделана моим другом на ст. Низовка в дату публикации сообщения. Не может он быть на БЗ

Не обьяснит-ли кто , как узнать на какое давление рассчитан сильфон скоростемера?

А как Вам будет удобнее это выяснить? На вид или разобрав?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 35 минут[/color][/size]
Хоккей, как бы то ни было.

Возьмём за источник литературу нашего всеобщего московского "кота-баюна" Льва Евсеевича Венцевича:

Индикаторы давления скоростемеров 3СЛ-2М выпускались двух типов - на 6 и 8 атм.
Судя по чертежам (увы, у нас скоростемеры уж как 5 лет заменены на КЛУБ-УЁ, проверить уже нельзя), выходит, что у этих индикаторов различные корпуса - у шестиатмосферного трубка от ТЦ/ТМ зажимается гайкой сразу на корпус, а у восьмиатмосферного на штуцер, который вворачивается в корпус.
Далее.
Первое отличие, что можно увидеть при отъёме индикатора от скоростемера - это различие передаточного механизма: у шестиатмосферного - рейка с зубчатым сектором, у восьмиатмосферного - ось и вилка.
Второе отличие - механизм регулировки затяжки измерительных пружин: у шестиатмосферного таких пружин три, соответственно мы увидим три винта; у восьмиатмосферного пружина одна и регулируется она резьбовой втулкой (она будет явно побольше винтов и присутствует в количестве 1 шт.).

По рисункам на ленте это тоже можно установить, накачав в ТЦ/ТМ около 4 атм - у шестиатмосферного писец поднимется примерно до 110 км/ч, а у восьмиатмосферного только до 95. :)

Спасибо... однако нельзя было , просто выбить,написать,выжечь лазером в конце концов-то , это несчастное давление прямо на корпусе? Обязательно этой , дурью с разборкой , и разглядыванием отдельных деталей , заниматься?:crazy::mad:
ЗЫ: А где можно наглядно посмотреть где какой писец стоит?(в смыле картинку какую-нить наглядно-пособную;))

Вообще то, когда у нас еще СЛ2м были, так у каждого на корпусе было краской написано 6 или 8.

Борис, держите!

[URL=http://s017.radikal.ru/i428/1111/07/197f94b15ea8.bmp][IMG]http://s017.radikal.ru/i428/1111/07/197f94b15ea8t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE]однако нельзя было , просто выбить,написать,выжечь лазером в конце концов-то , это несчастное давление прямо на корпусе?[/QUOTE] Проблема решилась заменой всех скоростемеров на вариант с сильфоном на 8атм.

[COLOR="Silver"]Фффуув....слава богу я этих СЛов не застал, сразу на КЛУБы уже сел:) Повезло...[/COLOR]

Скоростемер душевнее был. Он кабину наполнял приятными звуками. Когда у нас начали ставить КЛУБ'ы, поначалу не покидало ощущение, что чего-то в кабине не хватает... Забыл что ли предупреждение взять, или заварку из сумки не достал? Потом доходило, что нет больше тиканья в кабине...

Кстати, и писал механический скоростемер меньше, погрешность у него была побольше - тогда расшифровка реже всех дёргала. Обычно делалось как - писец скорости не точишь, чтобы пожирнее писал и несильно было видно маленькие превышения, а писец ТЦ, наоборот, поострее, чтобы первая ступень чётче прорисовывалась. И всё было прекрасно.
Хороший "агрегат" был. :)

[QUOTE]Фффуув....слава богу я этих СЛов не застал, сразу на КЛУБы уже сел Повезло...[/QUOTE] Женя, уж извини, но прикрой пасть. В каждом посте "Я, Я, Я, Я, А ВОТ Я, А ВОТ МЫ, КЛУБ, СОБАКИ", за[COLOR="Orange"]*****[/COLOR].

[COLOR=darkorange]Оскорбление других участников форума. Терпимее надо быть.[/COLOR]

[COLOR="Orange"]Мало коллега. Красная карточка за открытый мат. BOBANRyde[/COLOR]

Да, однако как представлю себе 12 часов вот такого вот тиканья в кабине...так и шизануться со времяненм можно...

Жень, ну мы же все живы. :) Это тикание, равно как и перестук релюшек старого дешифратора АЛСН, было не особо заметно. К нему быстро привыкали.

Нельзя. Я проверял :)

Сколько довелось покататься в электровозах со скоростемером - через некоторое время тиканье не замечаешь, более того - под него прекрасно в задней кабине засыпается)))