[QUOTE]Сейчас вот, кстати, в поисковике выдало много совпадений как раз на "ЧМЕ3"... Я в смятении [/QUOTE]Эт украинцы постарались.

Помнится, чувак по имени Цинк из Белгорода несколько лет назад создавал тему — а как же правильно произносятся серии локомотивов? ИМХО, вопрос вписывается в нашу Царь-Тему :)
ЧМЭ3 — так и есть, двумя словами «чмэ три». Либо «чмуха».
ТЭМ2 — «тэм два» либо «тэ эм два».
ЧС4Т — «чеэс четыре тэ», аналогично и другие.
ВЛ60ПК — «вэ эл шестьдесят пэ ка».
Номера? Трёхзначные так и читаются, ЧС2-554 — «чэ эс два пятьсот пятьдесят четыре» либо по цифрам «пять пять четыре», четырёхзначные бьются на двузначные, ВЛ80С-2044 — «вэ эл восемьдесят эс двадцать сорок четыре».

[QUOTE]Эт украинцы постарались.[/QUOTE][B]Ч[/B]еський [B]М[/B]аневровий iз [B]Е[/B]лектричною передачою третьоi моделi

("е" в украинском языке как русское "э")

[QUOTE]Эт украинцы постарались.[/QUOTE]
И что интересно - ЭРки после перекрасок стали ЕР ("ер нажать" ))) в мстс в class 2000).

А вот чмухи как были с русским Э, так и остались.

А почему "чмэзами" называют?

...таке чумазе чмихає по станції... :)

[QUOTE]Маневровий iз Електричною передачою третьоi моделi[/QUOTE]
И еще можно подумать - "моторно-электрический завод". Обязательно "завод" чтоб был. =)

[QUOTE] считал что последняя литера --- буква, пока в нете не натолкнулся на инфо о ЧМЭ2[/QUOTE] А для меня было открытием, когда название тепловоза ЧМЭ3 произнес вслух какой-то ответственный железнодорожник в телевизионном интервью.

Скажите , пожалуйста, как определяется четное и нечетное направление? Искал в гугле, но некоторые неясности остались .

С севера на юг и с востока на запад - нечетное.

А если поезд идет на Юго-Восток?

Ну, строго на юго-восток ни один поезд не идёт :) . Так что определить, едет он более восточнее или более южнее вполне возможно.Москва-Владивасток, например, чётный.

Не совсем так. Участки обусловлены по направлениям. Например, поезд Днепропетровск - Симферополь (658/657 в 1989 -1990) выходил из обеих пунктов четным, а приходил, соответственно, нечетным. Смена номера происходила по Синельниково-I. То есть в направлении Днепропетровск - Синельниково -II [B]все[/B] поезда четные, а Синельниково-I - Остряково - нечетные.
Не знаю насчет Москва - Владивосток, но, теоретически, поезд может менять четность несколько раз на своем пути.

Вчера был свидетелем ситуации: ж/д мост через Р.Ижма , проходной зеленый , со станции вышел пассажирский , на мосту есть тропинка для пешеходов и нет бы чтобы пойти по ней две каких то дуры то ли обкуренные то ли обнюханные пошли по самому жд полотну моста:crazy:....их заметил дежурный... вообщем обматерил их с ног до головы..выгнал их ну в принципе и все...а вот в случае чего имел ли бы права машинист сорвать экстренное ? Ведь остановка на мосту запрещена.

[QUOTE=vitalzd;294381]Ведь остановка на мосту запрещена.[/QUOTE]

Видать не на каждом мосту. В перово спокойно себя стоят вагоны и составы и элки на мосту через ход на жел дор

Vitalzd, остановка поезда на мосту запрещена только если поезд горит.

Что это такое на крыше 2ТЭ10У?
[SPOILER][IMG]http://cs5582.vkontakte.ru/u141744055/139239477/y_66ab5a18.jpg[/IMG][/SPOILER]

По всей видимости это 2ТЭ10У-0219, а на крыше у него - реостатный тормоз.

Так он ходит с поездами? Говорили что он на БЗ стоит или с ПСМ работает