Раньше, когда ДИСК-Б стояли, часто один из постов на "горячий налив" реагировал - тёплые бочки с нефтепродуктами со Стенькино2 в Рыбное затаскивали. После замены аппаратуры на КТСМ-02 таких проблем не стало, с новыми напольными камерами котлы больше в поле зрения болометров не попадают.
От паровоза там не только тепловому тракту бошку сносит, там ещё и сбой счёта подвижных единиц проскакивает, правда КТСМ это исправлять научили - появление на линиях ВЛ65/85, ЭП1/10/20 заставило.

Штаты покупают Сименс для Амтрак.

[url]http://www.railjournal.com/index.php/north-america/siemens-charger-on-test-in-pacific-northwest.html[/url]

В Красноярском крае половину электричек собираются сдать на металлолом в течение 4 лет
[url]http://ngs24.ru/news/more/50286041/[/url]
Но перед этим в них заработал Wi-Fi
[url]http://ngs24.ru/news/more/50287591/[/url]

ФПК в апреле запустит новый скорый поезд Челябинск — Москва
С 20 апреля вводится скорый поезд Челябинск – Москва. Впервые состав этого направления будет следовать по маршруту через Екатеринбург и Казань. Отправляться к станции назначения и обратно поезд №79/80 будет по чётным числам. Время отправления из Челябинска – 19:05, прибытия в Казань – на следующий день в 16:08, в Москву – в 04:57. В связи с появлением в расписании нового поезда изменится график движения поезда №391/392 сообщением Челябинск – Москва: он будет отправляться только по нечетным числам.
[url]http://www.rzdtv.ru/2017/02/28/fpk-v-aprele-zapustit-[/url]..

Кобылкин: Строительство Северного широтного хода начнётся в 2018 году

Строительство железной дороги по проекту «Северный широтный ход» начнётся в 2018 году. Об этом рассказал губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Дмитрий Кобылкин в интервью РИА Новости в рамках Российского инвестиционного форума в Сочи.
«Думаю, что в этом году "РЖД" уже выходит на изыскание — уже есть предпосылки, что изыскания по железной дороге начнутся в этом году. В следующем году мы начнём активное строительство», — сказал Кобылкин, отвечая на вопрос о реализации проекта «Северный широтный ход».
«Поддержка этого проекта есть на всех уровнях сегодня. Есть такие нюансы, как обязательные процедуры, которые нужно пройти, чтобы получить либо постановление правительства, либо указ президента. К этому моменту мы как раз движемся», — сказал губернатор.
Проект строительства железнодорожного Северного широтного хода по маршруту Обская — Салехард — Надым — Хорей — Пангоды — Новый Уренгой — Коротчаево и прилегающей инфраструктуры реализуется при участии ЯНАО, «РЖД», а также «Газпрома», «Новатэка» и других компаний, которые формируют грузовую базу на северных широтах. Общая протяжённость линии — 707 км. Срок строительства — 2018-2022 годы. По словам Кобылкина, полная стоимость участка Надым — Салехард, включая мост через Обь, составляет 220 млрд рублей.
«Самое тяжёлое было найти груз. Груз сегодня подтверждён — это порядка 22 млн т. Чтобы этот проект был реализован в рамках существующей тарифной системы "РЖД" без коммерческого тарифа, 11 млн т мы должны найти в районе Ямала и 11 млн т должны "РЖД" дать под перераспределение потоков с Транссибирской магистрали на Северную дорогу. На сегодняшний день всё есть», — сказал Кобылкин.
Как отметил губернатор ЯНАО, при использовании стандартного тарифа«РЖД» срок окупаемости проекта может составлять 10-12 лет. «Особый тариф нам не нужен. При любых раскладах комфортно должно быть тем, кто продаёт. Мы исходим из того, что если и будет выпадающий минимально гарантированный доход, то округ берёт на себя определённые обязательства по компенсации этого тарифа», — сказал губернатор.
[url]http://ru.arctic.ru/infrastructure/20170228/563481.html[/url]

Так что товарищ Сталин, оказывается, не дурак был, что затеял строительство этой дороги.

Конечно, не дурак. Он ещё и лично контролировал строительство, как важный для страны проект. И там много ещё загадок с его Трансполяркой - читал, что рельсы использовались какие-то особенные, дореволюционного выпуска.

Путин поддержал строительство ветки аэроэкспресса из Красноярска в аэропорт
[url]http://ngs24.ru/news/more/50294271/[/url]

Да погодите с СШХ, сейчас снова вспомнят про БелКоМур... чтоб забыть ещё на несколько лет.

[QUOTE=EKim;551226] Время отправления из Челябинска – 19:05, прибытия в Казань – на следующий день в 16:08, в Москву –[B][U] в 04:57[/U][/B].[/QUOTE]
:crazy:
Составители с юмором ребята.

Почему с юмором?

Наоборот, отлично составлено расписание. 19:05 в Челябинске это по-местному 21:05. В самый раз для отправления поезда.

4:57 в Москве - это как раз к открытию метро. Есть поезда, которые в Москву чуть ли не в 4 утра приходят. И пока состав неспешно протягивают в тупик, в вагонах уже все подорвались и создали давку с чемоданами. Им пофигу, что метро ещё не работает. Куда торопятся - не знаю. Видимо, есть куда торопиться в 4 утра.

[QUOTE=Olhan;551235]Конечно, не дурак. Он ещё и лично контролировал строительство, как важный для страны проект. И там много ещё загадок с его Трансполяркой - читал, что рельсы использовались какие-то особенные, дореволюционного выпуска.[/QUOTE]

в сети есть отчеты про эту линию . из них можно сделать вывод что рельсы использовали что были " лишными " на тот момент то есть любые в том числе и до революционные , специальных не было .

пока нет времени найти ссылки на отчеты , появиться подскажу

:o

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 43 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Zlodey;551294]Да погодите с СШХ, сейчас снова вспомнят про БелКоМур... чтоб забыть ещё на несколько лет.[/QUOTE]

уже вспомнили

Там не только дореволюционные, там ещё и деревянные использовали а-ля лежнёвка, но подогнанная на время строительства под колею ЖДПС.
В контактике есть два тематических сообщества (искать по тегам стройка 501 - 503, трансполярная магистраль, мёртвая дорога). Если интересно, добро пожаловать!

[QUOTE=Olhan;551340]Наоборот, отлично составлено расписание.[/QUOTE]
Да ваще офигенно. Давай я тебя в четыре утра разбужу ;) .