Ну у дросселей сопротивление незначительное. 0.06Ом/км это однопутка?

Да, однопутный перегон.

Значит, мой расчет оказался почти верен: для двухпутки получается 0.03Ом/м, при расстоянии между ТПС 15км и питании с двух сторон имеем 7.5*0.03=0.225Ом, что недалеко от моих 0.15 :)

Сопротивления, индуктивности, расчёты...
Ну просто клуб юных электриков какой-то!!!
Не могут отличить банальное боксование от разрыва тягового тока!!!
Ещё раз повторю: это [B]Б О К С О В А Н И Е[/B] и ничто иное!!!

У нас просто одна тема плавно перетекла в другую... :D

Эт точно, Evgen1985. Тех. расчёты, аналитические вопросы в другую тему...

И вправду если память мне не изменяет искры при разрывах на стыках синие, а тут жёлтые как при использовании наждака.

Абсолютно верно. А если на стыке и появляются жёлтые искры, то это подожжённые дугой металлические опилки и их очень мало.

Ну вот опять , вопрос...
Как подсчитать кол-во осей в поезде?Если не ошибаюсь кол-во вагонов умножить на 2?

[QUOTE=Борька;289393]Если не ошибаюсь кол-во вагонов умножить на 2?[/QUOTE]

На 4 наверное

[QUOTE]Как подсчитать кол-во осей в поезде?Если не ошибаюсь кол-во вагонов умножить на 2?[/QUOTE] уууу... Если вагоны двухосные, то на 2, а если четырёхосные - то на 4. Ваш КО.

[QUOTE=Garikk;289394]На 4 наверное[/QUOTE]

Упсь...:o

[QUOTE=Борька;289393]Ну вот опять , вопрос...
Как подсчитать кол-во осей в поезде?Если не ошибаюсь кол-во вагонов умножить на 2?[/QUOTE]

[QUOTE=Garikk;289394]На 4 наверное[/QUOTE]

А если не все 4-х осные, а есть и 6-ти и 8-ми осные?:)

Раскрою секрет, КТСМ не только меряет температуру букс, но еще и оси считает.

Причём весьма посредственно их считает. Сколько труда составляет добиться от ДСП номера зарегистрированной оси! "Ребят, расшифровка КТСМ какую-то чушь выдала - проверьте все оси стороны." Или "Внимание, машинист нечётного к станции Р-во! Диск остановка! Слева! Справа!" (поимала ветер от преобразователя) :D