Это Русич? Получается, что 760-й отстает, хотя был заточен именно под автоведение.

[QUOTE=Cap Nemo;517554]
Отмечается, что компьютер способен остановить поезд с точностью до трех сантиметров от платформы. [/QUOTE]

Что это за хрень? Он к платформе причаливает как корабль?

И что так долго до автоведения шли, у нас в Ленинграде оно ещё в 60 годах прошлого века появилось, даже автоооборот был.

[QUOTE=specialist;517579]...автоооборот был.[/QUOTE]
Это как??? В тупики без машиниста?:D

[QUOTE=fasttrain;517563]Это Русич? Получается, что 760-й отстает, хотя был заточен именно под автоведение.[/QUOTE]
Русич. При желании и Яузу можно под это дело настроить. Слишком тонкая работа, к тому же, я считаю, что не самую лучшую линию для этого взяли. У кольца плюс только один, нет оборотов.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=specialist;517579]
И что так долго до автоведения шли, у нас в Ленинграде оно ещё в 60 годах прошлого века появилось, даже автоооборот был.[/QUOTE]Оно и в Москве тоже внедрялось в то время, но не прижилось. Сейчас уже другие технологии.
P.S. Будучи в Питере, то не особо мне понравилась остановка от автоведения, глубоким автоматом слишком уж жестко получается. Хоть какой-то байпас впихнули бы, чтобы плавней останавливаться.

"Автопилот"... Они даже не потрудились узнать, что это называется "Автоведение". "до трёх сантиметров от платформы" - а это про что вообще?.. журналяди.

fasttrain, ну почему 760-й отстаёт? На СТЛ, они все оборудованы автоведением, и после последней перепрошивки, работает наплохо. Как на других линиях - не знаю. И автоведение, при работе на линии, должно быть включено, оно может спасти от проезда станции, если машинист заснёт (в этом случае остановит КОС). Однако, пользоваться им для остановки на станциях, запрещено. То есть - КОС в работе, ПРОСТ не используется.

Про что написано выше - видимо, более доработанная система, раз у них "до 3-х сантиметров: )) Потому что у нас, ну плюс-минус от рейки, что в принципе нормально.

Это как у нас когда САУТ вводили. Я разрешал ему тормозить, для снижения скорости, так как он тормознет точнее, чем я. А потом началось, а кого хрена Вы допустили срабатывание САУТ. Ребята, а не шли бы Вы. Система Автоматического Управления Тормозами. АВТОМАТИЧЕСКОГО. КАРЛ!!!!

[QUOTE]"Автопилот"... Они даже не потрудились узнать, что это называется "Автоведение".[/QUOTE]Да им это наверно сразу так и преподнесли как автопилот, да и для простых обывателей так понятней и привычней уху.
[QUOTE]"до трёх сантиметров от платформы"[/QUOTE]Имелась ввиду рейка "остановка первого вагона", но что-то сильно сомневаюсь, что данная система обладает такой точностью, тут +/- 1 метр поверю.
[QUOTE]На СТЛ, они все оборудованы автоведением, и после последней перепрошивки, работает наплохо. Как на других линиях - не знаю. И автоведение, при работе на линии, должно быть включено, оно может спасти от проезда станции, если машинист заснёт (в этом случае остановит КОС). Однако, пользоваться им для остановки на станциях, запрещено. То есть - КОС в работе, ПРОСТ не используется.[/QUOTE]Ну у вас не совсем полноценная версия, ориентирована она только на торможение на станциях. На кольце полное ведение составом, в прошивку заложили режимы вождения, т.е. закрыл двери, нажал условно на кнопку "старт" и машина сама прет до следующей станции. Самому интересно как происходит отправление от станции.

Про полное автоведение я не подумал) Да, наши только умеют тормозить на станции. Но это не значит, что они "отстают" - просто там оборудовали, здесь нет... Установят соотвествующую автоматику путевую, перепрограммируют составы - и пожалуйста, сокращаем машинистов, как "случайных людей" на метрополитене (одно из их любимых выражений) :D

Что касается терминов - всё-таки, я считаю, что журналист ОБЯЗАН преподносить информацию правильно, и пользоваться правильными словами.

[QUOTE=КЕ;517582]Это как??? В тупики без машиниста?[/QUOTE]

Да. Машинист выходил из кабины и шёл на другую сторону платформы в голову. Поезд сам оборачивался.

Такую штуку, про самооборот, уже показывали по телеку, не так давно. Это то ли в Алма-Ате, то ли в Узбекистане где-то, врать не буду. Полное автоведение. И в других странах, такое уже существует. Но, там везде, парность совсем не такая, как в Москве в час пик.

У нас тоже на машинах АВП (автоматисечкое ведение поезда) ставят повсеместно. Тут в Чехии же всё на экономию сваливают. Помогал убрали, везде в 1 лицо надо гонять. Правда народ сейчас немного задумался когда этот автомат поймал юз и протаранил тупик на конечной...

Не к добру это автоведение. Да и автомат никогда не будет работать так хорошо как живой машинист. Конечно человек ошибается. а вот тут машина нужна что бы подстраховала. А не полностью брать все обязанности - не дело. (ИМХО тут конечно, но как бы на рельсах уже опробовал себя)

[QUOTE=specialist;517719]Да. Машинист выходил из кабины и шёл на другую сторону платформы в голову. Поезд сам оборачивался.[/QUOTE]
В тупиках на скобу не налетали?

Нет. Всё было просчитано.

Умер машинист депо "Варшавское"... С давних пор работал. Жаль, весёлый был мужик, на конечной как встречались - всё время шутил, улыбался... Тромб, как говорят коллеги из параллельного депо...

...жалко и тяжело, когда товарищи, коллеги уходят. Царствие небесное.

[QUOTE=RailMax;518535]Умер машинист депо "Варшавское"... С давних пор работал. Жаль, весёлый был мужик, на конечной как встречались - всё время шутил, улыбался... Тромб, как говорят коллеги из параллельного депо...[/QUOTE]

Мда, с такими тяжелыми условиями труда :( Не в офисе сидеть....

На конечной, имеется ввиду на "Бульваре Дм.Донского"? Там же только варшавские на маневрах?

Да, на БДД только варшавские. Но встречаемся и на Алтушке, когда сам на манёврах.

[IMG]https://pbs.twimg.com/media/CcpUfNUWEAAH0zW.jpg[/IMG]

RailMax останется без работы на эти дни... :)

Работы на всех хватит.

Да фиг ты угадал, Жень) Без работы останемся после медкомиссии в апреле... Пока работаем, на участке Алтуфьево-Владыкино)

[QUOTE=RailMax;518921]Да фиг ты угадал, Жень) Без работы останемся после медкомиссии в апреле... Пока работаем, на участке Алтуфьево-Владыкино)[/QUOTE]

Варшавские справятся без вас на всем отрезке от БДД до Савеловской? ;)

Они ребята крепкие) Там несколько наших составов будет ещё.

Так что вот, после выходных, на Петровско-Разумовской, уже по стрелкам поедем) Надеюсь, их поставят не как на Парке Победы... сказали, ставить будут вообще какие-то левые люди.

А зачем там стрелки???

Соединительный съезд там будет между СТЛ и ЛДЛ.

[QUOTE=RailMax;518978]Они ребята крепкие) Там несколько наших составов будет ещё.[/QUOTE]

Составы ваши, а работать машинисты тоже ваши на них будут? Но загонять их будут в "Варшавское"? Не всё же время их на линии продержат? о0

[QUOTE=Паштет;518993]Соединительный съезд там будет между СТЛ и ЛДЛ.[/QUOTE]
Как был на Третьяковской (КРЛ)?

Upd.: поздно вечером сегодня возвращался как раз на владыкинском паровозе от Боровицкой на дальние юга. Маршрут 060, видимо один из тех, про которые Railmax писал.

[QUOTE=КЕ;519000]Как был на Третьяковской (КРЛ)?[/QUOTE]
Да, но он останется существовать при пуске ЛДЛ. С южной стороны съезд разберут полностью, оставив пути в прямом направлении, но эту работу будут делать уже летом.

Сегодня произошёл серьёзный сбой на Калужско-Рижской линии. Задымление на "Новых Черемушках", но ощущалось везде. На "Проспекте мира" высаживали в центр и гнали в тупик. По "Октябрьской" тоже крутили поезда.
От "Октябрьской" пытались организовать автобусы, но так и не дождался. Трамваи брали штурмом на "Шаболовской". Такси (нелегальные в их числе) блокировали движение, пытаясь развернуться.
СМИ бодро врали, что движение восстановили, источники "устранили". На деле всех гнали на улицу или на СТЛ.

Важно! Ограничение движения по Калужско-Рижской линии с 9 по 11 марта!
 

В связи с ремонтными работами вводятся временные ограничения на участке Калужско-Рижской линии метрополитена

В связи с необходимостью проведения внеплановых ремонтных работ с 9 по 11 марта (включительно) будут введены временные ограничения в режим работы некоторых станций Калужско-Рижской линии. Поезда на участке от станции «Октябрьская» до станции «Беляево» будут следовать с увеличенными интервалами до 3-4 минут. Несмотря на это, движение поездов осуществляется с учётом всех правил и норм безопасности.

Для проведения ремонтных работ с 9 по 11 марта (включительно) вводятся временные ограничения в режиме работы некоторых станций Калужско-Рижской линии:
[b]- Станции «Академическая» и «Шаболовская» с 07:00 до 21:00 будут закрыты для входа и выхода пассажиров.
- На станциях «Новоясеневская» и «Ясенево» посадка в сторону центра производиться не будет. Для проезда в центр города необходимо пользоваться Бутовской линией с пересадкой на Серпуховско-Тимирязевскую линию.
- На станциях от «Тёплого стана» до станции «Ленинский проспект» с 06:00 до 21:00 вводится ограничение на вход пассажиров, выход будет осуществляться в обычном режиме.
- Поезда на участке от станции «Октябрьская» до станции «Беляево» будут следовать с увеличенным интервалом.[/b]

Во избежание увеличенного пассажиропотока, руководство метрополитена призывает пассажиров пользоваться близлежащими станциями Сокольнической, Серпуховско-Тимирязевской и Бутовской линий, а также компенсационными автобусами маршрута «М» с остановками у открытых станций метро.

С 06:00 до 21:00 9, 10 и 11 марта будут организованы следующие компенсационные маршруты:
[b]- Бесплатный автобус маршрута «М27» проследует от станции «Тёплый стан» до станции «Тропарёво» с интервалом следования от 1 до 3 минут.
- Бесплатный автобус маршрута «М» проследует от станции «Тёплый стан» до станции «Октябрьская» с интервалом движения 30 секунд между автобусами.[/b]

Для проезда к станции «Академическая» рекомендуется воспользоваться маршрутом «М», а до станции «Шаболовская» маршрутами трамваев № 14, 26 и А, курсирующими от станции «Тульская» и Калужской площади, расположенной рядом со станцией «Октябрьская».

Жители Новой Москвы для проезда в центр города могут воспользоваться автобусными маршрутами № 734, 707К и 886, следующими до станции метро «Саларьево».

Для удобства передвижения жителей района «Коммунарка» усилены автобусные маршруты №288, которые будут следовать до станции «Бунинская аллея» Бутовской линии. Далее, для проезда в центр города жители «Коммунарки» могут совершить пересадку на Серпуховско-Тимирязевскую линию.

Также будут усилены маршруты, проходящие по Ленинскому проспекту и по хордовым связям от станции «Беляево» и «Коньково» в направлении станции метро «Юго-Западная», а также от станции «Академическая» в направлении соседних линий метрополитена.

Службы Московского метрополитена прилагают максимум усилий для скорейшей нормализации движения на южном участке Калужско-Рижской линии, ремонтные работы ведутся в усиленном режиме.

Администрация Московского метрополитена приносит извинения за временные неудобства и призывает пассажиров заранее планировать свои маршруты проезда в эти дни.

Весело мне и жене будет, на перекладных на работу и с работы. Я как раз на Академической живу. (((

Сегодня первый день после открытия наших трёх станций. Дурдом какой-то.

На Тимирязевской, в вестибюле, где турникеты, зачем-то, на мраморный пол, положили капитальный настил из фанеры... Что это?? :eek: Для чего вообще? На ум ничего не приходит. И разобрали конструкцию на потолке над входом на эскалатор, осталась металлическая арматурина. Нет, это просто Сталкер какой-то по всему метро! Вот такие же чувства примерно, как и когда в игру играл. Всё разобрано, раздолбано, перегорожено, и чего-то везде объявляют - что что-то не едет, что-то не работает...

На Петровско-Разумовской, по выходу со станции по 1 пути, поставили съезд, 2 стрелки. Входной и выходной светофоры. Здесь ещё хуже. Там и так, перед станцией, постоянно нарывались на "0": рельсовые цепи короткие. Теперь "0" ещё и раньше, если светофор красный. Думал, может заведут, чтоб он открывался, когда состав уйдёт со станции - фиг там, стало ещё хуже, и на ноль так же нарываешься, а когда красный - он ещё раньше. Дальше. Въезжаем на станцию - выходной красный, частота "0" с середины платформы. Непривычно, не успели, встали на середине... И видимо, мы такие были не одни. Ехали в депо - плестись начали аж с Нагорной! И дальше - всю дорогу - частоты на пульте "40/0", "40/0"... Сколько раз нарывались на превышение... Пипец какой-то! Должны были заехать в депо в 10:18, а заехали в 11:03 - вот и считайте, сколько было опоздание на это время :crazy: У нас дальше резерв до 15:00 в депо был - а когда ехал домой, через Петровско-Разумовскую - смотрю, кто-то очередной, встал по первому пути в середине платформы... :rofl:

Если так будет каждый день - это полная задница. По здравому смыслу, посмотрев на всё это, должны бы что-то предпринять. Например, светофоры можно было бы и погасить, зачем они сейчас нужны? Стрелки зашиты, был же сколько лет подобный съезд на Бибирево, и светофоры там вообще были убраны.

[QUOTE=RailMax;519418] на мраморный пол, положили капитальный настил из фанеры... Что это?? :eek: Для чего вообще? На ум ничего не приходит.[/quote]

Так чтото тяжелое таскать будут, чтобы пол не попортить наверное..

на Третьяковской например затеяли глобальную реконструкцию в вестибюле..тоже весь пол закрыли...

[quote] Например, светофоры можно было бы и погасить, зачем они сейчас нужны? Стрелки зашиты, был же сколько лет подобный съезд на Бибирево, и светофоры там вообще были убраны.[/QUOTE]

Ну не совсем подобный... судя по схеме станции там вообще движение наизнанку сейчас, а стрелку пристроили на будущее изменение схемы на запланированную...и судя по всему и СЦБ собрали уже под это

[QUOTE=RailMax;519418]По здравому смыслу, [/QUOTE]

А нам не надо как проще. нам надо, чтобы задолбались отсюда и до обеда!

Сегодня получше. Видимо, поменяли частоту на Петровско-Разумовской: уже не было "0" на середине платформы, сколько подмен сделали, и выходной синий... Но всё равно, весь день, опоздание 5-10 мин, так и плавало туда-сюда. Закончили в 16:45 - прибыли на хвосте у впереди идущего, с опозданием 1 минута. А с пяти часов - снова час пик, и опять всё сначала... :rofl:

[QUOTE=Mixalblch;519331]В связи с ремонтными работами вводятся временные ограничения на участке Калужско-Рижской линии метрополитена[/QUOTE]

А что собственно там случилось?

Калужско-Рижская линия восстанавливает работу. Открыты все станции и переходы. Автобусы отправляют в парки.
Не знаю, что утром завтра будет, но сейчас все в метрошку!

[QUOTE=specialist;519493]А что собственно там случилось?[/QUOTE]

Там, судя по тому, что сегодня у нас на линейном обсуждали - выгорела полностью релейная, и восстановить не могут. Потому, что и запчастей нет, и занимаются теперь сторонние люди, как обычно (профессионалов сократили). А поезда, между тем, ездят без светофоров, без систем безопасности, отправляют по радиосвязи.... так говорили сегодня. Вот вам сегодняшнее положение дел: в одном месте, инструктора высасывают из пальца, за что бы снять премию с машинистов - а в другом, ездят с пассажирами без систем безопасности...

И об этом, я не имею права вам сейчас говорить, потому что бумагу подписывали ("ответственность" - вплоть до увольнения)... А подписали её - стопудово уж не потому, что "падает престиж метрополитена", по их словам в этой бумажке - а потому, как и мой помощник сказал - чтоб им комфортно было и дальше творить свои тёмные и грязные делишки... Пипец, народ, эти твари развалили всю систему метро, действовавшую до этого безотказно. Будем ждать других крущений и т.п... Специалистов-то сократили, теперь всё сторонние организации, не представляющие себе, как и что делается. Как один из наших сказал - они уже при Беседине, запустили бомбу замедленного действия...

Там к чертовой бабушке сгорела вся комната с СЦБ. Как в Мытищах когда то. Теперь все восстанавливают.

Отправление по команде инструктора со станции. На каждой станции стоит и по радио отправляет. Один перегон, один поезд.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
З.Ы. Макс специально для тебя.

Коллеги, тут вот такие новости!
Признать Победителем закупки
ООО "СОГАЗ-Медсервис"
117105, Российская Федерация, г. Москва, ш. Варшавское, дом 35, стр.3. Цена заявки на участие в закупке: 90 969 959, 29 рублей.
Генеральным партнером Согаза является НУЗ «Центральная клиническая больница №1 ОАО «РЖД»

Да, Жень, спасибо - уже 2 дня об этом и говорят... Теперь осталось узнать - КАК там будет, по сравнению с этим долбанным Институтом? Жень, ты не в курсе??