[QUOTE=Zabor;548245]Мне так вагон ресторан даром не надо, как едем, так жена запас еды в дорогу собирает как будто во Владивосток едем, причем почтово-багажным. :D[/QUOTE]

Вот это как раз неправильно. другое дело что к такому просто привыкли за многие годы.

Вы же не собираете в самолёт кучу еды, например когда у вас полёт 12 часов занимает? Или вообще сутки? И это нормальным считается. когда кормят и кормят неплохо... я вот летал в Чехию "нищебродским способом" с огромным транзитом в Белграде и билетами в "нищщий класс"...и прочими радостями бомжа :)) так блин в оба перелёта кормили как королей, аж с выбором вина, коньяка и виски....при этом ценник на поездку (вдвоём туда обратно) был в два раза ниже чем билет на одного человека в одну сторону на поезде без кормёжки

В транспорте пассажир должен ехать, а не тащить за собой весь свой скарб и кухню чтобы както пережить это путешествие.

[QUOTE=Garikk;548258]Вот это как раз неправильно. другое дело что к такому просто привыкли за многие годы.
[/QUOTE]

Это да, запах курицы и варёных яиц сразу вспоминается как только в вагон посадка начинается.

Сейчас в основном "дошираком" пахнет.

А если ехать долго, то в вагоне начинает появляться также запах немного перележавшей в тепле курицы и рыбы, которые ещё надеются доесть, пока они совсем не испортились.

[QUOTE=specialist;548259]Это да, запах курицы и варёных яиц сразу вспоминается как только в вагон посадка начинается.

Сейчас в основном "дошираком" пахнет.[/QUOTE]
В топе запахов в плацкарте все равно на первом месте дразнящие ароматы носков хозяев верхних полок, которые уже в пути несколько дней. Летом в жаркие дни в окно еще креозотом от шпал частенько прет.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Garikk;548258]
В транспорте пассажир должен ехать, а не тащить за собой весь свой скарб и кухню чтобы как то пережить это путешествие.[/QUOTE]
Это справедливо, но только не для нашей страны по известным всем причинам, одной из которых является заоблачные цены на билет, где уж тут питаться в вагонах-ресторанах... Они днем пустые вечно, а к закрытию там полно людей, которые возвращаются с заработков или прочей илиты, причем некоторые работяги умудряются спускать весь заработок по дороге домой,полученный за долгие месяцы на работе.
Лично бы я даже постельное с собой брал и даже поехал бы в общаке от Владика до Москвы, если бы цена была бы раз в 5 меньше, чем в плацкарте. И таких же нищебродов, как и я, полстраны.

Насчёт заоблачных цен на билет вот не соглашусь ни разу... на нестоличных направлениях существенно дешевле самолёта, насчёт столицы когда как.
Смотрим Китай: лидер в развитии пассажирского жд, может там всё в шоколаде?
Как бы не так... Во-первых, поездка в сидячем вагоне (а то и без места, стоя!) в течение 10-15 часов в порядке вещей. Во-вторых, цены на лежачие места существенно дороже наших.
Вот для примера я сравнил поездку Красноярск-Иркутск (17-19 часов на поезде, чуть более 1000 км) и Манчжоули-Харбин (13-15 часов на поезде, чуть менее 1000 км):
В первом случае Яндекс подсказывает плацкарт 1770 и купе 2500 рублей.
Во втором случае china-diy-travel подсказывает в переводе на рубли hard sleeper за 1900 рублей и soft sleeper за 3000 рублей. То есть поездка по Китаю дороже, чем по России, несмотря на меньшее расстояние и время.
Как насчёт самолёта?
Красноярск-Иркутск 5000-6000 рублей, примерно в 2,5 раза дороже, чем купе.
Манчжоули-Харбин 7000-8000 рублей, аналогично, в 2,5 раза дороже, чем soft sleeper.
Из отличий разве большое предложение мест дешёвой категории seat в Китае, и почти отсутствие таких мест у нас. Опять же, соотношение цен примерно такое же: в Китае seat составляет около 60% от цены sleeper, а у нас - общий около 60% от цены плацкарта.
Сами по себе планы избавиться от плацкарта ни о чём не говорят, тут ведь важно знать, что будет вместо них. Если появится массовое предложение в категории seat, с ценой в 60% от плацкарта, как это сделано на железных дорогах Китая или США - то я за. А если вместо останутся лишь билеты более дорогих категорий, которые к тому же станут чаще проигрывать самолётам по цене - то ну его на фиг.

[QUOTE=specialist;548259]...
Сейчас в основном "дошираком" пахнет.[/QUOTE]

Это да, зальет эту гадость кипятком и тащит через весь вагон, аж глаза слезятся :crazy:, мы сидим, тянем чаек из кружек по 0,5 л каждая, иногда покусываем бутерброды со своей бужениной и не можем понять в чем кайф бомж-пакетов, наверно не в том классе едем. :)

С другой стороны нафиг мне купе на 6 часов и в плацкарте веселее все-же, чем раз ездили - так всё купе получилось, верхние тупо никто не купил, но и не расслабиться, вдруг кто подсядет, а у вас тут идиллия на двоих понимаешь.

Поклажи, особенно обратно, у меня обычно 50-70 кг, если всё, что на колесиках пересчитать, потому 3-5 кг еды погоду не делают, НО если полный обед на двоих в вагоне-ресторане будет 250-300 рублей и вкусный (примерно столько и естественно вкусно получается наша домашняя еда в дорогу) - я обещаю подумать.

[QUOTE]Вы же не собираете в самолёт кучу еды, например когда у вас полёт 12 часов занимает? Или вообще сутки? И это нормальным считается. когда кормят и кормят неплохо...[/QUOTE]Потому что строгий контроль по весу и по провозу жидкости.
Но лоукостеры не кормят, да и учитывая цены в аэропортах, я предпочитаю носить немного еды с собой.

[QUOTE=E69;548343]Потому что строгий контроль по весу и по провозу жидкости. [/QUOTE]

Ну прям по весу....в салон 10кг на пассажира, этож, извините, ужраться можно :) а воду вам и так бесплатно дадут.

Лоукостеры конечно да, крайне странные товарищи, но смысла обычно лететь ими нет т.к. они и обычный багаж не берут...а на кой чёрт лететь без багажа в большинстве случаев не понятно...а если багаж брать то ценник на обычный перелёт получается таким - же.

Я же привёл выше как летал в Чехию на AirSerbia по откровенно копеечным билетам (16 тыс туда-обратно на двоих) с кормёжкой и алкоголем.

[QUOTE=E69;548343]
Но лоукостеры не кормят, [/QUOTE]

Они и не летают на очень далёкие расстояния.

Кстати да, есть же безальтернативные перевозки, вот Бабаево например, как туда лететь, разве что посадить самолет прикинувшись террористом, но во первых я даже не знаю можно ли там вообще сеть, а во вторых потом мало не покажется, я лучше плацкартом, тихо, мирно и за 700-800 руб с персоны.

Романтика, перекуры на остановках, я хоть не курю теперь, но во первых у меня жена хуже ребенка, я её одну не выпускаю из вагона, во вторых так приятно ощутить запах угля, он на ЖД обладает каким-то магическим запахом, в другом месте не так пахнет.

В Бабаево гражданского аэропорта нет.
Ближайший (около 150 км) в Череповце. Летает Северталь-авиа.
А там уже ляктричка или маршрутка.

До Бабаево ехать недалеко, так что проще и выгодней на ПДС.

[QUOTE=specialist;548380]Они и не летают на очень далёкие расстояния.[/QUOTE]
С введением А321 LR будут.

[QUOTE=Zlodey;548390]В Бабаево гражданского аэропорта нет.
Ближайший (около 150 км) в Череповце. Летает Северталь-авиа.
А там уже ляктричка или маршрутка.
...[/QUOTE]

Спасибо, хоть не от Москвы =)), [URL="https://ru.wikipedia.org/wiki/Северсталь_(авиакомпания)"]Северсталь-авиа[/URL] это типа компания, где кто-то с не очень-то большой кучкой денег выкупил 3 наверняка порядком убитых борта, напихал в них старых деталей и обозвался не много не мало авиакомпанией? Это ему доверить свою жизнь?

Нет уж спасибо, я лучше поеду p/d под контролем кучи движенцев, путейцев, локомотивной бригады и горы автоматики, причем с шансом на выживание, если вдруг случится авария. За мной никто не гонится, было бы 10 часов - ехали бы 10, не проблема, едем минимум на неделю и часы ничего не решают.

Игорь, поездом ты будешь ездить, пока он ходит (о какая тавтология). А как он не будет ходить, будешь летать хоть на кукурузнике, только бы добраться.

Проблема в том, что плацы отменят, но кукурузники летать не начнут.