[QUOTE=Alex2452;401290]Нет, просто как то несерьёзно ставить лишь светофор и звуковой сигнал, маловато будет.[/QUOTE]

А глаза у водителя на что?

[QUOTE=Colonel_Abel;401293]Нет, надо ставить блок-пост, КПВТ, бетонные блоки и ЗСУ-30.[/QUOTE]
Я не уверен, что не найдутся желающие испытать блок-пост на преодолимость.

Вот поэтому я и предложил усилить это КПВТ и ЗСУ-30.

[QUOTE=ВIGMAN;401295]А глаза у водителя на что?[/QUOTE]

Так то оно так, только тут назревает вопрос, а зачем вообще тогда нужны переезды с барьерами-автомоматами и шлагбаумами?
Зачем они вообще нужны, если все на ответственности водителя.
Если бы все было по вашей логике, то таких переездов вообще не существовало бы.

[QUOTE]Эта ветка уже по сути почти заброшена[/QUOTE]

Однако по ней летают поезда со скоростью более 60 км/ч, что-то не думаю что она заброшена.

[QUOTE]Нет, надо ставить блок-пост, КПВТ, бетонные блоки и ЗСУ-30.[/QUOTE]

На других перездах ставят, значит нужно.

[QUOTE=Alex2452;401290]Нет, просто как то несерьёзно ставить лишь светофор и звуковой сигнал, маловато будет.[/QUOTE]
Дебилов даже автоматический барьер не остановит, если что.

Как пример, в 1990 году на линии Суоярви - Петрозаводск, на неохраняемом переезде с одноименной автодорогой, оборудованном световой и звуковой сигнализацией, один дятел решил проскочить на пригородном автобусе переезд. Проскочил.

[SPOILER]
8 июля 1990 года на неохраняемом переезде железной дороги Суоярви - Петрозаводск автобус "ЛИАЗ-677", управляемый шофером автоколонны 1126, столкнулся с пригородным поездом э6383, следовавшим из Суоярви в Петрозаводск. В автобусе, направлявшемся в Петрозаводск из Падозера, ехало более 80 пассажиров, в основном дачники. От столкновения с тепловозом отлетел правый борт автобуса и пассажиры вывалились в образовавшийся проем - под колеса локомотива, на железнодорожную насыпь. В катастрофе погибли 35 человек. Выжившие в той трагедии стали инвалидами. Причиной трагедии стала беспечность водителя, решившего проскочить перед поездом на переезде, несмотря на мигающие красные огни светофоров и рев звуковой сигнализации. 11 июля в Карелии было объявлено днем траура. Неподалеку от переезда сооружен памятник жертвам трагедии...

[URL="http://www.gai.ru/press/news129-ispolnilos-desyat-let-so-dnya-tragedii-na-pereezde-jeleznoy-dorogi-suoyarvi-petrozavodsk"]тыц[/URL][/SPOILER]

Переезд вот за этой кривой, видна линия электропередач автодороги, поезд ехал в этом направлении как раз. Фотография кликабельна.
[URL="http://dazmen.users.photofile.ru/photo/dazmen/115011278/115357447.jpg"][IMG]http://photo.qip.ru/photo/dazmen/115011278/xlarge/115357447.jpg[/IMG][/URL]

Внимание, вопрос: чем думал водитель? Хотя, есть не официальная версия, что водитель спешил на футбол.

Сколько я там ездил в 90х годах мимо, при закрытии переезда никто не пытался "проскочить". Так что это к вопросу о наличии серого вещества в голове.

[QUOTE=Alex2452;401301]Так то оно так, только тут назревает вопрос, а зачем вообще тогда нужны переезды с барьерами-автомоматами и шлагбаумами? [/QUOTE]

Затем что где то есть существенный поток автомобилей которые будут стараться прошмыгнуть в последний момент. Если автодорога не загружена ни барьеров ни шлагбаумов особо не надо.

[QUOTE=Shney;401305]Затем что где то есть существенный поток автомобилей которые будут [B]стараться прошмыгнуть в последний момент[/B].[/QUOTE]

И все таки странно, даже в местах пересечения с проселочными дорогами, все равно ставят шлагбаум и барьеры, а тут нету.
Неравномерно как то.

[QUOTE=Alex2452;401308]И все таки странно, даже в местах пересечения с проселочными дорогами, все равно ставят шлагбаум и барьеры,[/QUOTE]
Прямо таки везде ставят?
И действительно, от дебилов не спасут не шлагбаумы ни барьеры.

[QUOTE=Shney;401309]Прямо таки везде ставят?
[/QUOTE]

У нас в Омской области почти все переезды оснащены барьерами и шлагбаумами, те что без них либо закрыты, либо стоят на линиях с низкой скоростью проследования поездов.

успокойтесь уже.
у нас пол-страны - дыра дырой и глухомань непролазная.
Я много езжу, очень много переездов вижу, оборудованных только светофором и звонком, иногда дополненных чисто символическими шлагбаумами-обрезками.
Самое хреновое, что местами и светофоров-то нет.

А от идиотов и бетонные блоки поперёк дороги не спасут, - проверено.

Лично видел, повисшую на УЗП, легковушку. И? Что еще надо было сделать, что бы водятел этой легковушки не полез на закрытый переезд? Из противотанковой пушки его расфигачить?

[QUOTE=Alex2452;401319]У нас в Омской области почти все переезды оснащены барьерами и шлагбаумами, те что без них либо закрыты, либо стоят на линиях с низкой скоростью проследования поездов.[/QUOTE]
... что, впрочем, не помешало почти 5 лет назад нашему (казахстанскому) "джигиту" снести УЗП и влететь в грузовой, что привело к сходу вагонов и обрушению секция моста через Иртыш (под Черлаком).
Свинья... она везде грязь найдет.

хотя,
УЗП не так эффективны как гидравлические болларды

о том что это такое
[SPOILER]
[YOUTUBE="Болларды на парковке"]YWH0yjnakLM[/YOUTUBE]
[YOUTUBE="краш"]PkaLRUzNZdQ[/YOUTUBE]
[/SPOILER]
В Европе они применяются для ограждения пешеходных переходов.
Правда, имеют неприятный побочный эффект, если ТС находится над ними в движении в момент поднятия столбов. Представьте себе машину, идущую на большой скорости, да ещё и с положительным тангажем.
Видео такого ДТП чуть позже найду, было.

[QUOTE=Colonel_Abel;401293]Нет, надо ставить блок-пост, КПВТ, бетонные блоки и ЗСУ-30.[/QUOTE]Думаю,то пары "Шилок" (по одной с каждой стороны переезда) вролне хватит! Вот тоько патроны подвозить часто понадобится...

Шилка - сильно жирно будет, пары КПВТ за глаза хватит. Зачем нам мобильный комплекс на стационарном переезде?