[QUOTE]На ст. Суховская в нечётном направлении три главных пути и два ответвления на ст. Южная (не на главном ходу).
Если ехать с нечётным нумерация путей слева направо:
7 3 2 1 5
и соответствующие указатели:
< \ | / -[/QUOTE] Где ж ты был раньше, когда я делал расширенный алфавит для z7...

[QUOTE=Shney;287303][url]http://www.youtube.com/watch?v=FZAKVJP2fj4&feature=player_detailpage#t=536s[/url][/QUOTE]
Громадное спасибо за фильм! Супер!!!

Ребята кто может быть знает почему вагоны цистерны чаще подвержены к срабатыванию автотормозов?

Не замечал такого именно за [B]бочками[/B]. Мне кажется, Диман, здесь дело в отдельно взятом воздухораспределителе, а не в конструкции вагона.

Хотя здесь, в принципе, немного описан этот вопрос:
[URL=http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i303/1109/20/cb555e1b62c6.jpg.html][IMG]http://s008.radikal.ru/i303/1109/20/cb555e1b62c6t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Jrvin;287633]Ребята кто может быть знает почему вагоны цистерны чаще подвержены к срабатыванию автотормозов?[/QUOTE]

Возможно, связано с особенностью конструкции воздухораспределителя. Насколько я помню, из-за увеличенного диаметра тормозных цилиндров, убрана одна из манжет на штоке главного поршня, работавшая в качестве земедлителя наполнения ТЦ.
И это касаемо только 8-осных цистерн

А я слышал , что самопроизвольному срабатыванию автотормозов подверженны хопры-цементовозы:o

Ну я не разу не слышал чтобы при реакциях(слабых,умеренных) в поезде тормоза срабатывали у полувагонов(полностью весь состав) а вот у бочек... я лично слышал от старых машинистов. Из личного опыта скажу, что следуя с поездом состоящего из 71 полувагона и 19 цистерн (причём цистерны в хвосте) на ломаном профиле в режиме выбега когда хвост сначало накатил а потом оттянул у меня сработали тормоза и оттяжка была очень уж неприятная...

Не факт что тормоза сработали у бочек.
У меня срабатывали тормоза с порожним полувагонником длиной 71 и 85 условных, причём предшествующая срабатыванию реакция была мала и почти не чувствовалась.
Вообще, мне с порожними бочками больше нравится ездить чем с полувагонами. Особенно хороши составы из 100 порожних бочек. Благо часть тормозов стали выключать у них и при торможении не приходится за пульт держаться.

Может быть конечно это был и полувагон но почему то к бочкам у меня нет доверия=) Из личного опыта отца скажу что у него состав из 60 бочек точно так же на ломаном профиле "тормазнул" причём гдето в хвосте, и реакция была такая что чудом не порвал поезд, у меня реакция была тоже не маленькая из-за этого я и решил что сработал хвост.

Значит в хвосте тормоза сработали. Но в том что какой-то определённый тип вагона склонен к срабатыванию тормозов я сомневаюсь.

А я почему то нет, много раз слышал от машинистов про бочки, поэтому и сам стал сомневаться=)

А ты, Диман, слушай, но не всему верь.
Порой в разговоре с машинистами (в том числе и старыми) какой только ереси ни наслушаешься.
При смене на путях то что говорят сдающие я тоже не слушаю, потому что "наездников" хватает, то у них тормоза плохие, то рекуперация не собирается, хотя на самом деле всё наоборот...

могло ли такое случиться? или это не настоящая фотка a [URL=http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/6040666.html][IMG]http://s1.ipicture.ru/uploads/20110926/thumbs/tUCVoqwm.jpg[/IMG][/URL]

При очень долгом боксовании на месте - запросто.

Да и не таком уж и долгом, минут 10-15 хватит, на мой взгляд.