[QUOTE=орел;545744]
з.ы. как надоел этот бег по кругу[/QUOTE]

Ух как надоело излишнее цитирование, орфографические ошибки, отсутствие знаков препинания, пробелы пред имеющимися знаками и скобками и абсолютно не к месту смайлы. Я так понял Орел, ты себя не уважаешь или просто такой (не в обиду) глупый?

[QUOTE=specialist;545780] ты себя не уважаешь или просто такой (не в обиду) глупый?[/QUOTE]

Здесь дело не в уважении или глупости.
Со смайликами, тут всё просто - не хватает разнообразия смайликов на форуме. А вот со всем остальным - это уже чисто техническое. На современном уровне, клавиатуры просто не поспевают переработать ход мысли этого человека. Пока слово набрал - мысль уже улетучилась, а на проход просится уже другая, не поспевает клавиатура - отсюда и опусы.
Тут такой получается эффект Доплера при экспорте короткоживущей человеческой мысли на письмо [img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile172.gif[/img]

[QUOTE=dizelbaum;545768]Зато появится конкуренция!
А если машиниста и помоху в разные Дирекции развести - конкуреция взлетит до небес и клиент огого как выиграет![/QUOTE]

можно еще дирекцию правой и левой рельсы завести - во где конкуренция " возрастет " ( :rofl: )

----

не всегда конкуренция это благо - не стоит забывать эту мысль :o

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[SPOILER][QUOTE=specialist;545780]Ух как надоело излишнее цитирование, орфографические ошибки, отсутствие знаков препинания, пробелы пред имеющимися знаками и скобками и абсолютно не к месту смайлы. Я так понял Орел, ты себя не уважаешь или просто такой (не в обиду) глупый?[/QUOTE]

каждый судит об других по себе - не в обиду

а на счет ошибок и тому подобное перечитай ответ --- Сегодня 05:54
E.depo --- может что и поймеш ;)
[/SPOILER]

[QUOTE=орел;545783]можно еще дирекцию правой и левой рельсы завести
...[/QUOTE]
Вот это тема, можно под это создать минимум три остро необходимых департамента для взаимодействия по вопросам - ремонта эксплуатации, синхронизации СЦБ.

[SPOILER][QUOTE=Zabor;545788]Вот это тема, можно под это создать минимум три остро необходимых департамента для взаимодействия по вопросам - ремонта эксплуатации, синхронизации СЦБ.[/QUOTE]

тогда создаем, еще, дирекцию каждой шпалы, и про дирекцию обратного тока не забываем :rofl:

;)
[/SPOILER]

[QUOTE=орел;545783]...
не всегда конкуренция это благо - не стоит забывать эту мысль ...[/QUOTE]
Верно.
Например, если бы я был человеком, который распределяет нитки графика между 8-10 перевозчиками - я бы был яростным сторонником "реформы РЖД", направленной на "создание конкурентной среды", "конкуренцию перевозчиков"....

[QUOTE=dizelbaum;545951]Верно.
Например, если бы я был человеком, который распределяет нитки графика между 8-10 перевозчиками - я бы был яростным сторонником "реформы РЖД", направленной на "создание конкурентной среды", "конкуренцию перевозчиков"....[/QUOTE]

хм ну и как вы себе это представляете, описать, так что бы понятно стало не только мне но и другим, можите ? отдельно про грузы и про пас перевозки.

перед тем как писать ответ изучите мировой опыт - такая система ни где, на сколько мне извесно, не работает в чистом виде.

:confused:

[QUOTE=E.depo;545781]А вот со всем остальным - это уже чисто техническое. На современном уровне, клавиатуры просто не поспевают переработать ход мысли этого человека. Пока слово набрал - мысль уже улетучилась, а на проход просится уже другая, не поспевает клавиатура - отсюда и опусы.
[/QUOTE]

То есть у всех остальных участников форума клавиатуры успевают за мыслью?

Про нитки, Орел очень просто. Подвязывать бригады первые к нужным поездам, первые отправлять и первые на пропуск. Вот и будет место для коррупции. А последним может бригады не хватить например, или очередность формирования и прочее. На жд всегда могут ускорить поезд, а могут держать до последнего и все равно что ты там спешишь и ждеш груз.

[QUOTE=орел;545963]хм ну и как вы себе это представляете, описать, так что бы понятно стало не только мне но и другим, можите ? отдельно про грузы и про пас перевозки.[/QUOTE]

Про грузы можно привести примеры в виде Трансойла и БТС. У нас не хотят давать операторам собственные локомотивы, могущие работать на путях общего пользования, но у этих компаний они, тем не менее, есть (2ТЭ116, 2ЭС4) и давно. У поездов этих компаний очень хорошие нитки в графиках и их стараются не тормозить. Волосатая лапа порой творит чудеса, необъяснимые с точки зрения т. н. "рыночной экономики", но прикрываться этим очень любит.

[QUOTE=Слесарь;546000]Про грузы можно привести примеры в виде Трансойла и БТС. У нас не хотят давать операторам собственные локомотивы, могущие работать на путях общего пользования, но у этих компаний они, тем не менее, есть (2ТЭ116, 2ЭС4) и давно. У поездов этих компаний очень хорошие нитки в графиках и их стараются не тормозить. Волосатая лапа порой творит чудеса, необъяснимые с точки зрения т. н. "рыночной экономики", но прикрываться этим очень любит.[/QUOTE]
Да это всегда было. Как тут не вспомить советский фильм "Магистраль", когда "хорошие люди" очень "хорошо попросили" пропустить вперёд скорого сразу два состава с бочками. В результате погиб помощник машиниста...

[QUOTE=Denis;546011]Да это всегда было.[/QUOTE]

Ты про проталкивание в том или ином виде своих интересов? Тут дело в том, что в разных условиях одни и те же поступки могут быть вызваны совершенно разными причинами и иметь совершенно разную суть.

В советское время были так называемые "толкачи" (герой Гурченко в фильме "Магистраль"), которые добивались обеспечения каких-либо хозяйственных благ для своего предприятия. Более того, это явление было даже во время ВОВ в войсках на всех уровнях, будь то смекалистый солдат, посланный вперёд роты в деревню, чтобы занять хаты для ночлега, или штабной офицер, посланный в тылы для выбивания матчасти соединению или части или для скорейшего сопровождения таковой по забитым фронтовым дорогам.

Но надо понимать, что это всё имело минимальную личную (корыстную) заинтересованность - сейчас смешно говорить о конфетах и коньяке в качестве "благодарности" официальному лицу, от решений которого зависят планы огромных предприятий. Каждый тогда отстаивал интересы громадных коллективов, а не узколобые желания хапнуть или ещё как-то нажиться.

[QUOTE] Как тут не вспомить советский фильм "Магистраль", когда "хорошие люди" очень "хорошо попросили" пропустить вперёд скорого сразу два состава с бочками.[/QUOTE]

"Хорошо попросили"? Конфетками к чаю в честь дня рождения? В фильме это слабо отражено, а вот в книге отражены эмоции НЗ и почему он помог "толкачу" НПЗ (или чего там). Ничего материального там не было, поэтому кавычки неуместны - просто хорошо попросили. Хотя НЗ, как официальное лицо, не должен был внимать этим просьбам.

[QUOTE] В результате погиб помощник машиниста...[/QUOTE]

Сейчас на людей вообще всем насрать. Поэтому электрички будут ездить только так, чтобы не мешать, к примеру, тому же "Трансойлу". В сторону, быдло, деньги барина едут!

В США, кстати, с пассажирскими поездами так и есть - если они идут по путям других компаний, их продвижение зависит не от их расписания, а от левой ноги диспетчера компании-хозяина путей. И плевать на людей в поезде. Летайте самолётами Аэрофлота!

[QUOTE=E.depo;545781]Здесь дело не в уважении или глупости.
Со смайликами, тут всё просто - не хватает разнообразия смайликов на форуме. [/QUOTE]И как же бедный Александр Сергеевич писал письма другу своему князю Вяземскому без смайликов? И как Петруша вяземские понимал что ему "Наше Все" пытался написть, коли самого главного - смайликов они не ведали! Совсем выражать правильно мысли в письменном виде в то время не могли. Бедные они несчастные...
[QUOTE=E.depo;545781]А вот со всем остальным - это уже чисто техническое. На современном уровне, клавиатуры просто не поспевают переработать ход мысли этого человека. Пока слово набрал - мысль уже улетучилась, а на проход просится уже другая, не поспевает клавиатура - отсюда и опусы.
Тут такой получается эффект Доплера при экспорте короткоживущей человеческой мысли на письмо [img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile172.gif[/img][/QUOTE]А торопиться надо некуда!!! К чему долбить по клавишам опережая собственные мысли? Чать не "Воздух" передаете...
Надо сначала подумать что именно сказать хочется, потом подобрать подходящие выражения, а уж затем, "не тропясь спустимся с горы и перее... э-э-э... употребим все стадо", как говаривл опытный старый бык молодому суетно-торопливому бычку.
Да, ежели мысль столь же короткоживуща, как ядерные частица, что распадается с такой же скоростью, то, скорее всего они столь же опасны как и распающиеся радиоактивные материалы и следут держаться от них как можно дальше.
Да, и крайне необходимо перед кликаньем по кнопке "Ответить" все таки перечитать, что же именно написалось. Опять таки, торопиться надо некуда, ракеты на Вас не летят.

[QUOTE=Слесарь;546014]Ты про проталкивание в том или ином виде своих интересов? Тут дело в том, что в разных условиях одни и те же поступки могут быть вызваны совершенно разными причинами и иметь совершенно разную суть.[/QUOTE]
Суть-то как раз одна: проталкивание (по-современному лоббирование) интересов. Даже в ущерб общественным, как хорошо было показано в фильме. И как звездюлей получает не тот, кто напрямую "попросил" пропустить два грузовых состава (зам. Начальника дороги), а диспечер, которого обещал наказать сам Начальник в исполнении гениального К. Лаврова.
[QUOTE]Но надо понимать, что это всё имело минимальную личную (корыстную) заинтересованность - сейчас смешно говорить о конфетах и коньяке в качестве "благодарности" официальному лицу, от решений которого зависят планы огромных предприятий. Каждый тогда отстаивал интересы громадных коллективов, а не узколобые желания хапнуть или ещё как-то нажиться.[/QUOTE]
Просто ставки были другие. Коробка дефицитных конфет действительно считалась хорошим подарком. А за "видеомагнитофон импортный" можно было даже "Красную Стрелу" задержать :crazy: ...
[QUOTE]Сейчас на людей вообще всем насрать. Поэтому электрички будут ездить только так, чтобы не мешать, к примеру, тому же "Трансойлу". В сторону, быдло, деньги барина едут![/QUOTE]
Увы, так и есть.
[QUOTE]В США, кстати, с пассажирскими поездами так и есть - если они идут по путям других компаний, их продвижение зависит не от их расписания, а от левой ноги диспетчера компании-хозяина путей. И плевать на людей в поезде. Летайте самолётами Аэрофлота![/QUOTE]
Ну я давно тут пишу, что с точки зрения развития ж/д и вообще общественного траспорта - США самый худший пример. Хотя американцы в последнее время очень активно европеизируются, особенно всё что ближе к побережьям и севернее. У меня знакомая учится в университете недалеко от Мичигана, так там эти европейские тенденции очень активно продвигаются. Например, идёт политика жёстких ограничений на использование личного транспорта в центре городов, развивается общественный транспорт, пригородное ж/д сообщение... Так что тоже не всё так плохо.

[QUOTE=Иван Андреев;546028]И как же бедный Александр Сергеевич писал письма другу своему князю Вяземскому без смайликов?[/QUOTE]
А во времена Пушкина не было разных Твитов и Чатов с ограничением знаков на письме, да и письма доходили до адресата порой месяцами, так что времени обдумать и сформулировать мысль, было предостаточно,
поэтому им не приходилось употреблять всякие там ХЗ, Спс и Чмоки-чмоки.
И в те времена, людям как-то не приходило в голову, что :-) это рожица, они думали, что это знаки препинания. А когда им надо было выразить чувства, они просто переходили с русского языка на французский (Л.Н. Толстой - "Война и мир").[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile117.gif[/img]

[QUOTE]Да, ежели мысль столь же короткоживуща, как ядерные частица, что распадается с такой же скоростью, то, скорее всего они столь же опасны как и распающиеся радиоактивные материалы и следут держаться от них как можно дальше.[/QUOTE]

А этого не надо боятся, человеческое слово сейчас сильно обесценено. Это раньше человек уходя говорил: - "Честь имею", это означало, что всё, что здесь им сказано, он отвечает своей репутацией. А теперь порой Подпись человека даже на бумаге, ничего не стоит, сама бумага дороже стоит, чем его Подпись.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile37.gif[/img]