[QUOTE=Zabor;285225]Постоянной передачей некой "фоновой частоты" от сигнальной точки вероятно, но когда АЛСН разрабатывалась применялись электромеханические трансмиттеры, стало быть "не до жиру" было.[/QUOTE]

использовали то что есть. а "жир" ( я так понял это электроника ) тогда не было.

з.ы. а электромеханические и сейчас применяются надежнее еще не придумали

На Выборгском ходу их уже нет, как и шкафов СЦБ, только небольшие ящики на железной ножке с электронной платой =((.

[QUOTE=орел;285178]
...и как это можно различить а ?[/QUOTE]

Не хочу показаться слишком умничающим:o, но различить довольно легко. Игорь уже частично ответил, я - добавлю: в рельсовую цепь передаётся ток некоторой частоты, пусть 25 Гц(несущая, так скажем), промодулированный числовым кодом АЛСН. Дешифратор(на локомотиве) принимает и расшифровывает этот код. Вообщем-то, почти всё как и в обычной системе. Отличие в том, что дешифратор обрабатывает ещё и несущую. Алгоритм примерно такой:
-есть несущая и модуляция - всё пучком, обрабатываем коды АЛСН, как обычно.
-есть несущая, нет модуляции(или несоответствие кодов) - потеря кодов или не кодируемый путь, белый огонь на ЛС.
-нет несущей и нет модуляции - БУ занят, отсутствие питания, неисправность СЦБ, излом... и т.д., красный огонь на ЛС.
-нет несущей, но кодирование есть... - ну значит вам не повезло, и на данном участке различить ничего не удасться :). Глядите в оба.

[QUOTE]-есть несущая, нет модуляции(или несоответствие кодов) [/QUOTE] Это типа постоянно фигачит 25Гц в РЦ? Как насчет взаимовлияния путей?

[QUOTE]-нет несущей, но кодирование есть...[/QUOTE] Это как?

[QUOTE=Combine;285377]Это типа постоянно фигачит 25Гц в РЦ? Как насчет взаимовлияния путей?... [/QUOTE]

Но 50 и 75 Гц проходят же - и ничего. Тональные РЦ и с более высокой частотой работают. :) В электромагнитной индукции главное - изменение проходящего тока (по значению) за единицу времени.

[QUOTE]Но 50 и 75 Гц проходят же - и ничего. Тональные РЦ и с более высокой частотой работают.[/QUOTE] Я имел в виду саму идею постоянной подачи несущей в рельсовую цепь.

Но оно и так постоянно подается. Контроль РЦ осуществляется на столь же постоянной основе.

[QUOTE]Но оно и так постоянно подается.[/QUOTE] Несущая АЛСН не подается постоянно. Только коды. А в случае ТРЦ частоты чередуются в шахматном порядке. При АЛСН-ЕН так же чередуются синхрогруппы. А если подавать частоту АЛСН постоянно, то это будет вызывать сбои на соседних путях. На станциях из-за этого эффекта внедряют КПТ защитного кода КЖ.

А разве код (его импульсы) не модулирован?

Модулирован, частотой 25 Гц. Но дело в том, что тут нет "несущей", а есть только числовой код.
А, вообще в этой теме, наверное, не стоит столь уж подробно рассматривать данную проблему. Просто был задан вопрос, как можно отличить протерю кодов от, например, нарушения целостности РЦ, и был дан один из вариантов решения, но конечно, только теоретически...

И не только ею, но и 50 (на линиях постоянного тока) и 75 Гц (на переменке) встречаются. Про постоянно передающуюся несущую вполне согласен с господином Combine. Sorry. Но если мне не изменяет память - цикл кода проходит за 1,6 секунды.

[QUOTE=Nomen Nescio;285397]Но если мне не изменяет память - цикл кода проходит за 1,6 секунды.[/QUOTE]

1,6 сек. - для КТП-5
1,9 сек. - для КТП-7

[QUOTE=GeneZone;285396]...А, вообще в этой теме, наверное, не стоит столь уж подробно рассматривать данную проблему. Просто был задан вопрос...[/QUOTE]

Полностью с Вами согласен, сворачиваюсь. :)

[QUOTE=Vivan755;285141]Колодки к бандажам всё ж нужны для очистки, а не то юзом пойдёт.[/QUOTE]

Верно. На ДР1А они как раз есть, выполняют исключительно функцию очистки:

[URL=http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/1109/dc/463fa9c1623c.jpg][IMG]http://s57.radikal.ru/i155/1109/dc/463fa9c1623ct.jpg[/IMG][/URL]

оффтоп: [B]Vivan755[/B], работа по ДР1А идёт [URL="http://www.railunion.net/forum52/topic8549.html"]полным ходом[/URL]. Очень надеюсь на вас или кого-то ещё, что сфоткаете на текстуры ДР1А Стерлитамака :)

Там эта колодка висящим на рычаге грузом что-ли прижимается? :eek: