[QUOTE=Zabor;494337]Попал под электропоезд и залез его на крышу, потом схватился за токоприемник - это опять же блин разные вещи.[/QUOTE]

Попасть под поезд тоже по разному можно - одно дело по невнимательности (хотя жд считается зоной повышенной опасности, значит и относиться к ней надо соответственно, а не считать ворон в небе и с затычками в ушах по путям гулять), другое - это из серии "смотри как я могу" и шмыг перед мордой лока. Или "мне надо побыстрей, я успею" и тот-же шмыг...

[QUOTE=r22-41;494330] Уважаемый Colonel_Abel, а Вы когда "доставали" кого то, спрашивали ну чего бифштекс дышишь ещё? ... что то мне кажется вряд ли:o[/QUOTE]

Я это написал в том плане, что все так переживают за погибшего (нужное вставить), но никто совершенно не думает о том, какой, при этом, стресс, испытывает локомотивная бригада. :cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;494341] но никто совершенно не думает о том, какой, при этом, стресс, испытывает локомотивная бригада. :cool:[/QUOTE]
Которой, надо заметить, необходимо ещё ехать дальше.
[QUOTE]Однажды мы со сводным братом перелезали под товарными вагонами путь. Только отряхнулись и состав тронулся. Безо всякого гудка! Разве так положено?[/QUOTE]
Гудок возможно был, но вы просто этого не услышали, Вы просто в этот момент были под вагоном. А заграницей порой, вообще сигналов не подают при отправлении, наверно потому что там, не кому и в голову не приходит лазить под вагонами.
В этом плане, наши вагонопроизводители почему-то стали брезговать делать переходные площадки, особенно на грузовых вагонах.

[QUOTE=E.depo;494345]"...Наши вагонопроизводители почему-то стали брезговать делать переходные площадки, особенно на грузовых вагонах."[/QUOTE]
Это невыгодно, т. к. снижает погонную нагрузку. На пути заданной длины размещается состав меньшей массы.

[QUOTE=Zabor;494322]Между погиб и самоубился есть довольно большая разница, не надо мешать мух и котлеты в одну кучу.[/QUOTE]

Ну нет, всё таки считать их самоубивцами ИМХО неправильно так как самоубийство это всё же осознанное и осмысленное действие. А зацеперы эти в 100% случаев убились без умысла - просто так уж вышло.

Ну так они же сами туда залезли.

[QUOTE=Женя;494338]Спасибо за разбавление темы, улыбнуло :)[/QUOTE]
в подписи у человека уже всё сказано

[QUOTE=r22-41;494330]псс. можно по разному относится к умственным способностям пострадавших на Ж.Д.Тр-те ... но вести себя [B]как[/B] МД ... на мой взгляд "фууу" ...[/QUOTE]
[QUOTE=Seraphymm;494335]И до сих пор меня охватывает омерзение при мысли о том, как, в каких терминах мою бесславную гибель обсуждали бы тут завсегдатаи этой темы (Знатоки! :cool: )[/QUOTE]А вы не обращайте внимания. У представителей многих опасных (или просто имеющих дело со смертью) профессий со временем вырабатывается "профессиональный цинизм". Менты описывают убийства с той будничностью, с которой обычный человек рассказывает про поход в кино, судмедэксперты травят байки про "очень интересный труп" и т.д.
Но это - нормально, т.к. это всего лишь способ психологической защиты. Сильно переживать по поводу смертей могут позволить себе те, кто видит их лично пару раз за жизнь. Но если смерти становятся рутиной, то ты либо эмоционально сгоришь, либо научишься реагировать на это с изрядной долей цинизма.
[QUOTE=Старый;494336]Однажды мы со сводным братом перелезали под товарными вагонами путь. Только отряхнулись и состав тронулся. Безо всякого гудка! Разве так положено?[/QUOTE]Начнем с того, что пути положено переходить если не по переходу, то хотя бы МИМО вагонов, а не ПОД ними. :)
[QUOTE=Colonel_Abel;494341]Я это написал в том плане, что все так переживают за погибшего (нужное вставить), но никто совершенно не думает о том, какой, при этом, стресс, испытывает локомотивная бригада. :cool:[/QUOTE]А это потому, что бригада-то жива, а жертва - нет.

ЦППК И ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИЦИЯ ПРОВЕЛИ СОВМЕСТНЫЙ РЕЙД НА МЖД ПО ВЫЯВЛЕНИЮ БЕЗБИЛЕТНИКОВ.
«Центральная пригородная пассажирская компания» и транспортная полиция провели рейд по выявлению безбилетников в электричках на МЖД. На нарушителей были оформлены акты на штраф. На территории Подмосковья он составляет 950 руб. В целом по итогам проверок с 15 по 23 июня на безбилетников было составлено более 150 актов. Отметим, согласно новым правилам, введенным в апреле 2015 г., в случае отказа пассажира оплатить штраф, перевозчик может обратиться в суд.

[url]http://www.rzdtv.ru/2015/06/24/tsppk-i-transportnaya-[/url]..

Уже на "Ласточках" до Нижнего катаются :crazy: :

[YOUTUBE=]jvOi8HMYPK4[/YOUTUBE]

А вы говорите - электрички наши не комфортные. Для некоторых автосцепка - самое оно. Мне кажется, можно просто пускать состав с голыми платформами - и народ будет ездить.

Контры в электричках обнаглели окончательно, едем с женой, сели, приперся сразу, причем как мы входили мы он прекрасно видел, ибо уже был в вагоне.

P/d задолбали работами на 10 кВ продольной линии, рубят свет чуть ли не каждый день с 10:15 - 10:30 до 15 -16 часов, ну да ладно, нужно же ремонтировать вовремя, чтобы у мену любимого потом не гасло, но билеты касса на станции естественно не продает.

Подходит откуда-куда, говорю Грузино - Ручи, даю 100 рублей (88+8,8=96,8), он выбивает билеты, дает 50 копеек сдачи и улепетывает.

Ну не на того попал =)), смотрю в билеты - оба [B]Оп 47 км[/B] - Ручьи, цена 93 и 9,3 соответственно 93+9,3=102,3.

Иду за ним, он от меня, догнал, говорю ты ошибся станцией или прикидываешься? Он выдает четко заготовленную фразу "Ну сдачу то я точно выдал?"

Хрена там было, перефразируя Фокса говорю "Калькуляторы у нас тоже найдутся!", достаю телефон, суммирую 88+8,8, тыкаю в наглую рожу, он молча отдает три рубля и опять убегает.

Теперь я в полном афиге, как он собирается сдавать выручку по терминалу, если выкидывает такие финты, ведь сумма умышленного обмана невелика, в моем случае всего 3 рубля, но в терминале то остались билеты, за которые нужно сдать больше.

Получается, что терминал или отчет у него липовый, иначе он себе в убыток так "наработает".

С другой стороны расчет довольно точный, ведь не каждый до копейки знает стоимость проезда и "обломавшись правильной сдачей" забьет на лишнюю станцию в билете, дальше N пассажиров х N рейсов = личная прибыль, но как же с отчетом?

Если кто из p/d читает (а я знаю, что читают) данные с билетов: ОАО СЗППК СОСНОВО БУЗДУГАН ЮВ ЭКЛЗ 1998772291 ОПЕРАТОР 1 К0000 штрихи: 00001773 #028222 и 00001772 #045377

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 36 минут[/color][/size]
Кажется до меня дошло, товарищ Буздуган Ю.В. просто физически не мог "выбить" билет от ст. Грузино т.к. там есть касса и в это время (13:52, демих, кстати опоздал на 10 минут) она должна работать, то, что нет света и она не работает, о чем ему известно - терминалу до чердака.

Таким образом, терминал при вводе кода станции посадки "045" автоматически начислит за оформление билета в поезде, что товарищу Буздугану Ю.В. нафиг не надо, ибо могут и поколотить. Посадка была плотная и он молчал как партизан, даже не заикаясь про эти нюансы, просто вбил ближайший ОП без кассы (возьмем его на заметку).

Тогда еще острее встает вопрос - как он собирается сдавать выручку, отчетности нет совсем или такая "погрешность" контрам безразлична на фоне скрытых от p/d доходов?

[QUOTE=Olhan;496382]А вы говорите - электрички наши не комфортные. Для некоторых автосцепка - самое оно. Мне кажется, можно просто пускать состав с голыми платформами - и народ будет ездить.[/QUOTE]
Почему Вы желаете нашим железнодорожным магистралям скатиться в XIX век?
И кстати некоторые представители быдла - это еще не весь народ.:cool:

[B]sas[/B] у Вас сегодня чувство юмора не работает?

А я еще хотел сказать про людские эшелоны...

Некоторые разъяснения от ЦППК.

Сколько времени действует билет на электричку?

Билет на "обычную" электричку в один конец (билет "ТУДА") действует на одну поездку до 1 часа ночи следующих суток. Однако, если пассажир совершил в этот период посадку в электричку, которая прибывает в пункт назначения позже 01.00 - билет также действует.

Например. Пассажир купил билет "Киевский вокзал - Солнечная" 6 июля в 12.30. Воспользоваться им можно до 01.00 7 июля

Или пассажир купил билет "Киевский вокзал - Малоярославец" 6 июля в 23.30 и сел в электричку, прибывающую в Малоярославец в 01.56 7 июля. Билет будет действителен всю поездку


Билет в два конца (билет "ТУДА-ОБРАТНО") действует на одну поездку в "прямом" направлении в течение суток, на которые был оформлен и на одну в обратном до конца следующих суток (без учёта выходных и праздничных дней).

Например. Пассажир купил билет "Ярославский вокзал - Сергиев Посад" 24 июня 2015 (среда) в 9.00. Воспользоваться им в направлении "туда" можно до 23.59 24 июня, в направлении "обратно" - до 23.59 25 июня (четверг)

Или пассажир купил билет "Казанский вокзал - Голутвин" 3 апреля 2015 (пятница) в 9.00. Воспользоваться им в направлении "туда" можно до 23.59 3 апреля, в направлении "обратно" - до 23.59 6 апреля (понедельник)

Вот и всё :)

Удачного дня! А тем, кто в дороге - счастливого пути!

Ваша ЦППК

[QUOTE=EKim;496403]А я еще хотел сказать про людские эшелоны...[/QUOTE]

А вообще пешком полезно ходить...

[QUOTE=sas;496394]Почему Вы желаете нашим железнодорожным магистралям скатиться в XIX век?
И кстати некоторые представители быдла - это еще не весь народ.:cool:[/QUOTE]
Ну почему же. Просто между обычных электр пустить "пригородный поезд пониженной комфортности" :D

А так да, раньше в теплушках ездили строить БАМ, и не жаловались на комфорт, наверно. Романтика ж.

[QUOTE=Olhan;496420]Ну почему же. Просто между обычных электр пустить "пригородный поезд пониженной комфортности" :D[/QUOTE]
Никогда Вам не стать маркетологом.

Нельзя говорить "пониженной" и вообще употреблять отрицательные характеристики, надо говорить "базовой" или "стандартной" комфортности.

Это как в фотоаппаратах, самые низкие настройки качества жпегов никогда не назовут пониженными или тем более низкими - только "нормальное", "стандартное" или "базовое".
;)

[QUOTE=Yolkin;496432]
Нельзя говорить "пониженной" и вообще употреблять отрицательные характеристики, надо говорить "базовой" или "стандартной" комфортности.[/QUOTE]

Эконом класс - гораздо лучше звучит с точки зрения маркетинга. Эконом класс на РЖД подразумевает обычный крытый вагон.:russian: А есть еще супер эконом - обычный вагон-платформа.

А Пионерку к чему отнесем? Индивидуальное ВИП обслуживание? :D

а ручную дрезину - к самообслуживанию

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 21 минуту[/color][/size]
зайцеперы уже начали возить с собой личный транспорт

[URL="http://pp.vk.me/c625324/v625324535/39598/tyfk99Rn5kk.jpg"][IMG]http://pp.vk.me/c625324/v625324535/39599/lV0_UDfIE5c.jpg[/IMG][/URL]

Интересно, а если чел почувствует, что хреново стал держаться, он транспорт отпустит или вместе с ним свалится?

Он прямо на нем и спрыгнет...

Если обратить внимание на автобусные системы, оборудованные для перевозки велосипедов, то там велосипед перевозится, как правило, снаружи.
Что и логично: во-первых, место снаружи обходится гораздо дешевле (не нужна крыша, отопление салона и т.п.), во-вторых, габарит транспортного средства изменяется: с велосипедом длиннее, без велосипеда короче.

Понятно, что никакая железная дорога на это не согласится, но чисто теоретически, велосипеды, подвешенные к кабине вертикально, заняли бы меньше места, чем в тамбуре или в салоне, сэкономили бы пространство для пассажиров.

Никогда не видел таких автобусов. А если будет много велосипедов их по бортам вешать? А как же тогда габарит приближения строений?

А их не по бортам, а на морду лица вешают.
[IMG]http://www.the-t.com/portals/0/images/int_pictures_bikes.jpg[/IMG]

Кстати об автобусах с подвешенными велами...в Москве видел, правда не автобус, а троллейбус-без вела правда, но на морде с крепёжкой под него. Пока пост на трейнсиме не прочёл - не знал что это такое. На садовом кольце видал таких. И ещё...вот интересно...если автобус/троллейбус с таким багажом впишутся куда нибудь? Велликам хана настанет, а кто ущерб владельцам возмещать будет?

[QUOTE=Xardegen;496490]Велликам хана настанет, а кто ущерб владельцам возмещать будет?[/QUOTE]

В теории в стоимость билета входит страховка, по идее она и должна будет компенсировать. Но у нас теория сильно расходится с практикой, так что велики на морде, это все же не для нас.

А кто это первозчика на линию выпустит ежели у него не застраховано все, что с него требуется?
В том числе и ответственность перед перед пассажирами и третьими лицами.
Страховка владелеца автобуса/тролейбуса и оплатит, а дальше будет сама разбираться - ежели вина на перевозчике, то вздует ему стоимость страховки, а ежели тот в кого въехали, то будет сдирать деньги с него ( его страховки).

В Питере такие тролли есть
[IMG]http://www.imenno.de/wp-content/uploads/2014/06/9_qjYOaRuDtnMg2XLBEPow-article.jpg[/IMG]

В Москве тоже сделали. Багажник складной. Когда великов нет, место перед мордой не занимает
[IMG]http://s019.radikal.ru/i637/1301/16/ffbb3eaac44e.jpg[/IMG]

На маршрутках эти багажники сзади висят (я б туда велосипед ставить не стал, - сопрут на светофоре или остановке).

[QUOTE=specialist;496465]Никогда не видел таких автобусов. А если будет много велосипедов их по бортам вешать? А как же тогда габарит приближения строений?[/QUOTE]
За бугром в некоторых составах, в т.ч. пригородных, есть специальные вагоны для велосипедистов (зимой эти же вагоны - для сноубордистов и лыжников)
[url]http://s42.radikal.ru/i095/1303/c5/cb0d4c5c34d1.jpg[/url]
[url]http://cdn.c.photoshelter.com/img-get/I00005Wk4P3DDvaM/s/550/GSM-0-03672-bikes-on-train-Caltrain-bike-car-stock-photo.jpg[/url]

[url]http://veluvsem.ru/wp-content/uploads/2012/04/Vagon-dlya-velosipedov-tozhe.jpg[/url]
[url]http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/6/6/1700669.jpg[/url]

и места в других вагонах
[url]http://velofun.ru/bicycle-trip/provoz-velosipeda-v-elektrichke-i-poezde/transportationbicycleelectrictrain.jpg[/url]
[url]http://2014.cuberussia.ru/f/upload/images/2013_story_365_clip_image006.jpg[/url]

ещё вариант со складными сидениями
[url]http://www.tagiltram.ru/images/deputies-hearings/06.jpg[/url]
[url]http://cs540109.vk.me/v540109794/dbe3/y-jNLhYdr2k.jpg[/url]

в Прибалтике в ЭРках и дизелях стали тоже такое делать
[url]http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=getfile&id=71918&private=0[/url]

В странах победнее (в Болгарии, например), просто багажный вагон вцепляют для велосипедистов, походников с большими рюкзаками, итд
[url]http://alex-bratina.narod.ru/turizm/bulgaria2006/report_img/20060829_017_.jpg[/url]

Зарубежные фотки по оснащению вагонов для перевозки велосипедов вызывают у меня интенсивное слюноотделение.
Как вспомню, сколько неудобств возникало в красноярской электричке с велодесантом из хотя бы 20 велосипедов... По закону, разрешено провозить только по одному велосипеду в тамбуре, формально тогда все были нарушители.

я когда с велосипедом в электроне еду, ставлю его на небольшой площадке возле узких окон в начале/конце вагона. Это удобно когда велосипедистов два-три едет.
Когда больше - это уже вызывает трудности. Разместить можно, подвесив за сидения на багажные полки, распихав между сидениями или на них. Правда, тогда весь вагон грязный будет.
[url]http://ic.pics.livejournal.com/kmvy/24258438/8084/8084_original.jpg[/url]
[url]http://dlm11.meta.ua/pic/0/73/209/xGst2c2KBz.jpg[/url]
[url]http://pp.vk.me/c4218/u4494543/92482060/x_3d354124.jpg[/url]

Но самая большая трудность - это посадка/высадка десанта. Дверей то специальных не предусмотрено. Нужно через тамбуры пропихиваться. Время стоянки ограничено, приходится электру задерживать.

[QUOTE=specialist;496465]А если будет много велосипедов их по бортам вешать? А как же тогда габарит приближения строений?[/QUOTE]
Индусы так и делают
[url]http://ru3.anyfad.com/items/t1@254a1839-7409-4ebc-9cd9-ba1a2eccbffc/Otdyh-2015-TOP5-idey-kuda-poehat-v-etom-godu.jpg[/url]

Странно, что на висящих за окнами велосипедах не сидят индусы.

Ток-шоу "Город доверия" про зацеперов. Героиня - Яна Гетманова, та самая мать того самого зацепера, выпилившегося месяц назад под токоприёмником.

[url]http://vk.com/video-18329685_171465604[/url]

Суд Брянска постановил РЖД выплатить 13-летнему школьнику 300 тыс. рублей за то, что тот получил удар током, когда забрался на крышу вагона, сообщает агентство ТАСС.

Несмотря на то, что на крышу вагона школьник забрался самостоятельно и по своему желанию, виноватым в случившемся всё равно является предприятие, пояснили в суде. Железная дорога является объектом повышенной опасности, и потому содержащая её компания несёт полную ответственность за случившееся.

Инцидент произошёл в марте этого года. Он забрался на крышу вагона на станции Брянск-Орловский, снизу за ним наблюдали трое друзей. Школьник получил сильные ожоги — более 60% тела — и тяжёлые травмы при падении с вагона.

Сейчас пострадавший продолжает лечение. В ближайшее время ему потребуется пересадка повреждённых участков кожи.

Это уже полный ахтунг. Ждем теперь, что машинистов обяжут выплачивать компенсации родственникам погибших, которые влезли под его поезд. :cool: Надо встречный иск, к его родителям.

Родители, что ли, "шишки" какие?..
В Брянске тем более переменка, повезло, что вообще не убило!

Интересно, РЖД апелляцию будет подавать?
Если нет...то это нехороший прецедент создаётся.
Этот жив остался...а погибшим сколько платить придётся?

Интересно...если на вагоне электропоезда написать "Не влезай, убьёт"?

А там и так написано. Опасно! Высокое напряжение! Берегись контактного провода.