[QUOTE=Shney;362680]Ну тахо конено круто 5.4 литра :rofl:
[/QUOTE]

Ну там разные вариации по объёму есть. Но это америка всётаки.. в данном случае я бы японцев выбирал без вариантов, в т.ч. с точки зрения надёжности.


P.S.
Хотя я был крайне удивлён расходом американских движков, у моего 3.2литрового самолёта..8.5л. трасса 14л. город

Не удивлюсь если эта таха не больше 20 по городу жрёт 92 бензина.

Подтверждаю. Мой танк в смешанном режиме с нашими пробками кушает в среднем 19 литров при объеме двигателя 5.2 литра и мощностью 235 лошадей. В основном газ, бензин идет уже в самом конце.

Для вылазок на природу с лодкой, палаткой и кучей прочего барахла я б [URL="http://inetauto.ru/img/4033-9726-1600.jpg"]вот этот вариант[/URL] рассмотрел.А ещё лучше [URL="http://auto.dmir.ru/logo/1/12575/vaz-2329-12575.jpg"]вот этот[/URL]...
Последний - моя мечта.
ЗЫ Сам являюсь обладателем шевика и пока ей полностью доволен, хотя багажничек действительно маловат...

Сегодня отстрелились задние левые колёса на газеле. Одно вылетело во встречный таурэг и поехало по левой обочине, наблюдал его в окно, рядом со мной ехало, затем оно решило залезть обратно на ступицу, но у него не получилось, судьба второго неизвестна полностью, долго искал в камышах, нашел в болоте, выловил крючком. Самое главное удержался, не опрокинулся, не вылетел с дороги, и спасибо колесу что объехало таурэг. Случайная попутчица была в ауе.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 45 минут[/color][/size]
Вот так же) Только колесо дальше меня уехало, а обратно в ступицу ударилось [url]http://www.youtube.com/watch?v=CzHIUblS_eY[/url]

[QUOTE=BOBANRyde;362642]А чего так "слава Богу"? Замучила сильно?:D[/QUOTE]
Не то слово, старьё есть старьё, годы не куда не денешь. ВАЗ 21074 конечно хуже Ниссана в 1 000 000 раз, но я всё равно доволен, езжу и не за что не переживаю, всё можно купить в любом ларьке, менять просто, сломаеться что-то, копейки стоят, машина простоя как 5 копеек. Первый день чувствовал себя как в сарае на колёсах, щас потихоньку привыкаю, сидеть стало удобней, адаптируюсь, даже чем-то бодрит механическая КПП :D

Не, я пока не готов идти на такие жертвы, чтобы пересесть на русский автопром.:russian:

Не так страшен [S]ВАЗ[/S] чёрт, как его малюют, хотя я на иномарках почти не ездил и сравнивать сложно.

[QUOTE=Север;362841]Сегодня отстрелились задние левые колёса на газеле. [/QUOTE]

Это как? Не прикрутил чтоль?

[QUOTE=BOBANRyde;362683]Сейчас цена за литр ДТ практически сопоставима с ценой за литр 92го [/QUOTE]

Не знаю как у вас, а у нас ДТ стоит в среднем на 20 копеек дешевле 95го.

А я вот прошлой зимой изменил отечественному автопрому:o, залез в долги, взял Кайрона (Сан-Ёнг), отдал 770, за эти деньги ничего лучше не нашёл. Рама, 2т, 150 сил, механика, подключаемый жёсткий передок, понижайка, расход в смешанном цикле 14-15л 95-го, по проходимости хорош, но всё ограничивает просвет, всёж-таки кроссовер. Машиной доволен. Из минусов: жёсткая подвеска, тугой механизм КП (мож притрётся-разработается).
Про Патриот: знакомый слесарь всё мечтал приобрести, но вот поремонтировал парочку и сказал: "Ну нафиг" .... подумал, и купил ... Баргузин. Каждому своё.:cool:

А я вот в цвете цены на бензин АИ92 30.99 и такой же на дизель что-то очень засмотрелся на мелкие джипы. Особенно вдохновляет Suzuki Jimny [url]http://vladivostok.drom.ru/suzuki/jimny/8833994.html[/url] только на механике обязательно.

А еще смотрю в сторону концерна по производству бешеных табуреток Daihatsu, например, Terios очень даже ничего [url]http://vladivostok.drom.ru/daihatsu/terios/8834474.html[/url] .

[QUOTE=ПИОНЕР;362922]взял Кайрона[/QUOTE]
[QUOTE=ПИОНЕР;362922]
Про Патриот[/QUOTE]

Я работал в Соллерсе. Они и производят и сангёнгов и уазиков, так что я бы выбрал уазика не просто так ;)
[QUOTE=ПИОНЕР;362922]Баргузин[/QUOTE]

Тоже смотрел. Салон конечно отменный, но на надёжность полного привода там нареканий тонна.

[QUOTE=specialist;362895]Не знаю как у вас, а у нас ДТ стоит в среднем на 20 копеек дешевле 95го.[/QUOTE]
На РосНефти ДТ у нас наравне с 92м. (27.60р. за литр), на других заправках по разному... На Крайс Нефти - 28.90р. за литр ДТ. И это все касаемо летней солярки...

Газпромнефть:

95 - 30,35 руб.

ДТ - 30,25 руб.

Что-то я ни фига не врублюсь. Почему в Иркутске РН стоит на месте а в Приморье что Альянс что РН гонят ценник. У нас раньше дешевле было, чем в том же Иркутске..а щас от 30 до 30.99 за литр 92 бенза.

[QUOTE=SKY LINE;363083]Что-то я ни фига не врублюсь. Почему в Иркутске РН стоит на месте а в Приморье что Альянс что РН гонят ценник. [/QUOTE]

Ну прямо на месте стоит... За полтора месяца цена на 2 рубля выросла...

Но долго держались, да.
Как раз до смены губернатора и начала уборочной.

[QUOTE=Yolkin;363087]
Как раз до смены губернатора...[/QUOTE]

Отличная причина, чтобы повысить цены на топливо...:russian:

У вас НПЗ альянса и РН далеко от города? Есть еще такой момент. У нас топливо РН из Комсомольска-на-Амуре везут бочками, и оно после 1200км по ЖД стоит дешевле чем в Комсомольске. Вот такой вот парадокс.

Ангарск - менее 50ти км. от Иркутска.

[QUOTE=BOBANRyde;363093]Отличная причина, чтобы повысить цены на топливо...:russian:[/QUOTE]
Так вроде же Мезенцев в своё время договаривался с ними и цены держались довольно долго, Роснефть по крайней мере.
Или я гоню?

А то такое ощущение, что человек ушёл - договорённости сгорели.

Вот по ходу так и происходит. А цены держались на уровне довольно долго, причем на всех заправках (по крайней мере, цены на бензин, за ДТ не слежу). А Мезенцев и правда что то такое говорил...

[QUOTE=Shney;362947]Я работал в Соллерсе. Они и производят и сангёнгов и уазиков, так что я бы выбрал уазика не просто так ;)
[/QUOTE]
И что интересного узнали? Неужели Сан-Ёнги клепают по ночам в Ульяновске?:)
Не знаю, пока проехал 10тыщ и ничего плохого про машину и качество сборки сказать не могу, дальше будет видно.
А вообще Патриот и Кайрон разные машины, первый дитя отечественного автпрома и предназначен в основном для бездорожья, а второй всёж иномарка и предназначен для асфальта. Мне необходимой потребности лазать по бездорожью нету, поэтому Патриот за такие деньги даже не рассматривал. Попробуйте на нём часика 2-3 по трассе 120-130 идти...
[QUOTE]Тоже смотрел. Салон конечно отменный, но на надёжность полного привода там нареканий тонна. [/QUOTE]
Тут я немного недорассказал: речь шла про б/у машины и приоритета в полном приводе не было, поэтому Баргузин обычный - заднеприводный. Знакомый выбирал из расчёта ремонтопригодности, т.к. чинить авто ему лично. Каждый выбирает по себе.

Мужики чё за херня? копейка заводится только если зажигание стоит наоборот. 4,1,3,2. А если нормально поставить то не заводится.

Так порядок работы цилиндров какой?

1-3-4-2

А заводится она если тока наоборот 2 4 3 1. При этом третий цилиндр не работает

Свжд, что с движком до этого делали?

Сегодня на НЕСТЕ увидел цену 98-го, охренению моему не было предела - 42 руб. с копейками!!!

[QUOTE=Shney;362894]Это как? Не прикрутил чтоль?[/QUOTE]

Менял колёса, ушел на выходной, никто не протянул, месяц ездил. Потом в грязи боксовал, вот и ослабли гайки, вечно именно задние левые откручиваются, надо резьбу слева обратную делать как раньше. Не считая того что колёса уехали, мне повезло, иномарка встречная не попалась моему колесу, колесо объехало по обочине, я его в окно наблюдал в то время как ехал на втором колесе горизонтально, потом и оно вылетело, протащился на барабане, однако та падла которая ехала рядом, захотела влезть обратно на ступицу, повернула и бахнулась в машину, короче брызговики погнул, стойку фонаря назад выгнуло, немного покоцало шпильки, диск, плюс я был весь в грязи, крючком вытаскивал колесо из болота, если бы сдулось, утонуло бы. А вообще на тубе полно газелек без колёс, везде задние левые колёса, те же самые ситуации как у меня.

[QUOTE=Свжд;363147]...копейка заводится только если зажигание стоит наоборот. 4,1,3,2. А если нормально поставить то не заводится.[/QUOTE]Распредвал, не?

[QUOTE=Свжд;363168]А заводится она если тока наоборот 2 4 3 1. При этом третий цилиндр не работает[/QUOTE]
Что значит наоборот, бегунок в обратную сторону крутится:) или провода цилиндров с номерами на крышке распределителя не совпадают?

Доездился. Кран отопителя сказал "кап-кап" и грозится сказать "пссссссь". Хорошо, хоть закрытый капать перестал.
Договорился со знакомой СТО, щас поеду за запчастью и того, менять-с.

Конструктору этого крана хорошо бы его на передний фланец вмастрячить, чтобы каждый раз, когда ссал - вспоминал.

Так надо тогда еще и антифриз менять, или просто долить? Тоже был напуган утечкой антифриза из системы, а оказалось что уровень в бачке изменяется в зависимости от температуры двигателя.

[QUOTE=BOBANRyde;363284]Так надо тогда еще и антифриз менять, или просто долить? [/QUOTE]
Просто долить.
Я её уже в стервис сдал, в комплекте с новым краном и 3л тосола.
Вечером, сказали, будет готово, передо мной дед на старой шестёрке оказался, у него работы полдня не меньше.
[QUOTE]Тоже был напуган утечкой антифриза из системы, а оказалось что уровень в бачке изменяется в зависимости от температуры двигателя.[/QUOTE]
И довольно сильно.

[QUOTE=Yolkin;363293] ...передо мной дед на старой шестёрке оказался, у него работы полдня не меньше.[/QUOTE]

Ого, такие люди уже в сервисы заезжают. У меня так сосед по гаражу на своей четверке все сам старается делать... Говорит, что цены в этих сервисах как серпом по одному месту, конечно, для пенсионера то... Он был несказанно удивлен когда я сказал ему, что в мою машину одна лампочка 3600р. стоит.:crazy:
[QUOTE=Yolkin;363293]И довольно сильно.[/QUOTE]
ну да, грамм 150-200...

[QUOTE=BOBANRyde;363284]...оказалось что уровень в бачке изменяется в зависимости от температуры двигателя.[/QUOTE]Бачок потому и называется - "расширительный"! :D

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=BOBANRyde;363295]ну да, грамм 150-200...[/QUOTE]Не грамм, а миллилитров, изменяется ведь объем, а не вес. ;)

[QUOTE=alexcat;363300]Бачок потому и называется - "расширительный"! :D[/QUOTE]
Просто блок в районе термостата был в какой то грязевой жиже и я думал, что антифриз уходит из под крышки термостата... Я когда антифриз менял, то снимал термостат, чтобы разобраться с причиной утечки (на холодную оттуда подкапывало, уходило совсем мало, но уходило). Снял термостат, вырезал прокладку под крышку (там ничего не было) и при установке обнаружил, что сам термостат чуть больше посадочного отверстия. Из за этого крышка плотно не зажималась, а как следствие, капал антифриз. Со слитым антифризом за новым термостатом не поедешь, да и машину не заведешь, чтобы загнать ее полностью в гараж (корма в воротах стояла, ворота не закрыть), и поэтому я решил обработать сам термостат напильником по кругу, чтобы он залез в посадочное отверстие. Вырезанную мной прокладку можно было убрать, так как устранил причину подкапывания, но я ее оставил, вот и думал, что через нее антифриз мог сочиться...


[QUOTE=alexcat;363300]Не грамм, а миллилитров, изменяется ведь объем, а не вес. ;)[/QUOTE]

Ну да.:o

[QUOTE=Север;363201]Менял колёса, ушел на выходной, никто не протянул, месяц ездил. Потом в грязи боксовал, вот и ослабли гайки, вечно именно задние левые откручиваются, надо резьбу слева обратную делать как раньше. [/QUOTE]
Мда, бывает. Я тоже как то на мегане своём, собирался на юга, перед поездкой всё протянул, проверил, итд, всё как положено. Доехал до моря (всего то 1650 км), там покатался, перед поездкой домой, что то дёрнуло проверить болты на колёсах, проверил, так задние можно было чуть ли не руками крутить, ослабли капитально, а учитывая с какой скоростью я назад ехал, добром бы это не кончилось точно. Даже не представляю что было бы если в ночи у меня на скорости 240 отстрелило бы колёса.

Ну ты даешь, 240. Письма счастья потом не пришли?