[QUOTE]Если бы и был подрыв, то обнюхали бы всё в радиусе 50 км и только потом бы открыли движение. Знаю я ФСБ. Там дураков нет. А так какой-то спектакль.[/QUOTE]
да сразу было понятно что-то не то, насчёт этого у себя высказался [url]http://minsk-metro.net/forum/index.php?s=&showtopic=204&view=findpost&p=2606[/url]

вывод - по первым фоткам (снятые ночью) можно изучать результат резонанса упругой балки переменного сечения под действием высоких ударных нагрузок (предварительно отколотой от 2 куска балки). Результатом было её хрупкое разрушение, и длинный кусок, перемоловший бетон, улетел куда-то вверх и влево (вероятно, колпара ударила по нему в торец, отсюда и характерный излом под 45). Ну а маленький кусочек отвалился уже в конце, когда колпары последних вагонов надавливали на его край

(эх, колпары бы осмотреть...)

Да,пипл схавает,как говорится.Наша правда нах никому не нужна,кроме пострадавших и тех,кто потерял близких в этой трагедии.

Кстати еще один косвенный момент, указывающий на спектакль прикрытия терактом - по идее Медведев должен был принародно выдать Якунину и главному по охране ЖД путей путевку по собственному желанию, однако ничего такого не происходит, почему?

[QUOTE=Zabor;133336]Кстати еще один косвенный момент, указывающий на спектакль прикрытия терактом - по идее Медведев должен был принародно выдать Якунину и главному по охране ЖД путей путевку по собственному желанию, однако ничего такого не происходит, почему?[/QUOTE]
Вот и я то о чём, ведь случай в Ульяновске наглядно показал что снаряд в одну и ту же воронку падает, и полетели погоны. А Якунин пока у руля, да и своих подчинённых он видно не спешит увольнять.

[COLOR="Orange"]SPAM MESSAGE:[/COLOR]
Нашел в сети очень интересную ссылочку, в которой доказывается, что это был именно дефект путь, а не подрыв. Целое расследование провели уже:[url]http://reytar.livejournal.com/56664.html[/url]

[QUOTE=Raskolnikov;133316]Не забывайте, ВАМИ тоже будет сталин управлять. Думаете, вас не за что сажать? Так быстро найдут, будет вам порядок.[/QUOTE]

Ну а тобой, что, никто думаешь сейчас не управляет? Или в будущем никто управлять не будет? Ты живешь в обществе...

Гражданин, сажают всегда за деяние.

Вон тебе яркий пример: "просто так" сидел, например, Бродский, не хотел он работать, понимашь ли, на людоедское государство среди тупорылого быдла из числа пролетариев-передовиков. Не его, мол, огранка. Ну и пошел в ИТЛ за тунеядство. Совершенно справедливое наказание.

[B]Миитовец[/B], эт уже боян.

[QUOTE=RUSHPIL;133335]Да,пипл схавает,как говорится.Наша правда нах никому не нужна,кроме пострадавших и тех,кто потерял близких в этой трагедии.[/QUOTE]

Пострадавшим, а так же близким людям погибших, я думаю легче не станет от подлинной причины трагедии. Родных им людей, увы, не вернешь...

Дабы резюмировать: из случившегося должно сделать вывод ГОСУДАРСТВО - ВЛАСТЬ. И никто другой...

[QUOTE=Snake;133341]

Дабы резюмировать: из случившегося должно сделать вывод ГОСУДАРСТВО - ВЛАСТЬ. И никто другой...[/QUOTE]

А им то что? Выводы должен делать Якунин путём своей отставки - засиделся. Вместе с Нургалиевым.

[QUOTE=Damballa;133188]образования выбросов пути как происходит этот процесс?[/QUOTE]

Выброс пути происходит под действием продольных сжимающих сил. Таких сил три - температурные, от действия ПС и вызванные технологией изготовления. Температурные возникают в результате разности температуры рельса на данный момент и температуры при закреплении. Т.е. рельс закрепили (затянули клеммные болты) при температуре +30, если после этого температура опустилась, то рельс находиться в растянутом состоянии, если повысилась, то в сжатом. От подвижного состава возникает продольная сжимающая сила перед составом и растягивающая после состава (состав в движении образует как бы волну). При изготовлении шейка рельса остывает быстрее головки и середины подошвы(т.к. она тоньше), поэтому она сжимается раньше и в результате сжимает головку и середину подошвы, а сама становиться расстянутой. В результате совокупности трех продольных сил может возникнуть выброс, например при высокой температуре воздуха, состав начинает тормозить. В любом случае при выбросе шпалы смещаются в сторону вместе с рельсами. А то что на фотках, это никак не выброс. Да и температура не подходящая. Возможно разрыв, но при этом шпала не разрушится. И опять же температура не подходящая. Плеть лежала практически без напряжений, свободно.

[QUOTE=KurskSandy;133312]А если к декабрю-январю ( а там то как раз и морозы должны подоспеть) и неважно этого ли года, Сапсан нарвется на выброс пути, опять будут списывать на террор???? [/QUOTE]

Если только на разрыв, в такие-то морозы.

[QUOTE=parovoZZ;133342]А им то что? Выводы должен делать Якунин путём своей отставки - засиделся. Вместе с Нургалиевым.[/QUOTE]
Товарищ, я поддерживаю Вашу точку зрения:) Я своём бложике писал отчёт, "как на руси хорошо живётся", так последняя моя фраза была "Меняй в России хоть 1000 президентов, как была разруха так она и останется".

[QUOTE=Миитовец;133338] Целое расследование провели уже:[url]http://reytar.livejournal.com/56664.html[/url][/QUOTE]

Лажа полная, выброс на двух шпалах не происходит. Тут бы метров 10 выкинуло бы, причем оба рельса вместе. Возможно острый дефект рельса, трещина и т.п., но никак не выброс.

[QUOTE]Возможно острый дефект рельса, трещина и т.п.[/QUOTE]это же сварной стык. В нём много всего хорошего из этого может быть

[QUOTE=TRam_;133347]это же сварной стык. В нём много всего хорошего из этого может быть[/QUOTE]

Может это место не сварного стыка, мы же не знаем. А качество сварки у нас на РСП 95-110% прочности, частенько бывает что стык крепче рельса:)