[QUOTE=Digger;294128]Так тогда это проблема человеческого характера, получается?:) Если так же нормально отремонтировать не могут.[/QUOTE]

Ну на эмках норма замена родных не воющих редукторов на эркины, так что...

[QUOTE=Shney;294194]Ну на эмках норма замена родных не воющих редукторов на эркины, так что...[/QUOTE]
Ну так завод же устанавливает нормы пробега и должен заносить их в РД.
Почему в Сапсан по эркиным нормам не пускают? Может, за эмки надо брать дороже, тогда зачешутся? :)

[QUOTE=Oleg Izmerov;294197]Ну так завод же устанавливает нормы пробега и должен заносить их в РД.
Почему в Сапсан по эркиным нормам не пускают? Может, за эмки надо брать дороже, тогда зачешутся? :)[/QUOTE]
Ну сапсан и не в перово ремонтируют, вы видели какими поезда приходят от туда после КР? Я вот видел, могу фотами поделится

[QUOTE=Shney;294198]Ну сапсан и не в перово ремонтируют, [/QUOTE]
Так дело не в Перово, а в договоре на сервисное обслуживание, который стоит столько же, сколько сам поезд.

[QUOTE=Oleg Izmerov;294201]Так дело не в Перово, а в договоре на сервисное обслуживание, который стоит столько же, сколько сам поезд.[/QUOTE]

Значит за результатом этого обслуживания никто не следит и всем пофиг, либо что более вероятно, кто то нагревает карманы. Потому что поезда из перово приходят в состоянии не способным ездить

Наглядный пример КР в перово

[URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i438/1110/cc/b9cbb2a45554.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i438/1110/cc/b9cbb2a45554t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i139/1110/46/c87bd34156d8.jpg][IMG]http://s53.radikal.ru/i139/1110/46/c87bd34156d8t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/1110/cd/65d2ed6df40b.jpg][IMG]http://i044.radikal.ru/1110/cd/65d2ed6df40bt.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i402/1110/03/3baab00e23dc.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i402/1110/03/3baab00e23dct.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Oleg Izmerov;294197]Ну так завод же устанавливает нормы пробега и должен заносить их в РД.[/QUOTE]Какой завод имеете ввиду?[QUOTE=Oleg Izmerov]Так дело не в Перово...[/QUOTE]А, ну да:"Заплатите, сделают?" :rofl:

[QUOTE=alexcat;294205]Какой завод имеете ввиду?[/QUOTE]
Ну очевидно завод изготовитель элки

На фото это поезд в процессе КР или после КР в момент передачи заказчику?

[QUOTE=fasttrain;294207]На фото это поезд в процессе КР или после КР в момент передачи заказчику?[/QUOTE]

На фото элка перед покраской в раменском, куда она пришла после КР в перово, после покраски передача заказчику, помоему в домодедово

Неужели такое состояние кабины - это финал КР в Перово? Трудно поверить. А на основе какого договора Раменское выполняет эту работу по покраске?

В Раменском крутая покрасочная камера, вот и красят всё что можно. Что там с договорами - хз, не в теме

[QUOTE=Shney;294206]Ну очевидно завод изготовитель элки[/QUOTE]Не очевидно.

[QUOTE=alexcat;294211]Не очевидно.[/QUOTE]
Ну а какой ещё завод может устанавливать сроки обслуживания? Ну ещё например завод "модернизатор" аля ЗАО Спецремонт

[QUOTE=Shney;294203]Значит за результатом этого обслуживания никто не следит и всем пофиг, либо что более вероятно, кто то нагревает карманы. Потому что поезда из перово приходят в состоянии не способным ездить.
[/QUOTE]
Ну, если нагревает, то тогда гипотетически должна быть целая система, потому что в РЖД этого еще и не замечают, а замечать должны многие.
Либо это общий развал управления, что, правда, тоже повышает возможности нагревать.

Для локомотивов, например, ЦТ устанавливает.