Не, ребят. Это не маршрутный никак. Он карликовый с двумя линзами К-Б, а за ним идет тупик. Такую же литеру я видел еще на подъездном пути. Сам думал, что маршрутный, но маршрутный в тупик может быть?

А может там все-таки не ЧМ а МЧ?

МЧ еще извращеннее.

[QUOTE]Сам думал, что маршрутный, но маршрутный в тупик может быть?[/QUOTE] Почему бы и нет? На Казанском вокзале, например, входной, маршрутный, маршрутный, тупик. На одном пути еще один маршрутный (Ж-К) перед тупиком.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;158412]А может там все-таки не ЧМ а МЧ?[/QUOTE]

А литерами МЧ какие светофоры обозначаются?

Ну насчет того, что это маршрутный с 51 го пути я все же сомневаюсь - путей там всего 6 :)

МЧ может быть входной с многопутного перегона с чётного направления от [B]М[/B]осквы например :rolleyes:
А вот в случае с карликовым, тут явно МЧ - маршрутный в чётном направлении в тупик. У нас например, на Мызе, маршрутный в тупик ведёт, правда КЖБ :rolleyes:

А есть фото того мифического ЧМ-51, а то не верится.

[QUOTE=Диспетчер-регулятор;158489]А литерами МЧ какие светофоры обозначаются?[/QUOTE]
Маневровый в четном направлении (более правильное обозначение - Мч), с противоположной стороны (со стороны тупика) может стоять его "собрат", но только Мн.
Как правило, такое обозначение встречается на маневровых светофорах установленных в местах примыкания подъездных путей, находящихся на местном управлении и не включенных в сигнальную зависимость самой станции. Такие светофоры открываются вручную при получении разрешения на готовность подачи/приема составов на/с подъездных путей.
Также встречаются случаи, когда светофоры с такими литерами ограждают переезд - т.е. переезд нормально закрыт для состава и открывается дежурным по свободности переезда от автотранспорта (соответственно, извещение о приближении с этого пути на автоматическую переездную сигнализацию не поступает).

Подскажите, если кто знает - может ли быть участок с ПАБ внутри участка с АБ? Вопрос не теоретический, а практический, возник при строительстве маршрута от Владиславовки до Феодосии. Владиславовка, расположенная по маршруту Джанкой-Керчь имеет АБ, однако от неё на юг идёт одноколейка и на Феодосию. До Айвазовской совершенно точно ПАБ (работают предупредительные З-Ж). Но на Айвазовской есть пятилинзовики (маршрутники и выходные), следовательно АБ? Но на конечной Феодосиии, вероятно, ПАБ (выходной с главного - трёхлинзовый карлик). Кто знает, подскажите, какую сигнализацию ставить на этом участке.

Может, на Айвазовской есть ответвление с АБ? Хотя и на ПАБ наличие 5л светофоров может быть — если он подает белый и Ж+Ж.

[QUOTE=Combine;184072]Хотя и на ПАБ наличие 5л светофоров может быть — если он подает белый и Ж+Ж.[/QUOTE]

То же самое хотел написать. Самое забавное, что выходной с бокового пути при ПАБ сигнализирует о положении входного следующей станции (миганием жёлтого). Если мне не изменяет память.

[QUOTE]Хотя и на ПАБ наличие 5л светофоров может быть — если он подает белый и Ж+Ж.[/QUOTE]
Или З+З.

[QUOTE=Combine;184072]Может, на Айвазовской есть ответвление с АБ? Хотя и на ПАБ наличие 5л светофоров может быть — если он подает белый и Ж+Ж.[/QUOTE]
К сожалению, никаких ответвлений нет. Что же, если на ПАБ тоже могут быть пятилинзовики - это меняет дело. Очень смутил меня 5л ЧМ, раньше не приходилось встречать маршрутные на ПАБ, видимо, и такое бывает?

А почему, собственно, не может быть? Никакой связи нет. ПАБ - это средство регулирования движения на перегоне, а маршрутный светофор относится к станции.

Это ясно, просто в сигналке z7 светофоры отдельно для ПАБ и АБ, для ПАБ 5-линзовых не делалось, вот и гадаю, как выкрутиться...

Народ, подскажите, чем трёхзначная АБ отличается от четырёхзначной?