А вот все эти сходы, точно из-за рам? Может это красивое списывание грехов? Где акты, принятые меры - этого ничего нет.

[B]specialist[/B] Я уже показывал как то видео как отправляют вагоны с изломами рам и другими неисправностями...
[url]http://www.youtube.com/watch?v=I2bRQofKw7U&feature=player_embedded[/url]
Также рекомендую посмотреть другие видеозаписи этого пользователя.

[QUOTE=BOBANRyde;395798][B]specialist[/B] Я уже показывал как то видео как отправляют вагоны с изломами рам и другими неисправностями...
[url]http://www.youtube.com/watch?v=I2bRQofKw7U&feature=player_embedded[/url]
Также рекомендую посмотреть другие видеозаписи этого пользователя.[/QUOTE]
Жесть :eek:. И ведь правильно там написано в одном из комментов: боимся летать нашими внутренними рейсами (если это не Аэрофлот), а тут в тебя запросто может полувагон с углём въехать, когда спокойно спишь себе в купе...

[QUOTE=Analytic;395557]Вывод - слон более мягкий, чем крупный.[/QUOTE]

А локомотив более твердый чем мягкий))))

[QUOTE=BOBANRyde;395798][B]specialist[/B] Я уже показывал Также рекомендую посмотреть другие видеозаписи этого пользователя.[/QUOTE]

Как вагонник со всей ответственностью могу заявить, что из слов сказанных в роликах, что работник, что начальник депо вообщем дилетанты! Не одной ссылки на какой нибудь пункт инструкции так и не был назван! И складывается впечатление, что ему наступили на хвост и он пытается показать свою важность. Так конечно бардака на ЖД хватает, но на Окт.ж.д такого нет!

13.03.2013 в 22-13 на 529 км пк 4 перегона Чална-Онежская – Томицы однопутного неэлектрифицированного участка Суоярви – Томицы по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 3161 (57 вагонов, вес 5255 тонн) с тепловозом 3М62У № 081 приписки ТЧЭ Суоярви, машинист этого же депо Ковалёв.
При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход 15-ти головных вагонов с щебнем (6 головных вагонов на боку, 6 вагонов стоят поперёк пути на хребтовых балках), 13-й и 14-й вагоны в сходе всеми колёсными парами, 15-й вагон в сходе одной тележкой.
Повреждено около 200 метров пути, сбито 3 ЖБ опоры линии автоблокировки (с правой стороны), оборвано 150 метров проводов ВЛ АБ.
Поезд следовал в режиме выбега со скоростью 41 км/час в прямом участке пути.
Причина пока неизвестна.

[QUOTE=DmitriyPR;396068]
При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход 15-ти головных вагонов с щебнем (6 головных вагонов на боку, [/QUOTE]

А для этого надо было состав осмотреть, чтобы понять что первые вагоны с рельс сошли?

Я, наверное, что-то не понимаю. "6 головных вагонов на боку, 6 вагонов стоят поперёк пути на хребтовых балках" - это всего лишь сход? :confused:

Поискал маленько, вот немного [URL="http://www.mchs.gov.ru/dop/summary/Operativnaja_informacija/item/388057/"]фото[/URL] и ещё [URL="http://karelinform.ru/?id=36695"]информация[/URL].

[QUOTE=specialist;396071]А для этого надо было состав осмотреть, чтобы понять что первые вагоны с рельс сошли?[/QUOTE]
Тоже задумался...
Вопрос машинистам - чувствуется ли как-то,что за спиной "6 вагонов на боку,6 поперек пути"?

Дык в отчет-то надо писать сколько конкретно и в каком сходе, осматривать как минимум придется.

Поискал маленько, вот немного [URL="http://www.mchs.gov.ru/dop/summary/Operativnaja_informacija/item/388057/"]фото[/URL] и ещё [URL="http://karelinform.ru/?id=36695"]информация[/URL].[/QUOTE]

Это выложено что можно знать простым смертным, а так там много есть интересного материала (фото) так сказать не для открытого доступа. Сейчас идет битва между В и П за кем отнести событие. Причина точно не излом литья, хотя кто знает как может все повернуться!

Уж простите мой многолетний опыт, но если не излом литья, то на ровном месте - это П.

Если "план по изломам" уже перевыполнен - так возможно и напишут "На путях с помощью посторонних лиц образовался "П", что привело к сходу 15-ти головных вагонов с щебнем (6 головных вагонов на боку, 6 вагонов стоят поперёк пути на хребтовых балках), 13-й и 14-й вагоны в сходе всеми колёсными парами, 15-й вагон в сходе одной тележкой.

[QUOTE=Женя;396199]Уж простите мой многолетний опыт, но если не излом литья, то на ровном месте - это П.[/QUOTE]

А мне вот подумалось, а не произошло ли там просто банального выдавливания вагона?

[QUOTE=dizelbaum;396083]Тоже задумался...
Вопрос машинистам - чувствуется ли как-то,что за спиной "6 вагонов на боку,6 поперек пути"?[/QUOTE]если они отцепились от локомотва, то нет :) . В телеграмме русским языком написано -
[QUOTE][I]по падению давления в тормозной магистрали[/I] остановлен поезд[/QUOTE]


а сколько там оторвалось - уже в первый момент не важно, надо остановиться (экстренным) и посмотреть.