На таких станциях как Бундино, допускается применение нумерации по порядку, 1-2-3 и тд.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 16 минут[/color][/size]
Фрагмент станции Приводино
[SPOILER][URL=http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/34917858.html][IMG]http://s2.ipicture.ru/uploads/20131223/thumbs/0RDSLA05.jpg[/IMG][/URL][/SPOILER]

[QUOTE=ВIGMAN;437964]На таких станциях как Бундино, допускается применение нумерации по порядку, 1-2-3 и тд....[/QUOTE]

Вы батенька глазки-то раскройте!
Она совсем не похожа!
Не ну если по расположению главного и п/о путей, то да, в остальном - совсем другая станция!

Сынок, и что, вы скажете в этот раз, что то же не похожа?
[SPOILER][url=http://itmages.ru/image/view/1397849/89a56cd4][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/13/1224/s_1387888604_9535873_89a56cd4bb.jpg[/img][/url][/SPOILER]

[QUOTE=ВIGMAN;438093]Сынок, и что, вы скажете в этот раз...[/QUOTE]
"А несогласен я!" (С)

Нумерацию путей ст. Бундино считаю правильной. Станция расположена на однопутном участке, приемо-отправочные пути расположены по одну сторону от главного пути. Что здесь не так?

[QUOTE=Yurik;437788]..
А по Тетерино выходной с главного пути должен быть мачтовый.
...[/QUOTE]

Мачтовые же устанавливаются при возможности безостановочного пропуска, там станция тупиковая по определению не откуда пропускаться, разве что с заправки, с маневровой скоростью.

Или на главных априори мачтовые?

[QUOTE]Или на главных априори мачтовые? [/QUOTE]

Не только! Можно было бы поставить карлик если нарушен габарит или проблемы с междупутьем, но в данном случае – мачтовый выходной.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 17 минут[/color][/size]
По поводу станции Лобаново, мне покоя не даёт, я вспомнил, что там вместо маневрового М3, у входного Н нужно с обратной стороны установить дополнительную головку пригласительного! Такая головка у меня есть, мне Шиманский с Тимасовского светофора давал. Я взял скрипт с БС – сигнала, убрал только синий, подогнал координаты белого. Игорь, если что, могу скинуть.

[URL=http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/35390299.html][IMG]http://s2.ipicture.ru/uploads/20140104/thumbs/1akgKur3.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Zabor;440018]Мачтовые же устанавливаются при возможности безостановочного пропуска, там станция тупиковая по определению не откуда пропускаться, разве что с заправки, с маневровой скоростью.

Или на главных априори мачтовые?[/QUOTE]

Видимость сигнала и скорость движения по станционному пути тоже влияют. Ну и габарит, как упомянул [B]BIGMAN[/B].

Видимость Ок, скорость маневровая, т.е. 20 км/ч, как еще можно выехать с тупиковой экипировки, не 100 км/ч же =)).

Запутался, так менять на мачтовый?

С головкой отличная идея, но нам за входной как раз не надо выезжать, если выедем он не пустит на занятый путь или эта голова разрешает "спиной" как К-Б карлик?

И не дадут ли за головку по головке? :)

М3 в топку, согласен.

Даже если не будет выезда за границу станции, всё равно поезду (локомотиву) разрешается произвести манёвры до светофора или за него!

По головке не кто, не даст!

За Головку отвечаю. Впрочем как и за другие сигналы которые делал. Спасибо Тимасу, он мне исходники выдал. Так что юзайте.

М3 выпилил, головка на входном, обращенная к станции, у нас получается М1?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 30 минут[/color][/size]
По Тетерино HI на мачтовый заменил, схему обновил.

Она в принципе (сколько я видел) не когда не обозначается литерой!

[SPOILER][size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[url]http://railwayz.info/photolines/images/2/1325961062.jpg[/url]
[url]http://scb-modell.narod.ru/peredolskaja_svetofor_.jpg[/url][/SPOILER]

На мачте да, но на схеме то она должна учитываться?

Обозначают его дополнительным кружком, сбоку на входном светофоре. [URL=http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/35723924.html][IMG]http://s2.ipicture.ru/uploads/20140111/thumbs/Qd7At2Pg.jpg[/IMG][/URL]