Итак, я сфотографировал как светят туманки. Фотографировал в пятницу, а в субботу перегорела лампа в левой туманке (зараза).
[URL=http://s46.radikal.ru/i112/1106/88/5daeef75e1a7.jpg][IMG]http://s46.radikal.ru/i112/1106/88/5daeef75e1a7t.jpg[/IMG][/URL]
Еще поменял втулки и линки переднего стабилизатора, старые уже совсем стерлись.
Еще в понедельник (то бишь завтра) сажусь на служебную машину (Subaru Forester), как подменный водитель, так как постоянный водитель уходит в отпуск. В прошлом году я уже ездил на нем. Так он высокий (по сравнению с авениром), но динамика разгона ужасная, не едет нифига. Еще он очень любит кушать масло, больше литра на 1000 км. Хотя, то что я сажусь на него меня радует, так как личная машина будет нужна только в выходные дни, а в будни вечерами можно его и делать по тихоньку. Нужно менять сайлентблоки передних рычагов, рулевую рейку (наверное), колеса надо купить... Короче много чего надо, только пока денег нету, буду ждать зарплаты))

Как-то узко бьют, мне волговские шарики нравятся, они так высвечивают всё, даже дорожные указатели, что можно и главные фары не зажигать.

[QUOTE] они так высвечивают всё[/QUOTE]
Надеюсь глаза водителей встречных машин не относятся к числу того что они высвечивают?

[QUOTE=Vivan755;267226]мне волговские шарики нравятся, они так высвечивают всё, даже дорожные указатели, что можно и главные фары не зажигать.[/QUOTE]
Технически можно, по ПДД - нельзя. ПТФ в тёмное время суток могут быть включены только с ближним светом фар.

[B]BOBANRyde[/B]
Выходит, что это не совсем туманки или, по крайней мере, не "классические" туманки с плоским лучом.

Туманки совместно с ближним светом дают хорошее освещение обочины, ну и чуть добавляются к ближнему свету.

Уже 3 дня езжу на служебной машине, своя стоит пока в гараже. Как только получу зарплату, то буду менять сайлентблоки передних рычагов. В выходные поменял втулки и стойки переднего стабилизатора, старые уже пришли в негодность. Особого эффекта нет, как стучало, так и стучит. Помогает только громкая музыка.:)
Теперь про служебную... Пепелац еще тот. Помимо того, что он жрет масла больше литра на 1000 км., так еще и иногда горит лампа "check engine", и греется, если едешь без кондиционера. Почему то не срабатывают вентиляторы. Хочется добавить то, что машина едет просто ужасно: динамики разгона никакой. Или разгоняешься оооочень вяло, или даешь "газ в пол", то секунды 2-3, а то и 5-7 думает и начинает ускоряться. Во вторых, тормоза какие то тупые. По сравнению с авениром, нужно больше усилия, чтобы нажать на педаль тормоза, чтобы остановиться в нужном месте.
А вот и фото, танки емае
:)
[URL=http://s16.radikal.ru/i190/1106/cb/70f51fd466ac.jpg][IMG]http://s16.radikal.ru/i190/1106/cb/70f51fd466act.jpg[/IMG][/URL]

Да, судя по рассказу Субарик ушатаный вглуш...
А я вот тоже бьюсь со своей старушкой (21053) с субботы. Началось всё с мелочи - лопнувшего кранштейна стабилизатора... А потом понеслась: был помнян левый нижний рычаг (старый был чуть погнут), сайлентблоки нижние по кругу, сам стабилизатор (это возможно зря), теперь на очереди рулевые тяги, сход-развал, ну и подушки двигателя заодно...
Надо доделывать, а то сезон (рыбалка, грибы и т.д.) уже начался, а в леса выехать не на чем (на Альке я в леса соваться желанием не горю).
А вообще, как с денежками чуть получше станет, есть планы поменять Петрофана на Ниву (естественно б/у, чтоб не жалко было по лесам лазать). Причем очень хочется не просто Ниву, а Ниву-пикап [URL="http://www.vaz.ru/v2329"]ВАЗ-2329[/URL], но они, заразы, дорогие да и хрен найдёшь, т.к. машина мелко-серийная...

[QUOTE]Причем очень хочется не просто Ниву, а Ниву-пикап ВАЗ-2329, но они, заразы, дорогие да и хрен найдёшь, т.к. машина мелко-серийная... [/QUOTE]
А если УАЗ Патриот в таком же кузове?

Патриот - хорошо, но дорого. Хочется уложиться тысяч в 130-150...

Нива хорошая!

[[I]с удовольствием вспоминает поездки на Ниве[/I]]

Но по управлению своеобразная, особенно на гололёде.

На гололеде и танк может поскользнуться.

[QUOTE=Проводник;267870]Да, судя по рассказу Субарик ушатаный вглуш...[/QUOTE]
Да ничего, ездить можно. Кстати, интересный факт. Постоянный водитель (сейчас он в отпуске, я его заменяю) говорил что на нем иногда загорается "check engine" (писал я об этом выше), причем, то горле, то гаснул. Так вот, лампа уже третий день не загорается. Нет, ламп не перегорела, на зажигании горит (и должна гореть). Видимо это от стиля езды и еще от чего... Может быть от уровня моторного масла?

[QUOTE=Yolkin;267918]Нива хорошая![/QUOTE]
Ой, нет. Если ехать на ней по гравийке километров 60 в час и более, то легко улететь на ней. Кидает ее из стороны в сторону, вне зависимости гололед или нет. А вот в грязь на ней можно и по бездорожью.
Может Нива Шевроле? Едет она более уверено, нежели простая Нива. Хотя вряд ли в бюджет впишется...

[QUOTE=EKim;267936]На гололеде и танк может поскользнуться.[/QUOTE]
Нива на гололёде хорошо уходит в неуправляемый занос.
Не знаю точно, что тому причиной, но подозреваю короткую базу и излишнюю уверенность водителя в 4wd.
Такое явление многими подтверждается, именно в сравнении Нивы с прочими.

У меня знакомый так на Ниве погиб, на свежем гололёде сорвало и ударило в столб водительской дверью.

[QUOTE=BOBANRyde;268039]Ой, нет. Если ехать на ней по гравийке километров 60 в час и более, то легко улететь на ней. Кидает ее из стороны в сторону, вне зависимости гололед или нет. А вот в грязь на ней можно и по бездорожью. [/QUOTE]
На любой совейской легковухе, если ехать по гравийке 60 и более, может кидать. Я же не с Крузаком её сравниваю, а с близкими по цене и классу.
Для горожанина, периодичеки выбирающегося в хлябеня, Нива за свои деньги - лучший вариант.

Кто может подсказать, что нужно для полного комплекта что бы установить тифон от лока в машину?

[QUOTE]тифон от лока в машину[/QUOTE]
Нашёл пару интересных ссылок: [url]http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/viktor72rus/journal/288230376151900721[/url]
[url]http://www.nemezida.su/auto_dudka.htm[/url]

[QUOTE=BOBANRyde;268039]Так вот, лампа уже третий день не загорается. Нет, ламп не перегорела, на зажигании горит (и должна гореть). Видимо это от стиля езды и еще от чего... Может быть от уровня моторного масла? [/QUOTE]

Для масла своя лампочка есть...и она давление показывает, а уровень показывает щуп под капотом...и его проверять полезно периодически (а то у меня есть знакомый, свято верит что масло надо подливать только когда лампочка загорается)

А причину загорания CE надо смотреть сканером, ошибка должна сохранится. Стиль вождения тут не причём.