[QUOTE=Garikk;538436]РЖД ещё некоторые виды ценных бумаг выпускает для инвестиций[/QUOTE]
Это наверное для иностранцев?
Лично я РЖДе не доверю даже носки постирать, один потеряют, второй украдут.
:)

Мне даже фирменная ливрея ЦППК (которая бело-серо-жёлтая) нравится гораздо больше.

[QUOTE][I]В Татарстане экс-начальник железнодорожной станции «Тракторная» управления железнодорожного транспорта ООО «Мендлеевсказот» 29-летней Денис Петров обвиняется в краже 1,3 километров железнодорожных рельсов на сумму 3,7 миллионов рублей. Об этом сообщает Следственный комитет по РТ.
По версии следствия, летом текущего года Петров украл железнодорожные подъездные пути Елабужских электрических сетей – филиала ОАО "Сетевая компания" на территории Бехтеревского сельского поселения Елабужского района.
- Для демонтажа и вывоза путей обвиняемый нанял несколько рабочих, которые 9 августа отсоединили от шпал 51 рельс длиной 25 метров каждый, - отметили в ведомстве.
Для того, чтобы вывезти рельсы Петров взял у знакомых трактор «Беларус» и три автомобиля «Камаз», погрузил украденное и вывез на базу знакомого, на хранение.
Свою вину Денис Петров признал. Он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного п. "б" ч. 4 ст. 158 УК РФ «Кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенная в особо крупном размере».[/I][/QUOTE]
[url]http://prokazan.ru/news/view/113147[/url]

"Тащи с работы каждый гвоздь, ты здесь хозяин, а не гость." :rolleyes:

[QUOTE=Garikk;538436]РЖД ещё некоторые виды ценных бумаг выпускает для инвестиций[/QUOTE]Вот только владельцы этих "других" ценных бумаг не имею никакого права голоса в делах РЖД, в отличии от акционеров, то есть владельцев акций.
Так кто именно там "обращает внимание на внешний вид предприятия" - Премьер, кто нибудь из Вице или, оборони Господь, Сам?

Тем временем, в Крыму проводят ТР-3... ВЛ8.

[IMG]http://s05.radikal.ru/i178/1610/ce/74821b17540b.jpg[/IMG]

Есть слухи, что красят ещё ЭР1.

Интересно, а чего новый тяговый состав не поставляется.

Это должны решать власти республики, а не РЖД, как на остальных дорогах. А у них, похоже, несколько иные приоритеты.

[QUOTE=Starik;538831]Интересно, а чего новый тяговый состав не поставляется.[/QUOTE]
Потому что для РЖД, также как и Сбербанка, Крым "не наш", согласно внутренним документам :o .

[QUOTE=Starik;538831]Интересно, а чего новый тяговый состав не поставляется.[/QUOTE]

Сейчас, как я понимаю, там нечего и некуда возить. Но, вроде как, в 2014-15 гг что-то туда перегоняли. Электрички приписаны почему-то к Белореченской СКЖД

[IMG]http://s06.radikal.ru/i179/1609/c1/88bff24db187.jpg[/IMG]

ЭР1 не в ходу, а красят их, наверно, просто для декорации.

Электровозы новые если есть, то, наверно, тоже приписаны к какому-нибудь материковому депо, как электры. Есть 2ТЭ116 и чмухи.

А [URL="http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=58320"]тут[/URL] пишут про будущие поставки ПС, к моменту открытия моста, видимо.

Стоит ещё учесть планы по переводу КЖД на переменку - это тоже объясняет отсутствие серьёзных обновлений ПС.

[QUOTE=Olhan;538866] Электрички приписаны почему-то к Белореченской СКЖД
Электровозы новые если есть, то, наверно, тоже приписаны к какому-нибудь материковому депо, как электры. Есть 2ТЭ116 и чмухи.

[/QUOTE]

Чтобы санкции на РЖД не наложили, по всей видимости.

Вполне возможно. Но старый ПС по-прежнему приписан к КЖД.

[QUOTE=Olhan;538866]
Стоит ещё учесть планы по переводу КЖД на переменку - это тоже объясняет отсутствие серьёзных обновлений ПС.[/QUOTE]

А причины какие? Где можно почитать про это?

[QUOTE=Starik;538873]А причины какие? Где можно почитать про это?[/QUOTE]

Найди в инете полную статью про "Развитие транспортной системы Крыма до 2020 года"

Выдержка из ФЦП по развитию Крыма:

[QUOTE]2. Железные дороги:
2.1. Строительство железнодорожной линии Феодосия-Элеваторная
Вид строительства: Новое строительство
Категория: II
Электрификация: переменный ток (25 кВ, 50 Гц)
Вид электрификации: воздушная контактная сеть
Кол-во главных путей: 2
2.2. Реконструкция железного участка Керчь-Феодосия.
Вид строительства: Реконструкция
Категория: II
Электрификация: переменный ток (25 кВ, 50 Гц)
Вид электрификации: воздушная контактная сеть
Кол-во главных путей: 2
2.3.Реконструкция железнодорожной линии Севастополь-Симферополь-Элеваторная-Джанкой
Вид строительства: реконструкция
Категория: II
Электрификация: переменный ток (25 кВ, 50 Гц)
Вид электрификации: воздушная контактная сеть
Кол-во главных путей: 2
В том числе:
переустройство участков контактной сети:
на линии Севастополь-Джанкой (строительство и реконструкция тяговых подстанций, модернизация воздушной контактной сети),
строительство вторых главных путей на участках:
Севастополь-Симферополь
2.4. Строительство станции стыкования Джанкой
2.5. Реконструкция железнодорожной линии Джанкой-Армянск:
Вид строительства: реконструкция
Категория: III
Электрификация: переменный ток (25 кВ, 50 Гц)
Вид электрификации: воздушная контактная сеть
Кол-во главных путей: 2
2.6. Реконструкция железнодорожного участка Джанкой-Солёное Озеро
Вид строительства: реконструкция
Категория: II
Электрификация: постоянный ток (3 кВ)
Кол-во главных путей: 2
В том числе:
Модернизация воздушной контактной сети, реконструкция путепроводов и мостов.
2.7. Реконструкция железнодорожной линии Джанкой-Владиславовка:
Вид строительства: реконструкция
Категория: III
Электрификация: переменный ток (25 кВ, 50 Гц)
Вид электрификации: воздушная контактная сеть
Кол-во главных путей: 2
2.8. Реконструкция железнодорожной станции Джанкой.
Вид строительства: реконструкция
Электрификация: станция стыкования переменного (25 кВ, 50 гЦ) и постоянного (3 кВ) тока.
В том числе: строительство дополнительных приёмо-отправочных путей, реконструкция тяговой подстанции, модернизация участков воздушной контактной сети.[/QUOTE]

За селфи у железной дороги начнут штрафовать

Депутаты Мособлдумы могут принять уже в 2017 году закон, позволяющий штрафовать за селфи на железной дороге.

«У нас возникла трудность в отсутствии некоторых определений. Мы перенесли принятие законопроекта, позволяющего штрафовать за селфи вблизи железной дороги, на 2017 год. К лету, я надеюсь, мы его примем», - сказал Андрей Голубев, депутат регионального парламента.
Новые нормы будут актуальны именно с наступлением лета, поскольку летом повышается активность селфи на железной дороге.

Ранее в московском регионе произошло несколько случаев, когда маниакальное желание сделать селфи было небезопасно для людей: во время снимков они из-за неосмотрительности получали травмы, которые в ряде случаев были смертельными.

С учетом многих несчастных случаев МВД России выпустило памятку для любителей делать селфи в опасных местах. На официальном сайте ведомства создан специальный раздел, где можно ознакомиться с памяткой и скачать ее.

Сегодня в Ригу прибыл первый контейнерный поезд из китайского города Иу. В торжественном мероприятии на Рижском центральном вокзале приняли участие министр сообщения Улдис Аугулис, председатель правления Latvijas Dzelzceļš Эдвин Берзиньш и другие должностные лица, а также журналисты. По словам Аугулиса, поезд из Китая пришел быстрее, чем планировалось.

«Исторически это первый такой поезд, который приходит из Иу в Ригу с конкретным грузом. Поезд показал невероятный результат, мы планировали, что он будет идти 14 дней, а фактически оказалось 12 дней. Это очень хороший результат, учитывая, что это первый раз и было множество таможенных процедур. Если есть первый, значит, должен быть и второй. Надеемся, что так и будет. С китайской стороны уже есть заказы контейнеров. Вообще же нам надо работать на те грузы, которые могут идти обратно: дерево, продукты и так далее», - сказал Аугулис. Глава LDz Эдвин Берзиньш отметил, что сотрудничество с Китайскими железными дорогами является очень перспективным.

«Это первый пилотный поезд, который пришел к нам из Китая. Я вижу в этом поезде дополнительные финансы, дополнительные грузы, а если шире, то и возможность для Латвии открыть здесь свой хаб для китайских товаров, поступающих в Европу и Скандианавию», - рассказал Берзиньш. Он добавил, что Латвия также налаживает сотрудничество с белорусской компанией, работающей с Китаем.

«Сегодня мы подписали соглашение с китайской компанией, которая также работает с белорусским «Великим камнем», о дальнейшем сотрудничестве, а также о том, что, возможно, у нас будут поезда с «Великим камнем», которые будут ходить каждый день», - сказал Берзиньш. Глава LDz также рассказал, что привез первый поезд из Иу.

«В контейнерах можно перевозить очень много видов груза, в первом поезде приехала одежда, туфли, сантехника, также мы рассматриваем вариант деталей машин. Думаю, что в этом году еще будут поезда из Китая», - сказал Берзиньш. Добавим, маршрут поезда составляет 11,606 тысяч километров. Из Иу он выехал 20 октября, его провожали министр сообщения Улдис Аугулис, представители Latvijas Dzelzceļš, Китайской железной дороги, городского самоуправления и предприятия YXE International Container Train, а также посол Латвии в Китае Марис Селга.
[URL="https://www.youtube.com/watch?v=GkE7gKkQYSw"]https://www.youtube.com/watch?v=GkE7gKkQYSw[/URL]