Garikk:

Не, это не ракетовоз. У нас такой в Химках постоянно тусит, 6 осный легковесник около склада, и грузят его всякой любой хренью, но не ракетами.

Evgen1985:

По моему, его перестали выпускать и запретили эксплуатацию, связи с деформацией кузова. Если был в питере в музее, это можно запросто наблюдать, он весь прогнулся. А насчет тормозов...тут хз..8 осные бочки же катают целыми составами и ничего...

[QUOTE=Evgen1985;282077]Из-за очень плохих тормозов (проблема в самой механике).[/QUOTE]
Хм.. если тормоза настолько плохие - почему их вообще начали выпускать? И что значит "проблема в самой механике"? Тормозная передача была неправильно сконструирована?

[QUOTE=HuKuT;282099]Garikk:

Не, это не ракетовоз. У нас такой в Химках постоянно тусит, 6 осный легковесник около склада, и грузят его всякой любой хренью, но не ракетами.
[/QUOTE]

Значит это списанный ракетовоз, просто не было гражданских вагонов такого типа с такими телегами...

Не знаю, ракето- или неракетовоз, но что изначально строился для перевозки чего-то военного - однозначно. Так как 2 3оски - это под нетто в 100 тонн ровно. У "Скальпеля" тележки 4-осные.

"-воз" отчасти того, для чего эти ракеты и предназначались. А как пошла конверсия - так их и продали, правда они частью "фонят", но кого из коммерсов это особо волнует. Если порыться в Инетах - то одним из владельцев таких вагонов внезапно РосАтом.

А что, никакой замены ВЛ не планируется? Что ни грузовой, так ВЛка впереди. Но они же не вечные...
Они и правда так хороши, или просто альтернативы нету?

Нет не будет. Все Дончаки, Синары и Ермаки с Гранитами снимут с производства и на иголки.

Вопрос на знание нормативной документации)
Все ли ведомственные (не принадлежащие РЖД) подъездные пути считаются промтранспортом и подчиняются [url=http://www.gosthelp.ru/text/PravilaPravilatexnichesko2.html]ПТЭ ПромЖДТ[/url]?
Или бывает альтернативный вариант?

[QUOTE=HuKuT;282099]Garikk:Evgen1985:
По моему, его перестали выпускать и запретили эксплуатацию, связи с деформацией кузова. Если был в питере в музее, это можно запросто наблюдать, он весь прогнулся. А насчет тормозов...тут хз..8 осные бочки же катают целыми составами и ничего...[/QUOTE]

[QUOTE=Dim;282100]Хм.. если тормоза настолько плохие - почему их вообще начали выпускать? И что значит "проблема в самой механике"? Тормозная передача была неправильно сконструирована?[/QUOTE]

В Питерском музее не был. Может кузов здесь тоже сыграл свою роль. Ведь были и 8-ми осные полувагоны. Где они теперь?

А косяк был именно в тормозной рычажной передаче.

[QUOTE=Evgen1985;282248]Ведь были и 8-ми осные полувагоны. Где они теперь?[/QUOTE]
У 8- и 6-осных вагонов соотношение тара/грузоподъемность несколько меньше, чем у их 4-осных собратьев - раз.
Два - устройства механизированной рагрузки (вагоноопрокидыватели), в большинстве своем, расчитаны под 14-и метровый вагон, а через люка рагружать долго и, в случае смерзания груза, трудо- и времязатратно.

а я слышал что 6-осные вагоны не стали выпускать из-за проблем с унификацией ремонта.
Потому что например у 8-осных вагоны, каждая телега состоит из 2х обычных т.е. практически стандартная конструкция
А тут и рама другая, и ТРП...и это каждое депо надо доп-оснасткой оборудовать...и запчасти поставлять, а вагонов таких мало. пожтому решили тллько на 4х и 8-осных вагонах остановиться

Кто то знает, а вход на выставку ЭКСПО-1520, которая будет проводится 7-10 сентября, свободный? Если кто то был на прошлых - поделитесь впечетлениями пожалуйста

Как правило, последний день для свободного посещения. Цена билета около 100-200 рублей что ли и в последний день большинство экспонатов закрыто.

Газотурбовоз ГТ1
 

Планируется ли серийное производство, или это экспериментальный экземпляр?
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s48.radikal.ru/i120/1109/8e/acdb351a93dd.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Im-Ho-Tep;282251]У 8- и 6-осных вагонов соотношение тара/грузоподъемность несколько меньше, чем у их 4-осных собратьев - раз.
Два - устройства механизированной рагрузки (вагоноопрокидыватели), в большинстве своем, расчитаны под 14-и метровый вагон, а через люка рагружать долго и, в случае смерзания груза, трудо- и времязатратно.[/QUOTE]

Соотношение тара/грузоподъёмность по моему мнению наоборот выше у 6-8 осных вагонов.