Только почему "продление Транссиба", если имеется ввиду БАМ? Разве линия Комсомольск-Ванино не к БАМу относится?

А в статье эта линия и не упоминается. Возможно, планируют от Хабаровска - тогда упоминание Транссиба имеет смысл.
Другой вопрос...пролив шириной 7 км, если верить карте - в районе 350 км практически к северу даже от Ванино/Сов.гавани. :confused:
Ближайшая ж.д. "точка" где-то в 270 км.

Вот именно. Какой смысл тянуть альтернативную ветку от Хабаровска на север, если есть ветка до Комсомольска?

Строительство обходной линии Миллерово-Журавка силами железнодорожных войск

[IMG]http://sdelanounas.ru/i/a/t/a/aTA2OS5yYWRpa2FsLnJ1LzE2MTAvNDQvOWRhMzMxYTUyNWQyLmpwZz9fX2lkPTg0MzYx.jpg[/IMG]

Больше фоток тут - [url]http://sdelanounas.ru/blogs/84361/[/url]

Видео. [B][COLOR="Yellow"]Ахтунг! Политота! [/COLOR][/B] [COLOR="Yellow"](чуть-чуть)[/COLOR]

[YOUTUBE="Ход строительства"]q-IRztpJXc4[/YOUTUBE]

Хрена себе "чуть-чуть":)

Хммм...
А вот "Урал" на жд ходу я впервые увидел.

Разве? Я видел несколько раз в разных роликах. Единственное странно - Урал вынужден ехать на задней передаче, чтобы двигаться вперёд. Поэтому, увы, уверенное и быстрое движение по перегону кабиной вперёд в таком виде невозможно. Быстро можно ехать только вперёд кузовом.

Слышал что быстро двигаться по рельсам таким транспортным средствам запрещено, из-за этого так и сделали. Ну а в экстренных ситуациях и задом можно быстро ехать, всё равно что так что так (если бы была промежуточная передача для реверсирования направления вращения) есть вероятность сойти с рельсов.

Ведомое колесо намного меньше колеса грузовика, так что он может передвигаться километров 30-40 в час я думаю.

Нет, там надо сравнивать не диаметр колеса грузовика с диаметром рифлёного ведомого вала - а диаметр этого самого вала с диаметром металлического колеса, взаимодействующего с рельсом. Именно их соотношение определяет передаточное число.

Передача получилась, конечно, повышающая - но с очень незначительным передаточным числом, что-то вроде 1.2. Поэтому никакой быстрой езды не получится.

[url]http://www.pzaku.net/homepage/?p=1394[/url]
По ссылке много фотографий, а внизу - табличка с ТТХ.
[IMG]http://www.fresher.ru/images8/dorozhno-relsovyj-ural/8.jpg[/IMG]

В РЖД предложили государству оплачивать модернизацию путей

РЖД направила министру экономики и развития Алексею Улюкаеву поправки к проекту целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок. «Ведомости» ознакомились с документом.

РЖД не хватает средств на инфраструктуру, и этот тренд усиливается с каждым годом. Перевозки дешевых грузов растут, а высокодоходных – сокращаются, пишет компания. Уже сейчас недоинвестирование в модернизацию и капитальный ремонт инфраструктуры составляет свыше 20% от потребности. Поэтому РЖД предлагает, чтобы финансировали модернизацию и строительство путей государство и грузоотправители. Другой вариант – введение инвестиционной надбавки к тарифу для всех грузовладельцев, пользующихся данным участком инфраструктуры. Третий – авансирование выгодоприобретателями платы за будущие перевозки по участку инфраструктуры, требующему развития или строительства.

Близкий к РЖД человек подчеркивает, что это лишь часть комплекса мер, в число которых входит сокращение затрат самой компании, повышение клиентоориентированности и решение проблемы содержания малодеятельных линий. Главная цель – обеспечить финансовую и технологическую устойчивость компании в условиях дефицита финансирования. В этом смысле необходимы определенные тарифные решения, а вот амплитуда этих решений – вопрос обсуждаемый, говорит собеседник «Ведомостей».

Введение инвестиционных надбавок к тарифу позволит РЖД экономить более 40 млрд руб. в год, говорит гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. Но фактически это разрушит текущую систему тарифообразования и резко снижает ее транспарентность, а также несет риски дискриминации. Если переложить на государство финансирование ключевых проектов в полном объеме вместо текущих 60–65%, то расходы РЖД сократятся еще более чем на 50 млрд руб.

Менеджер компании-грузоотправителя не понимает, почему расходы на развитие путей должны ложиться на грузовладельцев. Задача РЖД – обеспечить инфраструктуру, а задача бизнеса – увеличивать грузооборот, повышая тем самым доходы монополии и налоговые платежи в госбюджет. Транспортные издержки для грузоотправителей в последнее время и так существенно выросли вследствие запрета на продление срока службы старых вагонов и возникшего дефицита подвижного состава и роста ставок за предоставление вагонов, сетует он. На строительство новых и развитие существующих линий должны были, по идее, и так тратиться дополнительные доходы РЖД, которые компания получала от индексации тарифов и дополнительных надбавок, например, экспортной наценки на ряд грузов. «Строительство магистральной инфраструктуры за счет грузоотправителей невозможно, не хватит запаса прочности», – считает другой крупный грузоотправитель.

Представитель РЖД от комментариев отказался. Его коллега из Минэкономразвития сказал, что документ получен и прорабатывается.

Сократить зарплаты и премиальные топменеджеров центрального аппарата, и не проводить корпоративы за 5 млн(это только в одной подструктуре) на день железнодорожника и всего будет хватать :) Идея гениальная, все окончательно на грузовики пересядут. Пойти что ли сдать на категорию :D

[QUOTE=Digger;536646]Сократить зарплаты и премиальные топменеджеров центрального аппарата, и не проводить корпоративы за 5 млн(это только в одной подструктуре) на день железнодорожника и всего будет хватать...[/QUOTE]
На святое замахнуться решили?
Может еще работягам зарплату поднять, чтобы не разбегались?
:)

Сегодня у нас в Саратове проходит выставка железнодорожной техники. На первом пути у вокзала стоят 2ТЭ25К, ТЭП70БС, ЭП1, РА2, вагон-рельсосмазыватель, пассажирский вагон класса люкс. Везде можно зайти внутрь. Так что, я впервые побывал в кабинах и машинных отделениях локомотивов. РА2 периодически запускает дизель в первом вагоне, гудит, гудки слышно из моего дома (полчаса ходьбы).
Я чисто случайно увидел рекламный плакат, иначе и не знал бы. Узнал бы потом - не пережил бы. )
Ещё карта памяти у меня в смрадфоне сбойнула. Пришёл домой, думал, если не восстановлю с неё фотки, побегу снова на вокзал, лазить и фотографировать по-новой. Нет, на компьютере карта открылась.