[B]MSK[/B] На этом участке пути ограничение скорости для грузовых 80 км/час, для локомотивов, идущих резервом - 90 км/час.

[QUOTE=MSK;384123]На какой примерно скорости произошло столкновение с вагонами? Секцию почти под ноль срезало..[/QUOTE]

[QUOTE=BOBANRyde;384124][B]MSK[/B] На этом участке пути ограничение скорости для грузовых 80 км/час, для локомотивов, идущих резервом - 90 км/час.[/QUOTE]

Приказ [B]ВСЖД-29 от 30.01.2012 г[/B] [I]"Об установлении доп. скоростей..."[/I]
Перегон Слюдянка-1 - Утулик: грузовым - 70 км/ч, пассажирским - 70 км/ч по обоим путям. Есть ограничение 60 км/ч, но оно в 20-ти километрах от места аварии.

Ребят жалко. :(

[QUOTE=Evgen1985;384127]Перегон Слюдянка-1 - Утулик: грузовым - 70 км/ч, пассажирским - 70 км/ч по обоим путям. Есть ограничение 60 км/ч, но оно в 20-ти километрах от места аварии.[/QUOTE]

Ясно. Видимо у меня устаревшие сведения.

Вечная память машинистам, глубочайшие соболезнования родным и близким.

[QUOTE=Evgen1985;384030]Ну такого конечно не будет, но всё же достанется всем.[/QUOTE]

Такое было. Я сегодня в Большом Луге был. Паша ходил на пост, чтобы узнать какие либо новости о крушении и человек с управы там сидел. Еще было два ревизора: один на посту, второй на станции.

Ну что Якунин дождался жертв, может теперь примет меры. Или будет ждать ещё?

Ребятам вечная память.

Если новый вагон - дело одно, а если старый... там могли эту раму запросто подменить при покупке-продаже вагона или просто при разделке другого вагона в лом.

А какая разница какой вагон? Срок службы рамы около 15 лет вроде. При ТР она проходит магнитную дефектоскопию, плюс осмотр по всем ТО и ТР. Все данные заносятся в паспорт вагона, просто так раму менять нельзя.

[QUOTE=Digger;384147]Если новый вагон - дело одно, а если старый... там могли эту раму запросто подменить при покупке-продаже вагона или просто при разделке другого вагона в лом.[/QUOTE]

Вагон недавно прошел капремонт где то в Башкирии.

У нас в Стерлитамаке на ВРЗ

Могли негодную поставить уже после неразрушающего контроля, годную же поставить на вагон, идущий на разделку, а номера тупо перебить или наварить вообще, чтобы не разобрать было ничего. Сейчас-то уже вряд ли в той куче что разберешь... а так-то случаев полно.

[QUOTE=Digger;384155]Могли негодную поставить уже после неразрушающего контроля, годную же поставить на вагон, идущий на разделку[/QUOTE]

А в чём прикол? Обычно на оборот делают, плохое ставят на подвижной состав идущий в ремонт или на списание, а хорошее себе оставляют.

Только что подумал, что последствия ликвидации МПС идут своим чередом. И следующим пунктом будет еженедельная гибель пассажиров. Говоря языком твиттера, #доворовались.

Дело не ликвидации, это как-бы автоматически происходит, а коммерциализации структуры и как следствие раздроблении на отдельные коммерческие предприятия, для которых извлечение выгоды есть почти первый и законный пункт уставов.