Нахожусь сейчас в Рязани - в гостинице "Ловеч" рядом с Рязань-2. Видимо, у Сортировочной переизбыток ЭП10, если судить по тому, как их используют в качестве постоянников: приехали два поезда из Адлера ("Московия" и 102-й) и к обоим прицепили ЭП10 - 012-й и 008-й.

Да бывает такое частенько. Я тоже этого не понимаю.:crazy:

[QUOTE=Алексей 12;188975]Полковник правда ли что с 30 июля ЭП10 будет ходить с Буревесниками.Если да то тогда с каких поездов снимаются ЭП10.[/QUOTE]

Если так будет, то получиться, что нас опять поимели, как обычно. Два года побегали ЭП10 с 24/23, тем более, что Горьковская как черт от ладана отбрыкивалась от этих машин, тот же 2/1 вполне может с ЭП10 ходить. А теперь получиться как всегда. Отдай жену дяде, а сам иди к бляди. Извините за мой французский. :cool: ЭП10 под Буревестник, а нам по Рязани прыгай с машины на машину. Вот пусть, лучше, ТЧ1 попрыгает, задрало все. :cool: Скорей бы на пенсию и пусть тогда этот ПиД иде к Бене и к Бениной маме. :cool:

На то оно и ТЧ1, чтобы не прыгать:)

То есть получается, что ЭП10 больше не будет ходить с 23/24 поездом???
Зато теперь его под "Буревестник"???
Мало того, в Рязани бригады будут ездить с перепрыжкой?
Ой идиотизм...:mad:

В общем как ЭП10 на ноги ставить, так это это ТЧ6, остальные депо от них открещиваются. А как научили машины ездить, так пинка под задницу. Пид он и в Африке Пид. :cool:

Так что, теперь все ЭП10 переведут в ТЧ1, или они так и будут за М-сортировочной числиться?

А здесь [URL="http://train-photo.ru/details.php?image_id=89273"]http://train-photo.ru/details.php?image_id=89273[/URL] писали что вместо Буревестника будет ходить сапсан

[QUOTE=Colonel_Abel;189075]В общем как ЭП10 на ноги ставить, так это это ТЧ6, остальные депо от них открещиваются.[/QUOTE]
Ну это по принципу "мавр сделал своё дело...":crazy: Мне думается, что если его действительно запустят с "Бурями", то закрепят какую-нибудь бригаду из ТЧ-1. Во второй раз набивать себе шишки даже ПиД не захочет.

P.S. Кстати, с ростовскими "премиумами" ЭП10 уже не ходят :( .

[QUOTE=Denis;189124]Ну это по принципу "мавр сделал своё дело...":crazy: Мне думается, что если его действительно запустят с "Бурями", то закрепят какую-нибудь бригаду из ТЧ-1. Во второй раз набивать себе шишки даже ПиД не захочет.

P.S. Кстати, с ростовскими "премиумами" ЭП10 уже не ходят :( .[/QUOTE] Denis, Вы хотели сказать "закрепят какую-нибудь бригаду из ТЧ-6"? Это, наверное, было бы разумно - в ТЧ-6 же есть бригады, обкатанные на Нижний. А передавать электровозы в ТЧ-1, думается, не будут - воронежский 45/46 в любом случае остаётся под ЭП10, да и 1/2, 101/102, наверное, тоже.

[QUOTE=Мартовский Заяц;189145]Denis, Вы хотели сказать "закрепят какую-нибудь бригаду из ТЧ-6"? Это, наверное, было бы разумно - в ТЧ-6 же есть бригады, обкатанные на Нижний. А передавать электровозы в ТЧ-1, думается, не будут - воронежский 45/46 в любом случае остаётся под ЭП10, да и 1/2, 101/102, наверное, тоже.[/QUOTE]

Дай то бог. А то вспомнишь как их в Вязьме содержали, волосы дыбом становятся. Только хватит ли теперь на всех электровозов (ЭП10).

[QUOTE=Мартовский Заяц;189145]Denis, Вы хотели сказать "закрепят какую-нибудь бригаду из ТЧ-6"? Это, наверное, было бы разумно - в ТЧ-6 же есть бригады, обкатанные на Нижний. А передавать электровозы в ТЧ-1, думается, не будут - воронежский 45/46 в любом случае остаётся под ЭП10, да и 1/2, 101/102, наверное, тоже.[/QUOTE]
Так проблема в том, что с "Бурями" ездят как раз машинисты ТЧ-1. Поэтому есть основания полагать, что ЭП10 уберут из под 23-го, 45/46-й кое-как докатается до конца лета, а со 101/102 ЭП10 уже давно не катаются кроме как до Рязани-2 и обратно (и то иногда, когда нет ЧС7).

Да ладно не катаются. Иной раз по три-четыре машины встречаю, когда домой еду.

[QUOTE=Combine;189149]Да ладно не катаются. Иной раз по три-четыре машины встречаю, когда домой еду.[/QUOTE]
Весь вопрос где:D ? Вот вчера, когда был в Рязани в командировке, специально ходил на станцию Рязань-2. Под "Московию" и под 102-й, ехавших из Адлера с ЧС4т, подали ЭП10. Очень "рациональное" использование двухсистемников:crazy: .

А зачем там буревестники? Сапсаны же пойдут.

[QUOTE=dmitrain;189190]А зачем там буревестники? Сапсаны же пойдут.[/QUOTE]
"Буревестники" сообщением Москва - НН. А "Сапсаны" все питерские, следующие через Москву.

[QUOTE=Denis;189165]Весь вопрос где:D ? Вот вчера, когда был в Рязани в командировке, специально ходил на станцию Рязань-2. Под "Московию" и под 102-й, ехавших из Адлера с ЧС4т, подали ЭП10. Очень "рациональное" использование двухсистемников:crazy: .[/QUOTE]

Это большой привет Юго-Восточной жд. Для них устроить смену локомотива по Мичуринску-Воронежскому, это как ручным сельскохозяйственным орудием по известному месту. ПиД меня умиляет, нет, что бы гаркнуть и построить их там всех. :cool:

Вот они, красавчеГи на ст. Рязань-2:

[img]http://content.foto.mail.ru/inbox/den-bol/1/i-618.jpg[/img]
[img]http://content.foto.mail.ru/inbox/den-bol/1/i-617.jpg[/img]

Слева "Московия", справа 102-й "Премиум". Обоих притащили ЧС4т.

[B]Colonel_Abel[/B] Вопрос вам как к работнику депо Москва-Рязанская: если вы из Москвы отправляетесь под ЧС2к, а не под ЭП10, по Рязани-2 переходите в другой электровоз-переменник и едете до Мичуринска, я правильно понял?

[QUOTE=Скороходов Илья;189301][B]Colonel_Abel[/B] Вопрос вам как к работнику депо Москва-Рязанская: если вы из Москвы отправляетесь под ЧС2к, а не под ЭП10, по Рязани-2 переходите в другой электровоз-переменник и едете до Мичуринска, я правильно понял?[/QUOTE]
Он на данный вопрос уже отвечал. Да, именно так всё и происходит.

P.S. Депо называется не Москва-Рязанская, а Москва-Сортировочная или Москва-Казанская.

Теперь оно называется Москва Сортировочная Рязанская.

[QUOTE=MSR;189146]Дай то бог. А то вспомнишь как их в Вязьме содержали, волосы дыбом становятся. Только хватит ли теперь на всех электровозов (ЭП10).[/QUOTE]

Их в Вязьме не содержали, они у нас даже ТР не проходили, вроде забрали их быстро, а эксплуатировало их ТЧ18.

Блин, за изменениями в ПиДе и не уследить уже:crazy: ...

В общем по ФИДО пришло мне измененное расписание Буревестника-1 и Буревестника-2. С 30 июля будут ходить.

[B]152:[/B] Москва-Курская 14:45
Владимир 16:45-16:47
Ковров 17:25-17:26
Дзержинск 18:55-18:57
Н.Новгород 19:25

[B]151:[/B] Н.Новгород 06:00
Дзержинск 06:24-06:26
Ковров 07:47-07:48
Владимир 08:28-08:30
Москва-Курская 10:40

[B]154:[/B] Москва-Курская 16:45
Владимир 18:52-18:54
Дзержинск 20:53-21:00
Н.Новгород 21:25

[B]153:[/B] Н.Новгород 09:15
Дзержинск 09:38-09:40
Владимир 11:38-11:40
Москва-Курская 13:55

Судя по тому, что по Владимиру стоянка две минуты, как и с 46/45 по Рязани-2, то пойдут Буревестники под ЭП10. Минус две машины у нас. И угробят их там, уверен. :(

[QUOTE=Colonel_Abel;189507]Судя по тому, что по Владимиру стоянка две минуты, как и с 46/45 по Рязани-2, то пойдут Буревестники под ЭП10. Минус две машины у нас. И угробят их там, уверен. :([/QUOTE]
Конечно. Единственная надежда - это если их закрепят за отдельными ЛБ ТЧ-1. Так в своё время делали с отдельными "семёрками", что очень сильно помогло сохранять их в надлежащем состоянии.

P.S. Кстати, я сильно сомневаюсь, что ограничатся двумя машинами. Заберут как минимум три.

[QUOTE=Denis;189535]
P.S. Кстати, я сильно сомневаюсь, что ограничатся двумя машинами. Заберут как минимум три.[/QUOTE]

На ТО-2 все равно в Сортировку гонять будут наверняка. Так что две, как раз. Тем более что ТО-2 им раз в четверо суток. Блин, вполне могли и мы с этими Бурями ездить. Принял машину, через Кусково на Курский и вперед. По прибытии так же, назад, через Кусково на Казанский. За два часа до отправления явку, вполне укладываешься.

[QUOTE=Colonel_Abel;189557]На ТО-2 все равно в Сортировку гонять будут наверняка. Так что две, как раз. [/QUOTE]
Дай бог, чтоб было так. Проблема, однако, в том, что если "за штурвал" будут сажать "консерваторов", которые наслушались всяких гадостей об ЭП10, то нельзя исключать сценария, при котором эти ребята загасят машину где-нибудь во Владимире:crazy: . И ТЧ-1 потребует "естЧё".

[QUOTE=Colonel_Abel]Судя по тому, что по Владимиру стоянка две минуты, как и с 46/45 по Рязани-2, то пойдут Буревестники под ЭП10. Минус две машины у нас. И угробят их там, уверен. [/QUOTE]
Ну, как угробят, так и вернут ... все дороги для ЭП10 - идут в ТЧ6. Починят.
004 на подходе - осталось заменить один двигатель.

Размечтался я. ШЕСТЬ!!!! машин они хотят, что бы обеспечить ДВА!!! поезда. Плюс, похоже 24/23 от нас заберут или ездить мы с ним будем только до Владимира. Со 101-ым сегодня приехал с Рязани ужк не на ЭП10, а на ЧС2к. Бедная старая какашечка, до Голутвина с параллели не слазила, что бы обеспечить время хода. Ползуясь случаем, Михаил Викторович Холяпин я Вас перестал уважать, как руководителя, Москва-Сортировочная Вас воспитала и дала путевку в жизнь, а Вы теперь стараетесь наше депо угробить и совершенно не уважаете наших работников. :cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;189764]Размечтался я. ШЕСТЬ!!!! машин они хотят, что бы обеспечить ДВА!!! поезда.[/QUOTE]
Ну я же говорил:o ... Хотя тоже был оптимистом - думал заберут три... Но это показывает то, что никаких закреплённых ЛБ из ТЧ-1 там не будет. Поэтому и "перестраховываются" подобным образом:crazy: .
[QUOTE] Со 101-ым сегодня приехал с Рязани ужк не на ЭП10, а на ЧС2к. Бедная старая какашечка, до Голутвина с параллели не слазила, что бы обеспечить время хода.[/QUOTE]
Неужели это такой дохлый лок, что не в состоянии нормально держать среднюю скорость 80 км/час:eek: ?

[QUOTE=Denis;189766]Ну я же говорил:o ... Хотя тоже был оптимистом - думал заберут три... Но это показывает то, что никаких закреплённых ЛБ из ТЧ-1 там не будет. Поэтому и "перестраховываются" подобным образом:crazy: .

Неужели это такой дохлый лок, что не в состоянии нормально держать среднюю скорость 80 км/час:eek: ?[/QUOTE]

У ЧС2к мощность 4200, у ЭП10 7200. Дальше рассказывать ? :cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;189767]У ЧС2к мощность 4200, у ЭП10 7200. Дальше рассказывать ? :cool:[/QUOTE]
Но всё равно этого, по идее, вполне достаточно, чтобы на ровном профиле держать среднюю скорость 80.

Думаю, не нужно забывать и про динамику разгона, которая у ЧС2К значительно хуже, а также про то, что ЭП10 сам поддерживает заданную скорость на любом профиле. имхо.

А сколько сейчас вагонов у 101-го?
ЧС2к на параллели - скорость наверное, как минимум 120?

[QUOTE=Ким Чен Ир;189772]Думаю, не нужно забывать и про динамику разгона, которая у ЧС2К значительно хуже, а также про то, что ЭП10 сам поддерживает заданную скорость на любом профиле. имхо.[/QUOTE]
Ну понятное дело, что сравнивать "какашку" с ЭП10 глупо. Но вот что касается разгонной динамики, то у "чебурашек" она была гораздо выше, чем у "семёрок" (при условии длины состава до 16 вагонов). ЧС2К, насколько я понимаю, это модернизация ЧС2. По идее, характеристики не должны были ухудшиться.

[QUOTE=ПИОНЕР;189774]А сколько сейчас вагонов у 101-го? [/QUOTE]
На той неделе было 18.

[QUOTE=Colonel_Abel;189764] Ползуясь случаем, Михаил Викторович Холяпин я Вас перестал уважать, как руководителя, Москва-Сортировочная Вас воспитала и дала путевку в жизнь, а Вы теперь стараетесь наше депо угробить и совершенно не уважаете наших работников. :cool:[/QUOTE]
Этот господин врятли будет лазить на данном форуме:) А что по этому поводу говорит Шведов С.А?

[QUOTE=Denis;189769]Но всё равно этого, по идее, вполне достаточно, чтобы на ровном профиле держать среднюю скорость 80.[/QUOTE]

От Рязани до Голутвина УСАВП рассчитал среднюю скорость 104 км/ч.

[QUOTE=ПИОНЕР;189774]А сколько сейчас вагонов у 101-го?
ЧС2к на параллели - скорость наверное, как минимум 120?[/QUOTE]

Он 120 и на СП пойдет, разгонятся дольше будет. А вагонов 15 было, просто 101 на разгон тяжелый, он же весь на кондиционерах.

[QUOTE=Denis;189804]Ну понятное дело, что сравнивать "какашку" с ЭП10 глупо. Но вот что касается разгонной динамики, то у "чебурашек" она была гораздо выше, чем у "семёрок" (при условии длины состава до 16 вагонов). ЧС2К, насколько я понимаю, это модернизация ЧС2. По идее, характеристики не должны были ухудшиться.[/QUOTE]

Ну ЭП10 ЧС2к не переплюнуть по динамике разгона. До 80 км/я сила тяги 375 килоньютонов, и только потом начинает падать. У ЧС2к раза в два меньше.

[QUOTE=Romeo;189809]Этот господин врятли будет лазить на данном форуме:) А что по этому поводу говорит Шведов С.А?[/QUOTE]

А я еще на эту тему с ним не разговаривал. На первой же планерке подниму этот вопрос.

Мда, нашел данные по ЧС2, сила тяги не два раза меньше, как я думал. 290 килоньютонов у ЧС2 и ЧС2к против 375 килоньютонов у ЭП10.

[QUOTE=Colonel_Abel;189826]От Рязани до Голутвина УСАВП рассчитал среднюю скорость 104 км/ч.[/QUOTE]
Но до Москвы где-то 80 (+/-) получается:o .
[QUOTE]Он 120 и на СП пойдет, разгонятся дольше будет. А вагонов 15 было, просто 101 на разгон тяжелый, он же весь на кондиционерах.[/QUOTE]
Вот этот вопрос мне всегда был интересен: правильно ли я понимаю, что зимой таких проблем нет, поскольку вагоны отапливаются от КС и передаются вагонам через электровоз? А кондиционеры "нагружают" компрессоры, ухудшая тем самым динамику поезда?
[QUOTE]Ну ЭП10 ЧС2к не переплюнуть по динамике разгона. [/QUOTE]
:eek: :eek: ? То есть ЭП10 разгоняется хуже ЧС2К?? Не знаю, может быть это ещё и от рода тока зависит, но я лично помню, как в прошлом году ЭП10, переключенный под переменку, дёрнул с места ростовский "Премиум" так, что в вагонах, похоже, всех к стенкам прижало. Никакая электричка даже рядом не стояла. По моим ощущениям, последние три вагона отходили от платформы на скорости не меньше 80.