[QUOTE=МАКСИМ35] Что видео с газотурбовозом то их пересылаются на испытания на различеые дороги где подем более 18. тысячных.[/QUOTE]
Тут вы не правы, данные машины уже дааавно в полноценной эксплуатации и используют их, как полноценные рабочие единицы, все испытания пройдены уже много лет назад.

"Железнодорожники используют первый серийный ГТ1h-002 на линии Егоршино - Алапаевск - Серов-Сортировочный. Сообщается, что российский газотурбовоз способен водить грузовые поезда, «в том числе повышенного веса и длины».
Напомним, что во время испытаний 2016 года локомотив уже подтвердил экономическую выгоду эксплуатации в условиях [U]неэлектрифицированных[/U] железных дорог общего пользования в районах Сибири и Крайнего Севера для вождения грузовых поездов повышенной длины и массы. "
[SPOILER][IMG]http://storage1.static.itmages.ru/i/17/0704/h_1499178643_3360466_542de3590e.png[/IMG][/SPOILER]
Как мы видим на схеме - участок Егоршино-Алапаевск электрифицирован, а вот Алапаевск - Серов - тепловозный.
Таким образом что Макс хотел доказать?
Да, вот в таких случаях применение тепловозов на коротком участке с КС - допустимо...
"По данным Интерфакса, на Свердловской железной дороге в феврале 2017 года началась постоянная эксплуатация первого серийного магистрального газотурбовоза на сжиженном природном газе - ГТ1h-002. "

В районах Сибири и Крайнего Севера... Крайний север, для справки, это ХМАО. Западно-Сибирская ЖД находится в районах Омска и у Новосибирска, до Омска от Екатеринбурга 820 км по прямой, что уж говорить о том, сколько ехать от Егоршино. Туда ГТ1h не выезжал, он так и эксплуатируется в депо Егоршино, не знаю с чего было решено, что он показывал себя в таких районах. До Ивдели 121 км, туда возможно эти машины и выгоняли, но это не Крайний Север и не Сибирь тем более, это Северный Урал. Хорошо, я с вами соглашусь, что Егоршино - Алапаевск не лучший пример. Тогда, что скажете об эксплуатации на участках Екатеринбург - Алапаевск, Нижний Тагил - Егоршино и Нижний Тагил - Серов тепловозов ТЭП70, 2ТЭ116? Я живу в этих краях и вижу работу тепловозов. Вы можете сказать, что я живу в районе одного перегона и уже делаю выводы, но нет. Долгое время занимался с отцом перевозками КП из ремонта и в ремонт, и не по территории одной области покатался. И не секретом будет, что ВЧДР и ВЧДЭ находятся в непосредственной близости от пассажирских, грузовых и сортировочных станций. Делаю выводы исключительно от увиденного.

[QUOTE=МАКСИМ35;563931]читал твой пост что ты стал машинистом[/QUOTE]
Пока не стал, пока только помощник с правами машиниста. Какие ВР применяются на каких локомотивах нам на курсах не рассказывали, будут рассказывать когда будет обучение на сертификат. Уже после этого обучения и успешной сдачи экзаменов я стану машинистом.

Пишу с телефона могут быть ошибки. Желаю тебе Александр Draiver чтобы сдал все экзамены и стал машинистом. Удачи и успехов. Как будешь Машинистом напиши.

Своё мнение о тепловозах на электрифицированных маршрутах указал в отчёте. Отдельно обращаюсь (за неимением профильной темы для движенцев) к графистам не предусматривать графиковым поездам остановки на настолько мелких промежуточных станциях, как то Холмечи и Синезёрки, которые не предусмотрены для этого (а лишь для посадки/высадки с пригородных поездов). В конце-концов, маршрут хоть и выдуманный, но по мотивам реального участка, а на реальном участке даже по Навле многие поезда дальнего следования не останавливаются (как и по Зерново/Суземке). А также, по возможности, для диспетчеров предусматривать наличие именно "министерского" графика для удобства видимости обгонов/скрещений. А то как в каменном веке "наощупь".

[QUOTE=art-trans]Своё мнение о тепловозах на электрифицированных маршрутах указал в отчёте.[/QUOTE]
Я по поводу тепловозов тоже некоторые выводы сделал, буду чаще на них кататься) Всё равно я особо не увлекаюсь теперь тяжелыми составами, так что можно и по-балдеть :)

И ещё - не было никогда таких поездов с номерами, которые использованы в расписании последнего мультиплеера по КХ. Даже сейчас - при очень скудном межгосе - выбор огромен: 5/6 УЗ (а не № 1, который уже покойный два года), 23/24 УЗ, 47/48 CFM, 55/56_89/90 УЗ (двухгруппный), 65/66 РЖД (а не № 15, который почти 3 года как похоронили на РЖД), 73/74_77/78 УЗ (двухгруппный), 341/342 CFM. А на Карачев можно покойные допы вклеить (были шикарные 211/212 МСК - Львов, 217/218 Знаменка - МСК, 233/234 МСК - Одесса РЖД, 235/236 МСК - Одесса УЗ, 245/246 МСК - Чоп, [URL="https://youtu.be/NcQrvuhdc3Q"]251/252 МСК - Киев РЖД[/URL], 295/296 МСК - Киев РЖД, 463/464 МСК - Одесса РЖД, 497/498 Воронеж - Одесса РЖД, 543/544 Белгород-Днестровский - Москва УЗ, 593/594 и 595/596 МСК - Кишинёв. Ибо смотришь на никогда не существовавшие на участке от Брянска до Хутор-Михайловского 82, 93, 102, 140, 165, 221, 382, 403, 418, 420, 523, 548... и из реальных были только 1 и 15 (и те уже покойные). Столько вагонов под существующие поезда - а мы влепим с потолка первое что приходит в голову. Зачем тогда авторы маялись с хоть какой-то легендой, если организаторам на неё плевать?

upd:/ у пригородных, к слову, тоже на этом участке другая нумерация; а ещё есть дизель-поезда под проводом от Брянска через Навлю на Комаричи, почему бы не завернуть их от Карачёва со сменой направления по Брянску?

[QUOTE=Kirill Khokhlov;425670][B]В этой теме можно обсуждать в более свободной форме прошедшие смены, делиться знаниями и опытом, как по симулятору RTS, так и [U]по реальным железным дорогам[/U].[/QUOTE]

Всех приветствую, подскажите есть смысл проситься в жд войска со средним общим образованием?:)

Это смотря для чего ты туда хочешь пойти

ЖД-войска это тот же стройбат, только строит, ремонтирует ЖД объекты.
Так что образование там особой роли не играет...

[QUOTE=Margejt;564238]ЖД-войска это тот же стройбат, только строит, ремонтирует ЖД объекты.
Так что образование там особой роли не играет...[/QUOTE]

Видел в инете, там учать на учебке гражданским професиям, напримeр управлавлять техникой для строительства жд путей, не хочется попасть и на себе Р-75 таскать:D

Ну, ты же понимаешь, что из всего количества призывников они могут найти трактористов, водителей, технарей, которых именно на управление техникой и направят. А вот все остальные - в обычных войсках... Руки и лопата...

[QUOTE=Margejt;564241]Ну, ты же понимаешь, что из всего количества призывников они могут найти трактористов, водителей, технарей, которых именно на управление техникой и направят. А вот все остальные - в обычных войсках... Руки и лопата...[/QUOTE]

Ээээх, пойду лопатой махать год, хоть с шевроном ждв похожу

Хотя, отчаиваться не стоит... Жизнь - штука непредсказуемая. Все может быть)))
А вдруг повезет? Надеяться надо на лучшее)

лучше пойти, где водительские права можно получить

[QUOTE=cah9;564236]Всех приветствую, подскажите есть смысл проситься в жд войска со средним общим образованием?:)[/QUOTE]

Сейчас там вполне нормально. Дежурить по депо могут поставить. Я служил на флоте. Ни капли не жалею)))

Вообще проситься - дело мутное, но если военком нормальный, то всё получится. Нынче ЖД войска это тот же стройбат, только название другое, поэтому возьмут без проблем, но так, как образования нет, то тепловозы водить могут и не доверить. Сам живу в военном городке и подрабатывал в депо разнорабочим по знакомству, тепловоз (на тот момент единственный рабочий) водила бригада из помохи и составителя по образованию. Остальные же, кто отношения к ЖД не имел, занимались вознёй с грузом и пути ремонтировали.

[QUOTE=Rezec;564257]Вообще проситься - дело мутное, но если военком нормальный, то всё получится. Нынче ЖД войска это тот же стройбат, только название другое, поэтому возьмут без проблем, но так, как образования нет, то тепловозы водить могут и не доверить. Сам живу в военном городке и подрабатывал в депо разнорабочим по знакомству, тепловоз (на тот момент единственный рабочий) водила бригада из помохи и составителя по образованию. Остальные же, кто отношения к ЖД не имел, занимались вознёй с грузом и пути ремонтировали.[/QUOTE]

Ну военком говорил мне, приходи за месяц до призыва скажешь куда хочешь, а так он планировал меня в жд отправить как слесаря тпс, но я не доучился

У тебя есть все шансы пойти туда, куда просишь. Если навык есть, то возьмут и в ЖДВ. Да и без навыка могли бы, просто не на ту должность, на которую расчитываешь.

Военкомат ничего не решает , в холодильнике единственный шанс отправиться туда , куда хочешь

А вот в холодильнике особо не спрашивали, либо в Елань, либо в Читу, больше выбора не давали)

[QUOTE=cah9;564236]Всех приветствую, подскажите есть смысл проситься в жд войска со средним общим образованием?:)[/QUOTE]

Почему именно в ждв? Если со здоровьем нормально, то просись в морскую пехоту.

Ребят, спасибо за ответы, все прочел щас подумаю, еще до осени долго))

Ребят, а такой вопрос, учусь в авиации, но хочу перейти в РЖД, стоит?

Большая просьба к ТЧД и ДСП, по-возможности оживить станции, особенно промежуточные. Не обязательно маневрами. Можно расставить в неиспользуемые тупики или на один из малоиспользуемых путей группы вагонов или одиночные из "Базового пакета ПС". Для некой атмосферности) Тем более их всегда можно прибрать)

[QUOTE]· пересылка/обкатка пасс. вагонов: 100 км/ч
...
· грузовые (ускоренные): 110 км/ч[/QUOTE]
:D Теперь ускоренные грузовые пускаем вперёд обкаток

[QUOTE=Driver;565092]:D Теперь ускоренные грузовые пускаем вперёд обкаток[/QUOTE]

[URL=http://fastpic.ru/view/92/2017/0714/9659bf0aa31644c8bc20b057c2219307.jpg.html][IMG]http://i92.fastpic.ru/thumb/2017/0714/07/9659bf0aa31644c8bc20b057c2219307.jpeg[/IMG][/URL]

Можно было б еще +2 бонусных балла за выполнение наряда лок.бригадой. Т.е. Начал смену с ТЧМП и закончить ее тоже должен с ТЧМП.

За выполнение наряда графикового поезда и так бонусные баллы начисляются (за каждый проведенный поезд). За ТЧМП баллы начислятся не будут (ни ТЧМ ни ТЧМП).
Если ТЧМП хочет заработать баллы - он сдает зачеты, получает допуск на МП (и IV класс ТЧМ) и зарабатывает баллы самостоятельно.

P.S. ТЧМП может в любой момент выйти из игры и вернуться обратно, поэтому сложно проверить, работал ли ТЧМП всю смену и что именно он делал (выполнял регламент ТЧМП или просто сидел молча в кабине или вообще был афк).

Есть желание научиться расшифровывать ленты. Подскажите опытные железнодорожники, что для этого нужно? Какие-то профессиональные познания, а может спеиальная программа? Просто я в реалии далёк от ЖД, многого не знаю.

Всем привет! Вопрос не по теме! Что лучше сначала улучшать: опреративку( на 8 гб хочу),процессор(на i5) или видюху( хочу GTX 1050)? Чтобы потом проблем не было и вентелятор тоже пр дется менять?

[QUOTE=Руслан78;565336]Есть желание научиться расшифровывать ленты. Подскажите опытные железнодорожники, что для этого нужно? Какие-то профессиональные познания, а может спеиальная программа? Просто я в реалии далёк от ЖД, многого не знаю.[/QUOTE]
Руслан, напиши мне в ЛС, расскажу подробности.

[QUOTE=Stasik-2015;565582]Всем привет! Вопрос не по теме! Что лучше сначала улучшать: опреративку( на 8 гб хочу),процессор(на i5) или видюху( хочу GTX 1050)? Чтобы потом проблем не было и вентелятор тоже пр дется менять?[/QUOTE]
Начинать надо с материнской платы, а далее по нарастающей. Проц видео память. Опять же процессор какого поколения?

[QUOTE=k0LEGa;565598]Начинать надо с материнской платы, а далее по нарастающей. Проц видео память. Опять же процессор какого поколения?[/QUOTE]
Intel Core i5-7400

[QUOTE=Stasik-2015;565600]Intel Core i5-7400[/QUOTE]
Я бы с него начал, но видеокарту лучше б 1060 для нормального фулл хд. 3Гб версии хватит с головой

[QUOTE=k0LEGa;565601]Я бы с него начал, но видеокарту лучше б 1060 для нормального фулл хд. 3Гб версии хватит с головой[/QUOTE]
Я хочу купить видео карту Gigabyte GV-N1050OC-2GD у нас в городе еще одна есть, но она дорогая 230000 тенге(42 тыс. Рублей), а плату Asus H81M-K

Есть предложение! Присваивать ТЧМП 4 класс, Машинстам соотвествонно 2 и 1(естественно по кол-ву набранных баллов). Если новый игрок хочет ездить в поездах, то ему например надо отработь смен 3-4 за помощника( ну так сказать чтобы освоился), потом сдать экзамен на 3 класс и ездить в грузовом движении или на маневрах. При наберании определенного кол-ва баллов присвоить 2 класс, а дальше ездить на чем душа пожелает! И экзамен на грузовые и маневровые(на 3 класс), а на 2 на пассажирские и пригородные сдавать!

[QUOTE=Stasik-2015;565602]Я хочу купить видео карту Gigabyte GV-N1050OC-2GD у нас в городе еще одна есть, но она дорогая 230000 тенге(42 тыс. Рублей), а плату Asus H81M-K[/QUOTE]
твой процессор на сокете 1151, а плата 1150. Он к ней не подойдет

Поддерживаю про 2 и 1 класс для пассажирских. Добавлю от себя: скоростные пассажирские можно отдавать только для машинистов 1 класса.