[QUOTE=CraSe;111087]
...Пассажирский поезд из 18 вагонов на ходу. Я выхожу в рабочий тамбур для проводника и срываю стоп-кран...[/QUOTE]

Одно непонятно - ЗАЧЕМ???

Так мне это и не надо.

Поверьте, у меня абсолютно нет ни какого интереса делать это. Просто в жизни надо знать то, что тебя интересует.

Все-все, засветился уже, сообщили куда следует.

а на [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=110714&postcount=1415"]этот[/URL] вопрос кто нибудь ответит?

[QUOTE=I.Shik;111407]а на [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=110714&postcount=1415"]этот[/URL] вопрос кто нибудь ответит?[/QUOTE]

А ты уверен, что это был именно РА2, а не "Русич", они очень внешне похожи. Тогда эти вагоны служат переходными, так как у метровагонов другие сцепки.

А на [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=110625&postcount=1413"]этот[/URL] вопрос кто нибудь ответит? Кого не спроси не кто не знает, кто-то говорит что это турбина, турбина не может пищать на холостых. Кто не знает о чём речь, могу показать видео онлайн.

[QUOTE=Colonel_Abel;111471]А ты уверен, что это был именно РА2, а не "Русич", они очень внешне похожи. Тогда эти вагоны служат переходными, так как у метровагонов другие сцепки.[/QUOTE]
Кхм... Когда я работал ТЧМП в 2006 году, то таскал РА2 от Москвы до Рыбного. Там тоже были платформы прикрытия с каждой стороны.

[QUOTE=Colonel_Abel;111471]А ты уверен, что это был именно РА2, а не "Русич", они очень внешне похожи. Тогда эти вагоны служат переходными, так как у метровагонов другие сцепки.[/QUOTE]
Да, именно РА2. [B]100%
[/B]

[QUOTE]А на этот вопрос кто нибудь ответит? Кого не спроси не кто не знает, кто-то говорит что это турбина, турбина не может пищать на холостых. Кто не знает о чём речь, могу показать видео онлайн.[/QUOTE] Показывай.

[QUOTE=Combine;111579]Показывай.[/QUOTE]

[URL="http://www.youtube.com/watch?v=W-rg7v06IvA&feature=channel_page"]Здесь[/URL] с 6 по 8 секунду странный звук в машинном, нужно прибавить громкости.
[URL="http://www.youtube.com/watch?v=XG1NxT2x3Is&eurl=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fuser%2FJusCarutti&feature=player_profilepage#t=34"]Здесь[/URL] с 25 по 30 секунду.
[URL="http://www.youtube.com/watch?v=dy0gzyOF2ng&eurl=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fuser%2FJusCarutti&feature=player_profilepage#t=18"]Здесь очень хорошо при сбросе слышно[/URL]
[URL="http://www.youtube.com/watch?v=ZI1MIzbmdCw&eurl=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fuser%2FJusCarutti&feature=player_profilepage#t=32"]Здесь ещё[/URL]
[URL="http://ifolder.ru/13878103"]Вот моя[/URL] аудиозапись 2ТЭ10У-0214, писан с шумодавом, но всё равно писк, скрип, не знаю как ещё назвать слышен.

ЗЫ: мне кажется или на 2ТЭ10У больше всего это слышно чем на 2ТЭ10М, не которые 2ТЭ10М просто стоят и бубнят, а вот 2ТЭ10У пищит много чем-то, на моей записи на холостых даже пищит.

Полагаю, что это ревет редуктор вертикальной передачи.

Друзья, вот помощи хочу попросить. Есть ли где нибудь или у кого нибудь видеоматериал по работе ГВ?

Вопрос про тепловоз с электропередачей. Я так понял, что главный тяговый элемент у него - электродвигатель, который питается от генератора, работающем на солярке, Верно ли это? Бывает, что издалека у ТЭ слышится шум, похожий на ТЭДы электрички.

И еще. С какой целью на Ярославском вокзале ходят ЧС2, когда большинство электровозов в депо - ЧС7?

[QUOTE=DDT17;111994]...И еще. С какой целью на Ярославском вокзале ходят ЧС2, ...[/QUOTE]
С целью обеспечения пассажироперевозок. ;)

[QUOTE=Ким Чен Ир;111999]С целью обеспечения пассажироперевозок. ;)[/QUOTE]

Так можно было бы ответить, если вопрос был сокращен до этих слов...

Ну так ЧС7 не всегда хватает.

С тепловозами - всё верно понимаешь, но советую почитать хотя бы статью в википедии, если не научно-популярные книжки по теме, для общего представления. Кратко: сказанное верно для многих тепловозов, но есть и исключения. Буква Э в названии серии означает электропедедачу.

Да, только ТЭД в тепловозе не главный, [U]дизель главный[/U]

[QUOTE=Raskolnikov;112032]Ну так ЧС7 не всегда хватает.[/QUOTE]

Да, похоже, ЧС7 уже не выпускают. Интересно, что может из современного, сопоставимого по мощности ПС прийти на замену?

И уже скоро двадцать лет как не выпускают. Сейчас на замену ЭП2К идут. И, я ещё раз скажу - информацию по основным сериям лучше погуглить, сайты с книжками посмотреть, трех (четырех)томник Ракова оттуда скачать.

Когда ездил в электропоезде в головном вагоне, то заметил, что перед включением ТЭДов (набор скорости) с выбега происходит довольно приличная задержка (около 1 секунды). Такой вывод я сделал судя по щелчкам в кабине. Контроллера ли звук это был или какая-то подготовка к включению двигателей?

[QUOTE=DDT17;112874]Когда ездил в электропоезде в головном вагоне, то заметил, что перед включением ТЭДов (набор скорости) с выбега происходит довольно приличная задержка (около 1 секунды). Такой вывод я сделал судя по щелчкам в кабине.[/QUOTE]

Схема моментально не соберётся, а счелчёк это включился какой-нибудь контактор

В головном вагоне никаких контакторов, отвечающих за тягу и никакого контроллера нет. Всё, что связано с тягой находится в моторном вагоне. То что щёлкало - это КВХ(контактор выдержки хода). Так же в этом шкафу щёлкают РО и РТ, (реле отпуска и торможения, соответсвенно)

Вчера смотрел программу "Прогресс" на 5-м, там был репортаж о скоростном движении в Европе, у нас показали новинки Сапсан и Пендолино и обгадили ЧС200, что, де мол, 70-х годов проектировки и через несколько лет таких уже не будет.
получается, в скоростоном движении будущее за ПС с распределённой тягой и нет места локомотивам?
Ещё про ТЭП80 показывали.Ну типа прикрыли этот проект и всё... (говорили, что разогнал его, оказывается сам машинист, по своей инициативе, вот так вот выехал на перегон и разогнал!)

[QUOTE=Гороховый;113028]
Ещё про ТЭП80 показывали.Ну типа прикрыли этот проект и всё... (говорили, что разогнал его, оказывается сам машинист, по своей инициативе, вот так вот выехал на перегон и разогнал!)[/QUOTE]

Ага. И при этом велись съемки, и хоть камеры тогда были редкостью, но нашелся любитель с камерой именно в той глуши, и оказался именно на том месте.

[QUOTE=ANK(ft);113032]Ага. И при этом велись съемки, и хоть камеры тогда были редкостью, но нашелся любитель с камерой именно в той глуши, и оказался именно на том месте.[/QUOTE]

:rofl: эт типа чисто совпадение было. Любитель камеру испытывал :rofl: :rofl: :cool:

Тоже этот горе репортаж смотрел, там сказали, что сапсан теперь и по выборгскому ходу будет бегать, теперь понятно, почему реконструкция, задолбали они уже этой реконструкцией [IMG]http://i.smiles2k.net/angry_smiles/ranting.gif[/IMG]

но про скоростные электровозы они меня прямо расстроили,,, я, как посмотрел, сразу начал плакать что ЧС200 уже не будет, так плакал, так плакал!
Нет! Нельзя допустить чтобы электрички выжили локомотивы, предлагаю организовать на тер-рии Лен области подпольную реакционную организацию для порчи скоростного ПС, прикрываться будем идеей спасения Калининградских бобров...
Руководителем организации предлагаю назначить пользователя [B]Evgenyi[/B]

[quote=Гороховый;113197]но про скоростные электровозы они меня прямо расстроили,,, я, как посмотрел, сразу начал плакать что ЧС200 уже не будет, так плакал, так плакал!
Нет! Нельзя допустить чтобы электрички выжили локомотивы, предлагаю организовать на тер-рии Лен области подпольную реакционную организацию для порчи скоростного ПС, прикрываться будем идеей спасения Калининградских бобров...
Руководителем организации предлагаю назначить пользователя [B]Evgenyi[/B][/quote]

Товарищи вливаюсь в коллектив борцов за сохранение отдельных локомотивов (кБСОЛ). Вношу свою кандидатуру на пост главы отделения пропаганды. Изгоним новонемцев с нашей ЖД земли! Ура товарищи!

(Вам решать оффтоп или нет всё это. :o)

Не знаю, есть ли какая-то связь, но когда поезд ведет ТЭП70, под вагонами часто слышится свист ветра (или же это были какие-то трущиеся части, при других локах такого не замечал). Может тепловоз как-то по-особенному ведет состав? Или это связано с состоянием пути (Тамбовская и Саратовская области)?

Это турбокомпрессор.

А на других тепловозах что, нету?

[QUOTE]Бывает, что издалека у ТЭ слышится шум, похожий на ТЭДы электрички[/QUOTE]
Только не ТЭД, а редукторы. Во вращающемся двигателе нечему реветь ТАК громко
[QUOTE]ТЭД в тепловозе не главный, дизель главный[/QUOTE]
Тепловоз - это вообще-то подобие электровоза, таскающее на себе тридцать тонн набрякшего веса. Самый лучший тепловоз хуже самого плохого электровоза © Geka
[QUOTE]когда поезд ведет ТЭП70, [B]под вагонами[/B] часто слышится свист ветра[/QUOTE]
[B]Под вагонами?..[/B]

[QUOTE=Raskolnikov;113421]А на других тепловозах что, нету?[/QUOTE]

турбокомпрессор есть почти на всех современных тепловозах .
в ТЭП70 он издает особо громкий "реактивный" свист, что слышно в вагонах

[QUOTE]турбокомпрессор есть почти на всех современных тепловозах .
в ТЭП70 он издает особо громкий "реактивный" свист, что слышно в вагонах[/QUOTE]
Ну, ИМХО, на 2ТЭ116 турбокомпрессор свистит громче...
Но на ТЭП70 много воя издаёт ЦВС, из-за неё звук на больших позициях становится монотонным

Не стану новую тему создавать, спрошу здесь.

Что на картинке?
[URL=http://img132.imageshack.us/i/dsc00526e.jpg/][IMG]http://img132.imageshack.us/img132/3945/dsc00526e.th.jpg[/IMG][/URL]
Замечено на границе вагонного парка и станции Штиротава в Риге.

[QUOTE]Что на картинке?[/QUOTE]

понятия не имею, но предположу что это какойнить дефектоскоп колёсных пар. интересно, угадаю ли?

Не весы ли?

[QUOTE=Combine;113599]Не весы ли?[/QUOTE]

скорее всего

Трудно представить, что и как ими взвешивают. Длиной всего в 7 шпал и в том месте, которое пролетают на 50-60 км/ч. Но может быть и весы...