Если бы в фильтр. На газу постоянно вышибает крышку с масляной горловины. Люди пугаются, грохот лютый. Если крышку выносит, то дыму ваще столбом от машины. Удар сильный очень. После работы на газу, на бензине не едет, бензин то хоть смазывает. Щас двигатель к газу привык. Я хоть и сам эту выгоду вижу по цене, всё равно считаю если надо тебе, сделай двигатель под 80-й и норм. А газ это для меня лишняя головная боль, больше минусов. Ловато последнего поколения если только ставить и трястись над движком и оборудованием, так что-бы идеал поддерживать, каждый день конденсат с редуктора сливать, с бака. Да и заправки искать поедешь куда если. Руки воняют газом постоянно после того как отцепишь пистолет (брызгает)

Что-бы вваливать на двухтонной пустой машине на газу, газ в пол приходится до 3500 крутить, черепах много на дорогах, баб много, восклицательных много, все 60 прутся. На бензине ваще кайф))

[QUOTE=Север;352859] После работы на газу, на бензине не едет, бензин то хоть смазывает. [/quote]

Что бензин может там смазывать? Цилиндры смазываются маслом из картера, клапана через головку.... что ещё?? незнаю незнаю...

Не тянет? Для газа, если не ошибаюсь надо угол опережения менять, может поэтому не тянет что не настроено?

[quote] Ловато последнего поколения если только ставить и трястись над движком и оборудованием[/quote]

Последние поколение, это вроде форсунки и прямой впрыск? На карбовые машинки такое не ставят... ему инжекторные мозги нужны...чтобы угол коленвала и детонацию думать..

Старички говорят газ сушит двигатель. Надо тачку на бензине гонять хоть иногда. Долго на газу ездить если, потом полный пэ приходит. Кстати на газу в жару у меня обороты больше, да и ползут блин сколько не регулируй, а если вваливать то какое-то время обороты около 1500 на холостом держатся(( Бесит, 900 хочу, но двигатель трясёт вместе с кабиной

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
Кстати кому по кайфу как газелевская выхлопная система дребезжит? У меня как раз такая) Удобно как слуховой тахомтр использовать кстати. На определённых оборотах только бренчит, на оптимальных.

[QUOTE=Garikk;352849]Про газ...

Вообще это очень спорно, плохо двигателю или хорошо от этого. Слишком много мнений, а конкретных фактов нет

[/QUOTE]
Откройте любую книжку по ремонту машины или сервисную книжку где указаны характеристики, в строке: "тип двигателя" написано-бензиновый, но никак не газовый.

[QUOTE=extravert;352885]Откройте любую книжку по ремонту машины или сервисную книжку где указаны характеристики, в строке: "тип двигателя" написано-бензиновый, но никак не газовый.[/QUOTE]

Надо точку зрения обосновывать техническими фактами, а не словами из инструкции. Там много чего написано, например у некоторых новых машин интервал замены масла по инструкции 20ткм, а потом в интернете страшные фотографии с пластилином под клапанной крышкой.
Или то что греть машину нельзя, а сразу ехать надо.
Или что у ВАЗ 2107 максимальная скорость 170 кмч...у меня друг так ездил со словами "там написано, значит так можно и машина рассчитана"....170...на классике...

С газом конечно сложнее вопрос, конечно лучше бензин это бесспорно, но при его нынешней стоимости уже както задумываешся...

[QUOTE=Север;352859]...если надо тебе, сделай двигатель под 80-й и норм. [/QUOTE]
Фига се... Во первых, 80й бензин уже не произоизводят и, к примеру, на заправках Роснефть его нет уже давно. Во вторых, как ты себе представляешь переделку под 80й двигателя мномарки? В третьих, это естественно, что машина будет ехать хуже чем на 92м.

Иномарку я даже и в мыслях допускать не могу на газ переводить. ГАЗон или ГАЗель ещё ладно.

Я для себя решил, бенз и ничего больше. Либо дизель если грузовик.

[QUOTE=Garikk;352849]Вред газа, в дискуссиях сводится к перегреву выпускных клапанов из-за очень высокого ОЧ (105 вроде) относительно бензина...[/QUOTE]Перегрев выпускных клапанов на газе никак не связан с октановым числом (да и как он может быть связан?), а возникает из-за более низкой скорости горения газа.

[QUOTE=Север;352859]...бензин то хоть смазывает.[/QUOTE]Ничего он не смазывает, а наоборот - смывает масляную пленку.

[QUOTE=Север;352868]Старички говорят газ сушит двигатель.[/QUOTE]Чушь.
Вот интересная статья по теме: [URL="http://www.zr.ru/a/16577/"]http://www.zr.ru/a/16577/[/URL]

[QUOTE=BOBANRyde;352950]Фига се... Во первых, 80й бензин уже не произоизводят и, к примеру, на заправках Роснефть его нет уже давно.[/QUOTE]

Его уже 2 года как "не производят", а на многих заправках он ещё есть, я например на нём ездию, пока проблем с отсутствием бензина не было. Ну в крайнем случае 92-ой подливаю, но редко.

[QUOTE=alexcat;352954]Перегрев выпускных клапанов на газе никак не связан с октановым числом (да и как он может быть связан?), а возникает из-за более низкой скорости горения газа.

Ничего он не смазывает, а наоборот - смывает масляную пленку.

Чушь.
Вот интересная статья по теме: [URL="http://www.zr.ru/a/16577/"]http://www.zr.ru/a/16577/[/URL][/QUOTE]

Абсолютно верно...Если померять температуру на выходе из каждого цилиндра - на газе будет выше, из-за низкой скорости горения и, как следствие, догорания его в выпускном тракте....Бензин - не солярка и точно не мазут, обладает моющими свойствами, а не смазывающими...
Мозги старичкам высушило....Они все рассуждают по принципу - "А вот у дяди Васи в гараже", при этом не имея соответствующего образования...

По поводу моей проблемы с двигателем, (страница 92) всё оказалось намного проще. Загнал машину на яму, еле поддон сняли, чёрный герметик Victor Reinz просто супер, вообщем всё нормально кроме гнутого поддона, поддон помыли и почистили, развели руками и хотели ставить всё назад уже, я обратил внимания на чёткий след маслоприемника на поддоне, на этом месте ещё и горка, спрашиваю у мастеров, говорю разве должно так быть? Он же не должен касаться поддона, да ещё и так что аж след остался. Ну а дальше деревяшка, молоток, пару ударов, Victor Reinz и возвращение поддона на место. Залили масло, завожу машину, лампочка давления масла сразу же гаснет, цепь не гремит, насос не жужжит как раньше. Втроём всё вспомнили и сопоставили и вот как всё происходило. Вчера мне снимали поддон, он откручивался пальцами, т.е. был даже не притянут нормально, в таком состоянии несмотря на погнутый поддон в месте маслоприемника оставалось немного места, но недостаточно, отсюда и насос жужжал, и цепь с утра гремела и лампочка гасла не сразу. Но вчера поддон поставили нормально, затянули хорошо, и погнутая часть стала упираться прямо в маслоприемник, насос хреново тянул, поэтому долго гремела цепь и лампа горела, пока он через маленькую щель накачает. Вот такие пироги. [URL=http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1208/4e/615cbd06e519.jpg.html][IMG]http://s50.radikal.ru/i127/1208/4e/615cbd06e519t.jpg[/IMG][/URL] Двигатель SR20DI, 2литра 116л.с., DE на Примьерах есть с 125 л.с., 150 л.с. и 152 л.с. Ребята, ещё вопрос, во сколько оцените машину? [URL=http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1208/e1/2d1f30154113.jpg.html][IMG]http://s004.radikal.ru/i206/1208/e1/2d1f30154113t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i314/1208/e3/d4cf4534273a.jpg.html][IMG]http://s010.radikal.ru/i314/1208/e3/d4cf4534273at.jpg[/IMG][/URL] Nissan Primera, 1991 года выпуска, АКПП, АБС, ASR, ГУР, дисковые тормоза, 4 эл. стеклоподьёмника с блокировкой, электрозеркала, центральный замок, сигнализация, крышка багажника и лючок бензобака открывается с салона. Заменены все расходники, пол года назад делали ремонт АКПП(32500р)так же за пол года менялись салейнблоки, верхнии рычаги, стойки передние(японские), пыльники, помпа, ремень, колодки, тормозные шланги, безнонасос, сальник каленвала, прокладка поддона. Не гнилая, но и не новая естесственно, кузов на 4-ку. Очень интересно ваше мнение, т.к. этот японо-английский пылесос меня уже достал, сил нет, хочу побыстрее продать и перекреститься. В месяц на него трачу от 8 до 14 тысяч, это без бензина, в общей сложности на всё всё за пол года вложил около сотни. Только одно сделаешь, другое летит, последний раз заменил бензонасос, машина стала летать как бешенная, но в этот же день, вечером стартер начал капризничать, втягивающему конец приходит. Что потом, Гена? А потом? Пока всю не переберу, а потом ещё дешевле продам чем щас ( Тем более сегодня я уволился окончательно, бизнес по автоматизации торговых обьектов накрылся, печальное дело :russian:

[QUOTE=Zorg26;353484]Ребята, ещё вопрос, во сколько оцените машину?[/QUOTE]

А чё тут оценивать, 150т.р. это потолок для такой машины

Помогите замок зажигания подключить на 2105 :o Подключаем по схеме, и остается один свободный провод (голубой). Так и должно быть?

Я заметил вопросы на которые никто не знает ответ, это - "Так и должно быть?" и "А почему так?")) Особенно на газеле

Голубой провод должен быть подключен к клемме 15 замка.

А голубой с чёрным никуда?

Стоп-стоп, какого года машина? Если до 1988 г., то оба (голубой и голубой с черным) на 15 клемму. Она там двойная, если не ошибаюсь.

Эээ, 1983 вроде

Значит вместе. Выше было сказано, что подключали по схеме. По какой?

Вот по этой:[URL=http://s019.radikal.ru/i607/1208/46/b51b256bc12d.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i607/1208/46/b51b256bc12dt.jpg[/IMG][/URL]
Также есть и книга 80-х годов, там как раз таки одного провода нету, но там не подписано куда какой((

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
Насчет замка, синий, и синий с черным на 15 не подцепить, она там одна, но 2 INT.

[QUOTE=Свжд;354264]Вот по этой...[/QUOTE]Это новая схема с реле зажигания 41. Раньше на замках были клеммы 15/1 и 15/2, куда подсоединялись голубой и голубой с черным провода. Сейчас только клемма 15, куда оба провода и нужно подключить.

Значит и реле включения стартера по этой схеме не подключить?

Почему нет? Оно же есть на схеме - №4

Просто коричневый провод рядом с релюхой не нашел, тока коричневый то ли с красным, то ли с розовым :confused:

Чего-то я недопонял - реле есть, а провода нет? Если схема старая, то там нет реле.

Просто машина досталась от человека, который её разобрал и по новой собрал (ну чтоб посмотреть как там все устроено). Но он её не просто разобрал, но и снял кое-что, так например на левую фару нету штекера типа "мама". Для ключа зажигания у нескольких проводов штекеры отрезаны. Насчет реле, может там провода выгорели. Надо будет весь моток посмотреть.

[QUOTE=Свжд]Значит и реле включения стартера по этой схеме не подключить? [/QUOTE]
Реле стартера и зажигания стали устанавливать с 1986г. Если даже реле стартера нет, то его можно установить самому дополнительно, ничего сложного нет.
[QUOTE]Насчет замка, синий, и синий с черным на 15 не подцепить, она там одна, но 2 INT. [/QUOTE]
2-й INT для магнитолы.
[QUOTE]Насчет реле, может там провода выгорели. Надо будет весь моток посмотреть. [/QUOTE]
:eek: Вот с этого и надо начинать.

[QUOTE]провода выгорели[/QUOTE]
Не от огня, а от солнца, она без капота год стояла :)

Засунув гологу в багажник при работающем моторе, обнаружил, что негромко пищит бензонасос. Пепелац - ВАЗ-07 инжектор. Раньше не помню, было такое или нет, не обращал внимания. В салоне на ходу ничего не слышно, на стоянке на холостых если прислушаться - чуть слышно тонкий свист из области бензобака. Других глюков по системе питания не выявлено.

Нехай свистит или надо что-то решать?

Рано или поздно хороший свист выйдет наружу.

когда мой мицубись нахватался бензина с водой и песком.. умер родной бензонасос.. который был заменён сначала на сименс (умерший через неделю сам по себе), а затем на "для жыгулей..НЕМЕЦКИЙ!!!" ноунейм (germany на нём было написано) за 700рублёв (подходит 1:1), довольно сильно свистел..два года отъездил (100ткм) так и продал с ним. кроме свиста никаких проблем не было

[QUOTE=EKim;354611]Рано или поздно хороший свист выйдет наружу.[/QUOTE]
Так как понять - хороший он или нет?
Я не помню, свистел ли он раньше.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Garikk;354612] кроме свиста никаких проблем не было[/QUOTE]
Это обнадёживает.
Понаблюдаю.

Негромкий свист должен быть, обычно его слышно несколько секунд, когда включаешь зажигание перед запуском, ну и естественно возле бака. Если начнёт усиливаться поменяйте топливный фильтр, иногда он влияет на шум.

Возможно ли на 2105 поставить генератор от 2112?

Теоретически можно все, а вот на практике... Там все переделывать придется - крепление, натяжитель, шкив менять.

Вот больше всего интересует как его там поставить...

А смысл?

Да просто другого нету :D

[QUOTE=Свжд;355124]Да просто другого нету :D[/QUOTE]

дешевле и проще родной купить.;)

А я сегодня замерил расход на своем авто... Получилось 8.7 литров на 100км. по трассе. Очень неплохо для 2х литрового мотора 13ти летней давности. Хотя было и около 10ти литров, но это по перевалу и с кондиционером.