Переименовать пути дело 5 минут, литеры "перевешу" в W.

По WBW как-бы чего не вылезло и действительно он же только для маневров, может и не открыться поезду запросто (скрипты не смотрел).

[[I]сейчас до Троицка прикопаются, спасайся кто может[/I] =))]

[QUOTE=АлексЛ298;437765]А как же отправлять поезда с 1-го и 4-го путей, по маневровым светофорам? В таком случае можно поставить общий выходной светофор Ч1 с маршрутным указателем, где будут появляться цифры зеленого цвета, указывающие номер пути отправления... Но если там большое расстояние до стрелки 1, то смысл ставить групповой выходной светофор?
[/QUOTE]

Сейчас слетал в Лобаново, да, увы, не тот случай. В РУ-30-80 есть на стр. 23 случай 2, в нём описывается момент, он чем-то похож, но всё же к нам не подходит.
В нашем случае, лучше оставить как есть!

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE]может и не открыться поезду запросто (скрипты не смотрел)[/QUOTE]
Да и это то же, я не знаю как поведёт себя в этом случае МСТС.

[QUOTE=Zabor;437734]Используется при перестановке локомотива с 4 на I путь, между М3 и М7 расстояние, где уместится минимум 4 секции.
[/QUOTE]
Да, да, да...
Я гляжу вы на движенца выучились в ВУЗе или СЦБиста, знаете толк в расстановке сигналов и этом как должны специализироваться пути, как лучше делятся рельсовые цепи.
[QUOTE=Zabor;437734]
Кроме того стрелка 1 может находиться в минусовом положении для приема поездным порядком на 2, 3, 5 пути с перегона и требует ограждения при маневрах на I - 4 путях.[/QUOTE]
На станция таких размеров, в основном, такое вообще не предусмотрено!
Поэтому при перестановке локомотива достаточно маневрового в сторону 1-го пути!

А по Тетерино выходной с главного пути должен быть мачтовый.

И тупики по станциям коряво обозначены, загагулина на в конце пути в виде буквы П должна быть повернута в обратную сторону! Нет, ну если у вас своя собственная система обозначения однониточных планов станций, тогда пожалуйста :)))

[QUOTE]Я гляжу вы на движенца выучились в ВУЗе или СЦБиста...[/QUOTE]
Вот как сейчас учат в ВУЗах и что оттуда выходит лучше даже не говори, не хочу тему оффтопом замусоривать.

По Лобаново все изменения? Перевешиваю литеры?

[QUOTE]По Лобаново все изменения? Перевешиваю литеры? [/QUOTE]
Да, да...

Лобаново обновил, как в маршруте, так и в первом посте, камрады, просьба внимательно проверить.

Yurik прав, в реале маневрового светофора М3 не должно существовать, тем более в сторону однопутного перегона. Ведь согласно ИДП дежурному категорически запрещено будет производить маневры с 1, 3 путей в сторону М3, если будет открыт входной светофор "Н" на 2,4 пути. Потомучто создается угроза выхода маневрового состава на маршрут приема поезда.
Но мы же в МСТС. Лично меня устраивает и так

[B]АлексЛ298[/B], а если М3 сделать БСК (WBR) ?

Можно его и выпилить, стрелку №1 на маневрах могут охранять ЧI и Ч3 на худой конец.

А может за М3 бросить стрелку, провести путь метров на 100 и поставить небольшой заброшенный или старый (сарай) склад на 3-4 вагона?

На 6 пути там уже есть вполне себе брошенный пакгауз и тупик =)).

[url=http://storage5.static.itmages.ru/i/13/1222/h_1387750335_9085343_808975484c.jpeg][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/13/1222/s_1387750335_9085343_808975484c.jpeg[/img][/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 46 минут[/color][/size]
Добавил схему Бундино в первый пост, для станции с расположением путей с одной стороны именование по порядку допускается или опять гнать сцбистов литеры перевешивать?

[QUOTE]На 6 пути там уже есть вполне себе брошенный пакгауз и тупик [/QUOTE]
Ещё один не помешает, он там вписался бы.

[QUOTE=Zabor;437865]Добавил схему Бундино в первый пост, для станции с расположением путей с одной стороны именование по порядку допускается или опять гнать сцбистов литеры перевешивать?[/QUOTE]

Да, допускается

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 16 минут[/color][/size]
[QUOTE=Yurik;437788]

А по Тетерино выходной с главного пути должен быть мачтовый.

[/QUOTE]

Согласен... Можно еще со 2-го пути выходной мачтовый установить

[QUOTE=АлексЛ298;437937]Да, допускается
[/QUOTE]
Для такой станции - нет!
ИМХО нумерация - 1,2,4,6 или 1,3,5,7

[QUOTE=Yurik;437943]Для такой станции - нет!
ИМХО нумерация - 1,2,4,6 или 1,3,5,7[/QUOTE]

Тут скорее все таки 1, 2, 4, 6, так как согласно правилу правостороннего приема именно четные поезда будут приниматься вправо по ходу движения.