ЭПТ неистощимый, так что сразу же.

[QUOTE]Так ведь даже если поезд остановить свояком[/QUOTE] За это можно по балде получить от пассажиров.

Думаю при 5-10 км/час это нормально. Тем более у пассажирских вагонов буфера как бэ, и реакции сильной не будет.

Будет-будет! У паровоза буферов нет. Да и не панацея они. С 5-10 км/ч самый аут и будет, ибо колодки чугунные.

[QUOTE=Технолог;261985]Думаю при 5-10 км/час это нормально. Тем более у пассажирских вагонов буфера как бэ, и реакции сильной не будет.[/QUOTE]
Будет гармошка....Сначала соберутся, потом оттолкнутся друг от друга, потом опять соберутся. За использование КВТ при движении с пасс. поездом, когда молодого тчм обкатывают, сразу подзатыльник выписывают, чтоб быстрей от грузовых привычек избавлялся:D

[QUOTE]сразу подзатыльник выписывают, чтоб быстрей от грузовых привычек избавлялся[/QUOTE] Да можно просто предложить ему покрепче облокотиться на стенку кабины [COLOR="Gray"]головой[/COLOR] ;)

Это если опытный машинист сторонник либеральных ценностей....:)
Подзатыльник всё же надежней и эффективней:D, с моей точки зрения

[QUOTE=Dоцент;262030] За использование КВТ при движении с пасс. поездом, когда молодого тчм обкатывают, сразу подзатыльник выписывают, чтоб быстрей от грузовых привычек избавлялся:D[/QUOTE]
Ткни мне, где в 277 инструкции написано, что категорически запрещено использовать бобик при движении с пассажирским поездом?!
Я пока найти не могу, может быть и читаю плохо.

Дело не в инструкции:D А в профессионализме ... Можно пасс. водить как будто там дрова, а не люди. И при этом не один пункт инструкции нарушен не будет.

У нас на Киевской бобиком всегда пользуются, особенно на остановку в тупики и перед отцепкой. Так же иногда и в пути следования, если нужно схему ЭДТ собрать, хотя делают это не все.
А вот когда перед отцепкой останавливаемся, всегда своим придерживаем до самой малой скорости и только потом на автотормоза. А как потом отцепять? Обязательно осаживать придётся.
Можно и с бобиком ездить так, что пассажиры ничего не почувстуют, в этом и профессионализм.;)

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;262044]
.....Можно и с бобиком ездить так, что пассажиры ничего не почувстуют, в этом и профессионализм.;)[/QUOTE]
Что чувствуют пассажиры, только они и знают... В локе ничего не почувствуешь. Когда прижимают свояк, видно сразу, если смотришь с платформы когда поезд прибывает:D
Только при чем здесь осаживание? состав стоит на тормозах, нажать на автосцепку (при необходимости) даижением назад локомтива проблемы нет...Вагоны даже не шолохнутся.

Да конечно не почувствуешь, "жопометр" чувствует всё! Особенно если 2 секции.:)
[QUOTE]Только при чем здесь осаживание? состав стоит на тормозах, нажать на автосцепку (при необходимости) даижением назад локомтива проблемы нет...Вагоны даже не шолохнутся.[/QUOTE]
А вы не подумали что это вот осаживание, стоит иногда крайне драгоценного времени? Пока машинист тормоза отпустит, пока осадит и того уже 5 минут будем расцепляться.
Я помню приехали мы в Сухиничи с неисправным электровозом. Позиции я набирал вручную в машинном отделении. Кэп остановился хреново (хотя и бобиком держал), сцепка зараза натянулась. Я начал отцеплять, а она ни с этой, ни с той стороны не отцепляется - от я тогда побегал, ой как замотался, мама родная!:crazy:
Ведь мне нужно было бежать в машинное и крутить ПБК! А кэп тоже такой попался, не любит не опытных помощников (моя вторая поездка). И ДСП уже орёт, дескать чего вы там застряли!
Так что вот как важно у нас останавливаться на своём, лиж бы только потом не осаживать.;)

А почему не перешли на второй ПБК?

А он там все релюшки повыдёргивал в обоих секциях, раскуралесил их и даже если бы я знал как это сделать, не сделали бы уже.:crazy:

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;262044]У нас на Киевской бобиком всегда пользуются, особенно на остановку в тупики и перед отцепкой. [/QUOTE]

Зачем, если чмуха всё равно в хвост прицепляется, она и сжать состав может в этот момент?

Толкать состав в тупик — плохая мысль...

[QUOTE]А он там все релюшки повыдёргивал в об[B][I][U]е[/U][/I][/B]их секциях, раскуралесил их и даже если бы я знал как это сделать, не сделали бы уже[/QUOTE]
Ну ё, если смотреть на межсекционную дверь, то слева на уровне головы три фишки, переставляешь их в нужном порядке (две минуты) — схема готова. На челябинских машинах бумажка с этой схемой над фишками наклеена. У вас не могут?