Ну дело не совсем в образовании, нас тоже обучали машинисты, все зависит от человека, как он к делу подойдет, у нас половина группы была полных распиз...в которым надо было гдето до армии перетусоваться, а были такие ну например Виталик Баранов отставной офицер танкист,сократили, парню 30 лет и пойти учиться жизнь заставила он все ловил на лету и хотел стать машинистом тепловоза,не то чтобы мечта а деньги зарабатывать надо. Были парни после армии они серьезнее нас относились к учебе да и вобще к жизни. А вобще я только хочу всем добра чтобы не попались на удочку РЖД а то окончите курсы не понравиться а уйти без отработки или без выплаты солидной суммы не сможете.

Я что хочу сказать. Все таки как наше доблестное правительство не пытается нам лапшу на уши навешать, что кризиса нет в стране, но 6 000 000 безработных по всей России, цифра немаленькая. И в данном случае, контракт на 3 года, это своеобразная страховка от кризиса.
Я считаю лучше былть помощником машиниста, чем водителем маршрутки.

p.s. А сколько отработать надо 2 или 3 года?

[QUOTE=Evgenyi;82717]Ты знаешь, саня...у нас в депо учат раз ы 10(!!) лучше чем в пту. Это нам говорят сами машинисты, что когда к ним приходят помощники с ПЛЖТ 34 - то мебель-мебельюю сидят, и нифига не знеют. А вот деповские - то действительно помощники. А суть профессии расталковывают просто идеально. И практики все есть и слесарная и поездная.

P.S. Вот я иммено тем и занимался сначала, что собирал инфу обо всём, что касается работы ТЧМП.[/QUOTE]

Чёт невериться:russian:

Хотя в каждом депо заморачиваются по своему, но на МСК такого пока не видел, но аналог судя по отзывам ребят с Тулы есть.

А...ну так это ж МСК. А Ок - всегда передовая. Хоть я и на ВЛ80 подом пойду, но с родной Ок никуда не пойду. :)

[QUOTE]p.s. А сколько отработать надо 2 или 3 года?[/QUOTE]
Незнаю, я навсегда.

Поверь мне Женя, когда я получал права категории С, я тоже думал, получу Е в дальнобой пойду. Поработал водителем на грузовике, теперь меня вороит от машин. Хотя до этого я тащился от них.

Ну...я уже неоднократно писал, что меня привлекла нетолько романтика. Понимаешь...это МОЁ. Ну вот не объяснить это....это можно только понять.

[quote=Evgenyi;82858]А...ну так это ж МСК. А Ок - всегда передовая.
[/quote]
Да ну? Ни разу. То что ты работаешь на Окт - это ничуть не значит, что Окт лучше какой-либо дороги.
[QUOTE=Evgenyi;82858]Хоть я и на ВЛ80 подом пойду[/QUOTE]
В Кандалакшу чтоли? Это ж как ты домой будешь ездить в Питер-то потом оттуда?О.о
[QUOTE=Evgenyi;82858]Незнаю, я навсегда.[/QUOTE]
Ну-ну, амбиции и романтика быстро уходят, это не только я один говорю. Мне самому сколько машинистов об этом говорили, от молодых, до мужиков, которые лет по 30 на дороге и еще на ТЭ3 с ВЛ8 работали =)

[QUOTE]В Кандалакшу чтоли? Это ж как ты домой будешь ездить в Питер-то потом оттуда?О.о[/QUOTE]
Элементарно! Пойду я в ТЧ28, а там до Мурманска - близко.

[QUOTE=сандро;82875]Поверь мне Женя, когда я получал права категории С, я тоже думал, получу Е в дальнобой пойду. Поработал водителем на грузовике, теперь меня вороит от машин. Хотя до этого я тащился от них.[/QUOTE]

Слушай отстань от человека. Не впаривай ему свои разорачирования. Пошёл человек своей дорогой и усё.

[QUOTE=Evgenyi;82884]Ну...я уже неоднократно писал, что меня привлекла нетолько романтика. Понимаешь...это МОЁ. Ну вот не объяснить это....это можно только понять.[/QUOTE]
Понимаешь, когда я первый раз сел за руль КАМАЗа я тоже так думал. Не объяснить это...... Я все понимаю, ж/д это круто, но честно не представляю как можно выходить на работу через 12 часов ежедневно. Ведь ездить то черт знает куда придется.

Хоть чтобы понять насколько твое или не твое, это надо попробовать.

Мне как то не в западло сделать Перерва-Серпухов-Голицыно- на смену, или Перерва-Тула-М. Каланчёвская-на смену. Всё зависит от дальности плеча и скока оборотов надо делать. Бывают блатные маршруты где пару оборотов сделаешь и на смену.

У меня через несколько лет будет одно плечё Мурманск-Кандалакша.

Evgenyi

пока есть возможности смотри чё да как, вон видишь как устаёт народ если через каждые 12 часов на работу приходить. Поэтому такие отговорки от всего этого.

Нет. Я слишком дорого (морально и физически) заплатил за то, что бы попасть на заветную работу. Я занеё держаться буду бетонно. Обо всех минусах я вкурсе.