[QUOTE=Im-Ho-Tep;85281]100 км/ч набок по 1/7.5 - это очень много и очень неправильно.
Для сравнения - как правило, по 1/9 набок устанавливается ограничение в 25 км/ч для пассажирских и 40 км/ч для грузовых поездов. Для 1/11 для пассажирских скорость набок 40 км/ч.[/QUOTE]
Дык говорю же "с запасом", это конструкционная скорость стрелки, при которой не происходит сход, любая стрелка или кривая должны иметь запас по скорости, тут он 60 км/ч.

Кстати рассказывали, когда делали сигналку в Белоострове приняли ЭРку по зеленому набок 80 км/ч, машинист чуть не упал с кресла, но стрелка выдержала и схода не было, стало быть в реале тоже ощутимые запасы имеются :).

[QUOTE=Zabor;85337]
Кстати рассказывали, когда делали сигналку в Белоострове приняли ЭРку по зеленому набок 80 км/ч, машинист чуть не упал с кресла, но стрелка выдержала и схода не было, стало быть в реале тоже ощутимые запасы имеются :).[/QUOTE]
Это рассказывали, когда проезжали белоостров...но было такое по Кирпичам, а не по Белоострову))

[QUOTE=Zabor;85337]Дык говорю же "с запасом", это конструкционная скорость стрелки, при которой не происходит сход, любая стрелка или кривая должны иметь запас по скорости, тут он 60 км/ч.[/QUOTE]
Если "запас" судить по МСТС - то тут оно очень сильно зависит от правильности настройки тех.характеристик ПС. Насколько помню (знающие - поправляйте, если что неправильно скажу), то для 1/9 скорость пассажирских ограничена до 25 км/ч по непогашенному ускорению (именно чтобы пассажиров по вагону не кидало), тогда как грузовые (даже длиннобазные вагоны) проходят эти стрелки на 40. Также может быть ограничено воздействием конкретного типа ПС на путь (помнится, скорость 70-х тапков при следовании по отклонению по 1/9-1/11 на ОКТ указанием Н была ограничена до 25 км/ч после схода лока данного типа).
Ну а насчет 1/7.5 - ребят, ну что не говорите, но стрелки с крестовинами данной марки - это все-таки удел подъездных путей.

Леша, все не упомнишь, запомнил, что где-то приняли по обычной стрелке набок и все отделались легким испугом :crazy:, раз говорили в Белоострове, там и запомнил =)).

[B]Im-Ho-Tep[/B], никто не спорит, по возможности перехожу на A1tPnt3dB, это получается 1/9 (1/11) "золотая" середина, а запас я проверял на сборных поездах, до 100 км/ч сходов не зафиксировал, потому стрелка была принята для тех станций на маршруте, где прием набок под Ж-ЖМ 40 км/ч.

По Парголово, где набок по зеленой полосе 80 уложил 2,5d, типа с пологой крестовиной, она 180 и выше без проблем выдерживает, это же не значит, что там эти 180 летать нужно =)).

Это еще что за [URL="http://www.rus-etrain.ru/re_et2m_050_03.html"]каменоломни[/URL] :crazy:, если честно так далеко по делам маршрута не забирался, не ожидал, что такие места есть :).

Стрелки марки 1/6 кладут на подъездных путях в метро в депо.
Следование по этим стрелкам не более 25 км/ч, а на бок не более 10-15 км/ч.
На ЖД эти стрелки НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ.
Если хочется то только 1/7 на подъездных путях комбинатов и заводов и прочих малодеятельных хоз. линиях.

Очепятался 1/9, исправил.

[QUOTE=Zabor;85393]Это еще что за [URL="http://www.rus-etrain.ru/re_et2m_050_03.html"]каменоломни[/URL] :crazy:, если честно так далеко по делам маршрута не забирался, не ожидал, что такие места есть :).[/QUOTE]
Это за выборгом. Перегон Выборг-Пригородная... в сторону Бусловской

[QUOTE=Zabor;85393]Это еще что за [URL="http://www.rus-etrain.ru/re_et2m_050_03.html"]каменоломни[/URL] :crazy:, если честно так далеко по делам маршрута не забирался, не ожидал, что такие места есть :).[/QUOTE]

Это окрестности Питера или Северный Кавказ ? :D

неверю своим глазам [IMG]http://tbn2.google.com/images?q=tbn:RDGmzY8BNzlbxM:http://shinymedia.headshift.com/images/photos/uncategorized/shocked.jpg[/IMG]

Красиво :) Но как эту красоту передать в МСТС...

Сделать модель камней, не только одни валун, ну и целую стенку.
Единственно, нужно подогнать валуны с основной почвой в МСТС, которая применяется в маршруте, сто бы был плавный переход.

То, что Выборг - Пригородная я уже понял, но когда увидел был сильно удивлен, за Выборг никогда не ездил, реально Кавказ какой-то, смоделить конечно все можно, но слава Богу, что это вторая (или третья) очередь маршрута :).

С другой стороны такие места придают маршруту разнообразность, тут и правда не один сплошной равнинный лес =)).

[QUOTE]Стрелки марки 1/6 кладут на подъездных путях в метро в депо.
Следование по этим стрелкам не более 25 км/ч, а на бок не более 10-15 км/ч.
На ЖД эти стрелки НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ.[/QUOTE]
А как же симметричные 1/6 в горочных горловинах?

Ну, симметричные - это отдельная песня. Сейчас "путейского" справочника по стрелкам под рукой нет, но если привести симметричные стрелки 1/6 к обычным, то это будет, по памяти, стрелка с крестовиной 1/11.