И помимо прошлого вопроса интересует еще и следующее: почему с БАМа сняли ВЛ85? Они что, уже считаются недостаточно мощными по сравнению с ВЛ80тк?:confused:

Dimster, ВЛ85 постарались собрать в одно-два депо (сейчас это ТЧ3 Иланская Крас. ЖД и Нижнеудинск ВСЖД, с Абакана вроде бы уже убрали все), дабы было меньше проблем с эксплуатацией и ремонтом, точно такая же ситуация и с БАМом-гораздо проще держать большой парк однотипных машин, чем кучу разных ;)
Тройник ВЛ80ТК примерно равен по мощности и силе тяги ВЛ85.

[QUOTE]На ВЛ65 есть СМЕ (система многих единиц), и вообще, это больше половинка ВЛ85[/QUOTE]
Не вводи народ в заблуждение. Там полсхемы переделано с ВЛ85, фазана нет, третьего ВИПа нет. Тележки ВЛ65 получил новые, без рессор, а ведь рессоры были как на ВЛ60, так и на ВЛ80
Так что никакая это не половинка ВЛ85
[QUOTE]Также отличается схема, расположением некоторых агрегатов (хотя поздние ВЛ65 и первые ЭП1 в этом плане похожи)[/QUOTE]
Самое страшное отличие в расположении оборудования между старыми и новыми ВЛ65 (которые уже почти ЭП1) - это забор воздуха четвёртым вентилятором. У малых номеров он из машинного, в машинное он поступает через жалюзи с пневмоприводом
[url]http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=135349[/url]
Эподиновцы сразу увидят, что МВ-4 повёрнут ненормально, для остальных
[url]http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=161636[/url]
[QUOTE]На ВЛ65-опорно-осевое, на ЭП1-опорно-рамное. Вот наверное и все...[/QUOTE]
Не всё. Для кого я писал?
[url]http://ru.wikipedia.org/w/index.php?oldid=13288321[/url]
[QUOTE]А чем занимается этот комп на ЭП1?[/QUOTE]
Управлением выпрямительно-инверторными преобразователями, скоростью вспомогательных машин, контролем работы всех аппаратов. Это если очень кратко

Блин, Иван, про схемы и тележки я реально даже и не знал.. А про опорно-рамный 016, по-моему, все знают, да и его одиночку уже не смысла рассматривать, так как он уже, к сожалению, труп...

Спасибо за разъяснения и статью на Википедии!!!:) Я так понял, одно из оличий - это малошумность эпиков в сравнении с выльниками... Что-то мне песни 65-го захотелось послушать.:crazy: По части компа на ЭП1: это чтож получается, практически на автопилоте лок может идти?:eek: И как сейчас, такие режимы вождения поезда активно используются? И еще: что за некая кассета с данными для этого компа? В смысле, как вообще выглядит этот информационный носитель.

[QUOTE]Я так понял, одно из оличий - это малошумность эпиков в сравнении с выльниками...[/QUOTE]
Зимой - да. А летом они до первой горки малошумные, дальше вентиляторы переходят на 50 Гц
[QUOTE]Блин, Иван, про схемы и тележки я реально даже и не знал...[/QUOTE]
Чаще на тележки смотри :)
[QUOTE]По части компа на ЭП1: это чтож получается, практически на автопилоте лок может идти? И как сейчас, такие режимы вождения поезда активно используются?[/QUOTE]
Они на автопилоте всё время и ходят. Точнее, тянут, задал штурвалом ток, рукояткой скорость - и он сам её держит. Тормозить уже руками. УСАВП, которая и тормозить может, я видел в работе на ЧС2, ЧС4Т, ЧС7, на ЭП1 не доводилось

[QUOTE=Змей Поволжыч;66652]Зимой - да. А летом они до первой горки малошумные, дальше вентиляторы переходят на 50 Гц
[/QUOTE]

50 Гц могут быть с разным количеством децибеллов.:)

[QUOTE=Vad]50 Гц могут быть с разным количеством децибеллов.:)[/QUOTE]
Что ж поделаешь, у компьютерщиков вес измеряется в метрах, у локомотивщиков громкость работы вентиляторов в герцах...

[QUOTE=Vad;66660]50 Гц могут быть с разным количеством децибеллов.:)[/QUOTE]

0_o:eek: :eek: Чавооо:eek: :eek: ?
Это как понять? Вот это круто! А вот аткой вопрос 500 В могут быть с каким количеством ампер?:rofl:

Он имел в виду, что 100% мощности МВ с громкостью звука, ими издаваемого, не связаны никак.

Не, ну согласись, что это тоже самое что : -"Здравствуйте, вы завтракали?"
-"Нет я приехал на метро"

Ну если тему читать с конца, то да.

Ребят никто не знает, когда это европейское чудо в Россию приезжало?
[url]http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=54860&LNG=RU#picture[/url]

Здорово парни! Только что смотрел по веб камере свою ЖД Сверд. и заметил странную хрень, двухсекционный ЧС2т (межсекционный переход есть, так что это была точно не сплотка) я просто обалдел от увиденного, кто ни будь знает что это было?

Это 2ЭС6 ;)