Женя наверное имел в виду 2:40 дня. Сейчас на дороге введен особый режим. На каждой станции сидят люди из управления дороги.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
Ребята то совсем молодые... Машинист 84 года, помощник 87 года... :(

[QUOTE=alex967;384020]ЧП произошло в 05.10 мск[/QUOTE]
А поездов с самого утра не было...

[QUOTE=BOBANRyde;384023]Женя наверное имел в виду 2:40 дня.[/QUOTE]
2:30 мск это 7:30 по нашему. Утро...

[QUOTE=BOBANRyde;384023]Сейчас на дороге введен особый режим. На каждой станции сидят люди из управления дороги.[/QUOTE]
Ну такого конечно не будет, но всё же достанется всем.

[QUOTE=BOBANRyde;384023]Ребята то совсем молодые... Машинист 84 года, помощник 87 года... :([/QUOTE]
Откуда такая информация? Может и фамилии известны? Просто есть знакомые парни подходящего возраста в Слюдянке и Улан-Удэ...

[QUOTE]Откуда такая информация? Может и фамилии известны?[/QUOTE]
Уже их профили смогли найти в одноклассниках.

Ащенков и Конев. На ирк.ру пишут со ссылкой на сайт пресс службы ГУВД области.

[QUOTE=BOBANRyde;384035]Ащенков и Конев.[/QUOTE]
таких не знаю. Жаль парней...

[IMG]http://s019.radikal.ru/i603/1301/92/f2ed6f26d911.jpg[/IMG]

Кузов срезало аж за батарею, шансов на спасение "0". На другом форуме, обсуждали столкновение с гружённым прицепом, когда погибла бригада и их шансы на спасение. Один участник форума по долгу службы, проводил осмотры разбитых локомотивов побывавших в столкновениях, и его вывод, что в ВЛ-ах, самое крепкое место в районе тамбура у входа в кабину, там типа сворная балка и т.д. То из этой фотографии видно, увидел негабарит, то гарантия жизни начинается если успел добежать до задней секции. А пассажирам, поезда которые не успели попасть в скрещение, можно сообщить, что они «родились в рубашках».

Говорят что вагон, у которого сломалась рама, недавно вышел с нашего завода (ВРЗ), где он проходил капталку) Ужасно....

[QUOTE=ceramica;384043]
Кузов срезало аж за батарею, шансов на спасение "0". На другом форуме, обсуждали столкновение с гружённым прицепом, когда погибла бригада и их шансы на спасение. Один участник форума по долгу службы, проводил осмотры разбитых локомотивов побывавших в столкновениях, и его вывод, что в ВЛ-ах, самое крепкое место в районе тамбура у входа в кабину, там типа сворная балка и т.д. То из этой фотографии видно, увидел негабарит, то гарантия жизни начинается если успел добежать до задней секции. А пассажирам, поезда которые не успели попасть в скрещение, можно сообщить, что они «родились в рубашках».[/QUOTE]

Это не просто страшно, это ужасно, когда гибнут молодые ребята из-за чистой случайности.

Уже заведено уголовное дело. Только смысл.....

[QUOTE=Xenomorph;384059]Уже заведено уголовное дело. Только смысл.....[/QUOTE]

Ну как это, нужно же найти виновного во всем произошедшем и наказать его.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
Вот новость на сайте Дни.ру [URL="http://www.dni.ru/incidents/2013/1/12/246427.html"]http://www.dni.ru/incidents/2013/1/12/246427.html[/URL]

[QUOTE=maksim;384060]Ну как это, нужно же найти виновного во всем произошедшем и наказать его.[/QUOTE]
Потом будет поиск виновных,наказание невиновных и награждение непричастных.

[QUOTE=dizelbaum;384064]Потом будет поиск виновных,наказание невиновных и награждение непричастных.[/QUOTE]

Оооо, даааа. У нас только и могут, наказывают невиновных и поощряют не участвующих.

[QUOTE=maksim;384053]Это не просто страшно, это ужасно, когда гибнут молодые ребята из-за чистой случайности.[/QUOTE]
Не случайности. Халатности изготовителя рамы.

[QUOTE]...То из этой фотографии видно, увидел негабарит, то гарантия жизни начинается если успел добежать до задней секции...[/QUOTE]Здесь наверняка от увидел до столкновения секунды, если не одна.

На какой примерно скорости произошло столкновение с вагонами? Секцию почти под ноль срезало..